A BYD 2026. március 5-én mutatta be a Seal 07 EV-t, és november 5-én már érkezik is a második generáció. Az utód tehát nagyjából nyolc hónappal az előd után kerül a piacra, ami még a kínai autóipar gyors termékciklusaihoz képest is szokatlanul rövid idő. Az új modell szinte minden irányban nagyobb, és megkapja a BYD legfrissebb technológiáit. A gyors csere mögött a márka szedán-családjának lassuló eladása állhat, ami jól mutatja, mekkora nyomás alatt van a kínai piac.
Bemutatóautók már 131 városban
A bemutató dátumát az Autohome október 30-án közölte a BYD-re hivatkozva. Ugyanaznap Zhang Zhuo, a BYD Ocean modellcsalád értékesítési részlegének vezérigazgatója a Weibón azt írta, hogy az első bemutatóautók már 131 kínai város szalonjaiba megérkeztek. Az előrendelések október 26-án indultak, árat azonban egyelőre nem közöltek. Az előrendelők elsőbbséget kapnak a gyártásban és a szállításban, a foglalót pedig a végleges megrendelés megerősítése előtt teljes összegben visszakérhetik.
Nagyobb lett az új BYD Seal 07
Az új Seal 07 az Ocean Aesthetics 2.0 formanyelvet követi, és a dizájnja a nagyobb Seal 08-hoz igazodik. A szedán 5080 mm hosszú, 1960 mm széles és 1495 mm magas, a tengelytávja 2960 mm. A márciusban bemutatott Seal 07 EV-hez képest 85 mm-rel hosszabb, 50 mm-rel szélesebb, a tengelytávja pedig 60 mm-rel nőtt. A méretek alapján az új modell a középkategória felső részébe, a prémium szedánok közelébe lépett, ahol olyan riválisokkal kell felvennie a versenyt, mint a Tesla Model 3 vagy a hazai kínai konkurencia nagyobb szedánjai.
Villámtöltés, LiDAR és Devialet hangrendszer
A BYD előzetesei szerint az új Seal 07 a második generációs Blade akkumulátort és a márka villámtöltési technológiáját kapja. A DiSus-M magnetoreológiai karosszériaszabályozó rendszer a kényelmet és a stabilitást javítja, az első ülések masszázs-, szellőztetés- és fűtésfunkcióval rendelkeznek, a hangzásról pedig 20 hangszórós Devialet rendszer gondoskodik. A bemutatóautók tetején LiDAR-érzékelő látható, de hogy melyik változatok kapják meg, és milyen vezetéstámogató rendszerek tartoznak hozzá, még nem derült ki.
Villanyautó és konnektoros hibrid is lesz
A kínai minisztériumi (MIIT) dokumentumok alapján a tisztán elektromos változat két villanymotorral érkezik, 245 kW (kb. 333 LE) és 300 kW (kb. 408 LE) csúcsteljesítménnyel. A konnektoros hibrid megtartja a Seal 07 DM-i nevet: 1,5 literes turbómotort és 160 kW-os villanymotort kombinál, 38,029 kWh-s akkumulátorral, amellyel a WLTC szerint 245 km-t tehet meg tisztán elektromosan. Az előd Seal 07 EV két változatban, 169 900 és 189 900 jüanért került piacra, az utód árát a november 5-i bemutatón közlik.
Ezért siet a BYD
A gyors modellváltásnak a háttere a Seal család eladása. A CnEVPost adatai szerint a több elektromos és konnektoros hibrid szedánt és SUV-t magában foglaló Seal modellcsaládból szeptemberben 46 718 darab fogyott, ami 9,04 százalékkal kevesebb az egy évvel korábbinál. Az első kilenc hónapban a család 304 723 autót értékesített, ami 14,11 százalékos visszaesés. A forrás nem állítja, hogy a csere közvetlen oka a visszaesés, de a számokból jól látszik, hogy a BYD-nek frissítenie kell a kínálatát, ha meg akarja fordítani a trendet. Az új Seal 07 európai érkezéséről egyelőre nincs információ. Európában a Seal név jelenleg a márka elektromos szedánjához kötődik, így a magyar vásárlóknak egyelőre csak figyelniük kell, mit hoz a november 5-i kínai bemutató.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
