Októberben több mint 50 ezer autót adott át a Xiaomi Auto. Ez a gyártó idei legjobb havi eredménye, és két hónapnyi éves visszaesés után ismét növekedést jelent. A cég ezúttal nem közölt pontos számot és modellenkénti bontást sem, így azt, hogy az október a márka eddigi legjobb hónapja lett-e, csak a kínai személyautó-szövetség (CPCA) novemberi jelentése dönti el. A fordulat azonban egyértelmű, és van egy érdekes részlete: nem a márka két tisztán elektromos sztárja, az SU7 és a YU7 hozta.
Ennyit nőtt a Xiaomi egy hónap alatt
Ha az 50 ezres számot alsó határnak vesszük, a CnEVPost számítása szerint a Xiaomi eladása szeptemberhez képest legalább 24,95 százalékkal nőtt, hiszen akkor 40 015 autót adtak át. Éves összevetésben a növekedés legalább 2,77 százalék a 2025 októberi 48 654 darabhoz képest. A márka eddig egyetlen hónapban, 2025 decemberében lépte át az 50 ezret, akkor 50 212 autót adott el. Az, hogy az október új rekord-e, attól függ, hogy a végleges szám e fölé kerül-e. Az augusztusi és szeptemberi időszak ehhez képest gyenge volt: augusztusban 17,15, szeptemberben 4,61 százalékos éves visszaesést mért a gyártó.
A Sky Nomad fordította meg a trendet
A fordulat mögött a Sky Nomad áll, a Xiaomi hatótávnövelős (EREV) modellcsaládja, amely szeptember 7-én került piacra. Az első hónapban 12 444 darab talált gazdára, a bevezetés utáni 30 napban pedig több mint 70 ezer megerősített megrendelést gyűjtött. A CnEVPost értékelése szerint az októberi növekedés arra utal, hogy a Sky Nomad felfutása ellensúlyozza az SU7 és a YU7 csökkenő eladásait. Ez figyelemre méltó fejlemény: a márka hírnevét a tisztán elektromos sportszedán és SUV építette fel, most viszont egy benzinmotoros hatótávnövelővel szerelt modell húzza ki a gödörből. Ez jól mutatja, hogy a kínai vásárlók jelentős része egyelőre nem kész teljesen lemondani a belső égésű motor nyújtotta biztonságról.
Ezért kellene a duplája
A Xiaomi idén 550 ezer autó eladását tűzte ki célul. Október végéig legalább 336 490 autót adott át, ami legalább 6,69 százalékkal több az előző év azonos időszakának 315 376 darabjánál, de csak nagyjából 61,2 százaléka az éves célnak. A hiányzó legfeljebb 213 510 autóhoz novemberben és decemberben átlagosan havi kb. 106 755 eladás kellene, ami az októberi szám nagyjából 2,1-szerese. Ehhez a Xiaomi két hónapon át majdnem annyi autót kellene eladjon, mint a jelenleg 106 ezres havi rekordot tartó Leapmotor. A jelenlegi tempó alapján ez gyakorlatilag kizárt, így a márka szinte biztosan elmarad az éves céljától.
Gyengülő kínai piac, új akkumulátor-befektetés
A Xiaomi küzdelme nem elszigetelt jelenség. A CPCA adatai szerint a kínai új energiás járművek (villanyautók és konnektoros hibridek) kiskereskedelmi eladása szeptemberben 16,7 százalékkal esett éves alapon, már kilencedik hónapja egymás után. A Xiaomi minden autóját Kínában adja el, így a hazai piac gyengülése közvetlenül érinti. A cég közben az akkumulátor-ellátásra is fókuszál: október végén bejelentette, hogy kb. 253 millió dollárért 5,34 százalékos részesedést vásárol a Sunwoda EVB-ben, így a vállalat harmadik legnagyobb részvényese lesz. A gyártó eddig összesen legalább 887 798 autót adott át. A milliomodik autó tehát karnyújtásnyira van, az idei célhoz viszont a duplája kellene.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
