Még el sem kezdődött a Tesla nevadai gyáravatója, egy drón már elárulta, kikkel akar dicsekedni az Elon Musk vezette vállalat. Az új Semi-gyár előtt legalább 11 elektromos nyerges vontató sorakozott fel, és szinte mindegyiken más-más ügyfél logója virít. Köztük olyan cégek is akadnak, amelyekről eddig senki nem tudta, hogy Tesla Semit rendeltek. Minden jel arra mutat, hogy a Tesla a gyáravató színpadán nemcsak egy új üzemet mutat be, hanem egy egész sor új flottavásárlót is.
Tizenegy teherautó, tizenegy logó a nevadai gyár előtt
A felvételeket Zanegler készítette. A YouTube-alkotó csatornáján a Tesla Semi támogatójaként mutatkozik be, és rendszeresen tesz közzé drónfelvételeket a Tesla Semi nevadai, Sparks városában található létesítményeiről. Legutóbbi videóján nyolc teherautó áll egymás mellett közvetlenül a gyár mellett, és mindegyik fülkéjének felső légterelőjén más vállalat logója látható. A sorakozó járműveken túl további három Tesla Semi közlekedik az üzem területén, köztük egy-egy PepsiCo és US Foods arculatú példány.
A felvételeken viszonylag egyértelműen azonosítható a PepsiCo, a US Foods, az IMC Logistics, az Einride, az LTS, az OK Produce, az ArcBesthez tartozó ABF, a DHL és a WattEV logója. Ez a lista ráadásul nem is teljes. Legalább két további vállalat emblémája túlságosan elmosódott ahhoz, hogy biztosan meg lehessen mondani, kihez tartozik, és ezek egyike éppen a sor legtávolabbi végén álló teherautón látható. A rendezett, fotózásra szinte előkészített felsorakozás aligha véletlen: a gyártók ritkán parkoltatnak ügyfélarculatú járműveket a nyilvánosság elé, ha nem akarnak velük valamit üzenni.
A régi ismerősök: PepsiCo, DHL, ABF, Einride és IMC
A felsorakoztatott cégek közül több már régóta szerepel a Tesla Semi történetében. A PepsiCo még 2022 végén vette át az első sorozatgyártott Tesla Semi teherautókat, és azóta a program legismertebb referenciaügyfele. A DHL egy hosszabb tesztidőszak után tavaly decemberben kapta meg első saját Semijét, vagyis a logisztikai óriás a próbaüzemből már valódi flottahasználatra váltott.
Az ArcBesthez tartozó ABF Freight idén júniusban vásárolt Tesla Semi teherautókat, miután saját kísérleti programjában a járművek mérföldenként 1,55 kWh energiafogyasztást értek el.
Az Einride augusztusban már kifejezetten nagy, 500 darabos megrendelést adott le. Az IMC Logistics pedig mindössze két nappal a gyáravató előtt jelentette be, hogy 50 Tesla Semit rendelt, amelyeket Kaliforniában, elsősorban kikötői és terminálhoz kapcsolódó fuvarozásra állít majd forgalomba.
A négy titkolt vásárló: US Foods, OK Produce, LTS és WattEV
A felvételek igazi meglepetését azonban nem a régi partnerek adják. A US Foods, az OK Produce, az LTS és a WattEV esetében eddig nem érkezett egyértelmű hír konkrét Tesla Semi-megrendelésről, mégis ott állnak a logóikkal ellátott teherautók a gyár előtt. Ennek a legkézenfekvőbb magyarázata az, hogy a Tesla ezeket az együttműködéseket, illetve megrendeléseket a gyáravató színpadán jelenti be hivatalosan.
Különösen a US Foods neve beszédes. Az Egyesült Államok egyik legnagyobb élelmiszer-nagykereskedelmi és -disztribúciós vállalatáról van szó, amelynek hatalmas regionális szállítóflottája van. Egy ilyen szereplő megjelenése azt jelezné, hogy a Semi a PepsiCo után a teljes élelmiszer-logisztikai ágazatban kezd megvetni a lábát. A WattEV esete más okból érdekes: a cég elektromos teherautós fuvarozásra és a hozzá tartozó töltőinfrastruktúrára épít, vagyis nemcsak felhasználóként, hanem az ökoszisztéma egyik építőjeként is jelentős lehet a Tesla számára.
Évi 50 ezer teherautó: ennyit tudhat az új Semi-gyár
A Tesla az új, kifejezetten a Semi számára épített gyárban tartja a rendezvényt, közvetlenül a nevadai Gigafactory szomszédságában. Az élő közvetítés keleti parti idő szerint este 9 órakor kezdődik, ami magyar idő szerint hajnali 3 órát jelent.
Az esemény hivatalosan a dedikált Tesla Semi gyár felavatása lesz. A vállalat közlése szerint az új üzem éves gyártókapacitása elérheti az 50 000 elektromos teherautót. A gyár ugyanakkor nem most kezd dolgozni: az első Tesla Semi már áprilisban legördült a nagy sorozatú gyártásra kialakított új gyártósorról, vagyis a termelés hónapok óta fut, a gyáravató inkább a hivatalos pont a történet végén. Ennek különös jelentősége van, hiszen a Semi az egyik legtöbbet késő Tesla-projekt volt. Az első bemutató óta éveken át alig néhány darab került valódi ügyfelekhez, így a nagy sorozatgyártás beindulása önmagában is mérföldkő.
Két változat, 523 és 805 kilométeres hatótávval
A Tesla jelenleg két kivitelben kínálja a Semit. A Standard Range változat hatótávja 325 mérföld, vagyis körülbelül 523 kilométer, míg a Long Range kivitel akár 500 mérföldet, azaz nagyjából 805 kilométert is képes megtenni egyetlen feltöltéssel. Mindkét változat három villanymotoros, összesen 800 kW teljesítményű hajtásláncot használ, ami bőven elegendő ahhoz, hogy a teljesen megrakott nyerges vontató is dinamikusan gyorsuljon és tartsa a tempót emelkedőkön.
A két hatótáv-kategória jól lefedi a teherszállítás két fő szegmensét. A rövidebb változat a regionális, napi visszatérő fuvarokra ideális, ahol a teherautó minden este ugyanabba a telephelyre tér vissza töltésre. A hosszabb kivitel már a távolsági fuvarozás egy részét is ki tudja szolgálni, különösen ott, ahol az útvonal mentén rendelkezésre áll megfelelő teljesítményű töltőinfrastruktúra.
Egyre nagyobb rendelésállomány, és egy 2500 darabos megrendelés
A Tesla Semi rendelésállománya közben folyamatosan bővül. A Teslát ezen a héten elsődleges beszállítóként nevezték meg a ZET SCALE összesen 2500 elektromos teherautóra szóló megrendelésében. A nagyszabású program mögött többek között a Microsoft és a PepsiCo is ott áll. Fontos ugyanakkor, hogy a megállapodás nem kizárólag Tesla Semiről szól: a projektben a Kenworth, a Volvo és a RIDE járművei is szerepelnek, vagyis a Tesla itt is versenytársakkal osztozik a flottán, csak éppen vezető szerepben.
A nevadai gyár előtt felsorakoztatott teherautók alapján erősen valószínű, hogy a gyáravató jóval többről szól majd, mint egy új üzem és annak kapacitása. A Tesla várhatóan arra is felhasználja az eseményt, hogy megmutassa a Semi egyre szélesedő ügyfélkörét, és több új flottamegrendelést is bejelentsen. Évekig tartó csúszás után a Semi végre eljuthat oda, ahol a Tesla mindig is látni akarta: a nagy logisztikai cégek flottáinak valódi, tömeges szereplőjeként.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
