A BMW debreceni gyára a vállalat közlése szerint minden korábbi új üzemnél gyorsabban jutott el a gyakorlatilag éjjel-nappali termelésig: szeptemberben két műszakról három műszakra állt át az iX3 gyártása. A sorozatgyártás megkezdése és a háromműszakos működés között mindössze nyolc hónap telt el, ami a BMW szerint „a leggyorsabb termelésfelfutás, amelyet a BMW Group bármely új üzeme valaha végrehajtott”. A háttérben az iX3 iránti rendkívüli kereslet áll: csak Európában már 100 000 megrendelés érkezett a Neue Klasse első villanyautójára.
Nyolc hónap a sorozatgyártástól a három műszakig
A BMW 2025 októberében ünnepelte a gyártás elindítását Debrecenben, a teljes sorozatgyártás pedig nem sokkal később kezdődött meg. A nagy érdeklődés miatt a vállalat már márciusban bejelentette, hogy két műszakra áll át, szeptemberben pedig megtörtént a következő lépés is: immár három műszakban készülnek az autók. A tényleges kapacitásbővülés persze a beszállítói láncon és a munkaerő-felvétel ütemén is múlik.
Az utóbbit a gyárvezetés is hangsúlyozza. Hans-Peter Kemser, a BMW Group debreceni gyárának elnök-vezérigazgatója szerint ilyen gyors felfutás csak akkor valósítható meg, ha a dolgozói létszám együtt növekszik a gyártási volumennel. „Egy ilyen termelésfelfutás csak akkor lehetséges, ha a munkaerő létszáma a termelési volumennel párhuzamosan növekszik. Az, hogy ilyen rövid idő alatt ennyi új munkatársat sikerült felvennünk és betanítanunk, rendkívüli csapatmunka eredménye. Munkatársaink elkötelezettsége, a tudás megosztása és az erős csapatszellem alakítja a BMW Group debreceni gyárának vállalati kultúráját, és ezek teszik lehetővé az ilyen eredményeket” – fogalmazott. Jelenleg mintegy 5000 ember dolgozik a debreceni üzemben.
A BMW iX3 debreceni gyártása: 100 000 rendelés, 50 000 kész autó
A kereslet mértékét jól mutatja, hogy az új iX3 világpremierjét követő egy évben Európa-szerte már 100 000 ügyfél rendelte meg a modellt. A BMW szerint ez az érdeklődés kiemelkedő voltát mutatja. Mindössze néhány héttel ezelőtt gördült le a debreceni gyártósorról az 50 000. BMW iX3 is, vagyis a gyár a százezres rendelésszám felénél jár.
Két hajtásváltozat, két ár, ugyanaz a 21 perces töltés
Az elektromos SUV jelenleg két változatban érhető el. Az összkerékhajtású BMW iX3 50 xDrive mellett május vége óta konfigurálható a hátsókerék-hajtású iX3 40 is. A két modell főbb adatai:
- BMW iX3 40 (hátsókerék-hajtás): 235 kW teljesítmény, 500 Nm forgatónyomaték, 5,9 másodperces gyorsulás 100 km/órára, 200 km/órás végsebesség. A 82,6 kWh-s akkumulátorral a WLTP szerinti hatótáv 635 km, a maximális DC gyorstöltési teljesítmény 300 kW, a 10–80 százalékos töltés kb. 21 perc. Magyarországi ára 26 051 500 Ft-tól indul.
- BMW iX3 50 xDrive (összkerékhajtás): 345 kW teljesítmény, 645 Nm forgatónyomaték, 4,9 másodperces sprint, 210 km/órás végsebesség. A 108 kWh-s akkumulátorral a WLTP szerinti hatótáv akár 805 km, a DC gyorstöltés elérheti a 400 kW-ot, a 10–80 százalékos töltés itt is 21 perc. Ára 29 901 500 Ft-tól indul.
Debrecen után Mexikó és Kína is beszáll
Jelenleg valamennyi iX3-változat kizárólag Debrecenben készül, ez azonban a következő években változni fog. 2027-től Mexikóban is megkezdődhet a modell párhuzamos gyártása, Kínában pedig az iX3 helyben gyártott, hosszított tengelytávú változatának bevezetését tervezik. A magyar üzem tehát egyelőre a Neue Klasse első tagjának egyetlen forrása, ami jól magyarázza a kapacitásbővítés sürgősségét. Az iX3 ráadásul annak az új elektromosautó-generációnak az első képviselője, amelyre a müncheni gyártó a következő évek jelentős részét építi.
Ősszel jön a második Neue Klasse modell Debrecenbe
A BMW azt is bejelentette, hogy idén ősszel egy második, teljesen új Neue Klasse modell gyártása kezdődik meg az üzemben. Az új modellről egyelőre nem árult el részleteket, a bejelentés azonban egy elektromos SUV-kupéra utalhat. Ezt belsőleg NA7 kódnéven emlegetik, és várhatóan BMW iX4 néven kerülhet piacra, ez azonban egyelőre találgatás.
A háttérben egy régi ígéret áll: a BMW már 2023 márciusában közölte, hogy a Neue Klasse platform sikeres bevezetését követően 24 hónapon belül összesen hat, erre épülő modellt kíván piacra dobni. Az Automobilwoche az idei év elején megerősítette, hogy ezek a tervek továbbra is érvényben vannak. A hat közül kettő már sorozatgyártásban van: a debreceni iX3 mellett a müncheni központi üzemben augusztusban megkezdődött az új elektromos BMW i3 gyártása.
Több mint 2 milliárd eurós, digitalizált üzem
A debreceni gyár a vállalat által „BMW iFACTORY” néven emlegetett koncepció szerint működik, amelyet magas fokú digitalizáció és rugalmasság jellemez. A BMW szerint ennek köszönhetően az üzem „hatékonyan képes az ügyfelek egyedi igényeinek megfelelő, rendkívül sokféle járműkonfiguráció gyártására”. A Debrecenben készülő iX3 ezért a két hajtásváltozat mellett számos karosszériaszínnel, köztük különleges fényezésekkel is rendelhető.
A létesítmény több mint 400 hektáros területen fekszik, és kizárólag tisztán elektromos autók előállítására szakosodott. A BMW Group közlése szerint a vállalat több mint 2 milliárd eurót fektetett a gyár és a hozzá kapcsolódó létesítmények kiépítésébe. A teljes sorozatgyártás az üzemben csak az idei év elején indult el, ehhez képest a háromműszakos működés elérése különösen gyors ütemet jelez.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
