1,44 megawattos MCS-töltőt hozott Európába a Zerova

A hannoveri IAA Transportation kiállításon a tajvani Zerova első alkalommal mutatja be Európában az elektromos teherautókhoz és buszokhoz fejlesztett MCS töltőberendezését. A különálló töltőegységet akár 1440 kW-os, azaz 1,44 MW-os töltési teljesítmény leadására tervezték, ami a jelenleg elérhető nagyteljesítményű DC töltők felső kategóriájába emeli a terméket. A bemutató nem véletlenül épp Hannoverben történik: a nehézgépjárműves elektrifikáció ma Európa egyik legdinamikusabban fejlődő piaca, és a flottaüzemeltetők régóta várják, hogy a megawattos töltési kapacitás ténylegesen telepíthető termékként is megjelenjen.

Miből épül fel az új Zerova-töltő

A Zerova új töltőberendezése a gyártó már meglévő DO360 és DZ480 teljesítményszekrényeire épül, vagyis nem teljesen új technológiai alapokról indul, hanem egy bevált rendszer felskálázásáról van szó. Ennek megfelelően a teljesítményelektronika és maga a járműhöz csatlakozó töltőpont fizikailag elkülönül egymástól — ez a moduláris felépítés jellemző a nagyteljesítményű flottatöltő-megoldásokra, mert így a telephely kialakítása rugalmasabban tervezhető. A DO360 esetében a kimeneti egyenfeszültség 150 és 950 volt között mozoghat, míg a DZ480-nál ez a sáv 200 és 950 volt közé esik, ami gyakorlatilag a piacon lévő teherautó- és busz-akkumulátorok teljes feszültségtartományát lefedi.

Kábelek, csatlakozók és a hiányzó CCS-adat

A folyadékhűtéses töltőkábelek öt- vagy hétméteres hosszúságban érhetők el, és MCS vagy CCS csatlakozóval egyaránt felszerelhetők, ami rugalmasságot ad a flottaüzemeltetőknek a jelenlegi és a jövőbeli járműparkjuk kiszolgálásához. Az MCS rendszer esetében a maximális töltési teljesítmény 1440 kW, 1500 amperes áramerősség mellett — ez az a szám, ami miatt a bemutató kiemelkedik a mezőnyből. A Zerova közleménye ugyanakkor nem tér ki arra, hogy CCS csatlakozó használatakor mekkora maximális töltési teljesítmény érhető el, ami azt jelzi, hogy a termék valódi húzóereje egyértelműen az MCS-képesség.

Kezelőfelület és szabványmegfelelőség

A töltőberendezés kezelésére egy 10,4 hüvelykes érintőképernyő szolgál, a felhasználók azonosítása pedig többféle módon történhet: RFID-kártyával, QR-kóddal vagy Plug & Charge technológiával, opcionálisan pedig bankkártyás fizetési terminállal is felszerelhető a rendszer. A háttérrendszerekkel való kommunikációt az OCPP 1.6J és az OCPP 2.0.1 szabvány támogatása biztosítja, vagyis a töltő illeszkedik a flottakezelő szoftverek és a töltési hálózatok jelenlegi ökoszisztémájába. A gyártó szerint a rendszer megfelel a CE követelményeinek, valamint az IEC 61851-1 és IEC 61851-23 szabványoknak is, így az Európai Unió és az Európai Gazdasági Térség teljes területén használható engedélyezés nélküli akadályok nélkül.

Kinek szánják, és mit mond erről a Zerova

A Zerova szerint az új rendszert egyaránt alkalmasnak szánják flottatelepeken történő használatra, valamint a hosszú távú fuvarozási útvonalak mentén kialakított nagy teljesítményű töltőparkokhoz. „Az európai flották üzemeltetőinek olyan töltőinfrastruktúrára van szükségük, amely képes lépést tartani a teherautók és buszok elektrifikációjának ütemével. MCS töltőberendezésünkkel a Zerova egyenáramú töltésben megszerzett tapasztalatait a megawattos teljesítménykategóriába emeljük, és olyan, flották számára kialakított töltési platformot kínálunk az üzemeltetőknek, amely az MCS szabvány európai fejlődésével párhuzamosan tovább bővíthető” — mondta Judy Hung, a Zerova üzleti működésért felelős igazgatója.

Mit jelent ez a piac egésze szempontjából

A nehézgépjárműves közlekedés jelenleg az elektrifikáció egyik legdinamikusabban fejlődő területe, a teherautó-gyártók és a töltőhálózatok üzemeltetői pedig intenzíven dolgoznak azon, hogy a legfontosabb európai áruszállítási útvonalakon kiépüljön a megawattos teljesítményű töltőinfrastruktúra. A Zerova szerint az új MCS töltőberendezéssel a vállalat közvetlenül támogathatja ezt az átállást, miközben a telephelyi és flottatöltés területén megszerzett tapasztalatait a teherautók és távolsági buszok megawattos töltésére is kiterjesztheti. „Ez a bevezetés jól mutatja, merre tart a piac. Európa-szerte a telephelyek üzemeltetői és a logisztikai flották olyan megawattos töltési megoldásokat keresnek, amelyeket már ma telepíthetnek, holnap pedig tovább bővíthetnek. Pontosan ezt kínálja az MCS töltőberendezésünk” — mondta Brian Huang, a Zerova UK ügyvezető igazgatója.