A Mercedes-Benz kompakt szegmensének legnépszerűbb modellje új generációt kapott, és rögtön egy olyan számmal jelentkezik, amivel eddig csak a drágább, nagyobb Mercedes-modellek büszkélkedhettek: az új GLA akár 657 kilométert tud megtenni egyetlen töltéssel, WLTP-ciklus szerint. Ez a kompakt SUV-kategóriában kifejezetten erős érték, és azt jelzi, hogy a hatótáv-verseny lassan a beszállóosztályba is begyűrűzik. A modell 2026. november 30-tól rendelhető Magyarországon, a belépő GLA 200 electric pedig bruttó 18 514 000 forintért kel el.
Mit tud az új GLA hatótáv és töltés terén?
Az elektromos GLA-t a Mercedes egy teljesen új, 800 voltos architektúrára építette, ami a gyakorlatban azt jelenti, hogy a nagy hatótáv mellett a töltési idő sem lesz gyenge pontja a modellnek. A gyártó közlése szerint mindössze tíz perc alatt akár 270 kilométernyi hatótávnak megfelelő energia tölthető vissza az akkumulátorba, ami hosszú utakon jelentősen csökkentheti a megállások idejét. A DC gyorstöltés csúcsteljesítménye 320 kW, váltóáramú (AC) töltésnél pedig akár 22 kW is elérhető – utóbbi kifejezetten hasznos lehet azoknak, akik otthon vagy a munkahelyükön töltenek rendszeresen.
Fontos ugyanakkor hozzátenni, hogy a 657 kilométeres érték a belépő GLA 200 electric modellre vonatkozik, a nagyobb teljesítményű, nehezebb akkumulátorral szerelt változatoknál a valós hatótáv ettől eltérhet – ezt a gyártó egyelőre nem részletezte pontos számokkal.
Három elektromos változat, három árazási szint
A piaci bevezetéskor az érdeklődők három, tisztán elektromos GLA-verzió közül választhatnak, és az árazás alapján jól látszik, hogy a Mercedes egyszerre próbál megszólítani belépő szintű és sportosabb vásárlókat is.
- GLA 200 electric – 165 kW teljesítményű motor, 58 kWh hasznos kapacitású LFP-akkumulátor, indulóár 18 514 000 forint
- GLA 250+ electric – 200 kW teljesítmény, 85 kWh-s NMC-akkumulátor, ára 20 779 000 forint
- GLA 350 4MATIC electric – 260 kW rendszerteljesítmény, 85 kWh-s NMC-akkumulátor, 22 999 000 forinttól, és mindössze 5,4 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára
(A GLA 200 electric és a GLA 350 4MATIC electric között közel 4,5 millió forintos árkülönbség van, miközben a teljesítmény csaknem megduplázódik – 165 kW-ról 260 kW-ra –, ami arányaiban kedvezőbb felárat jelent, mint amit a versenytársaknál a hasonló teljesítmény-ugrásért általában elkérnek.)
A kínálat 2027 elején egy negyedik, 71 kWh kapacitású NMC-akkumulátoros változattal bővül, ráadásul ekkor érkezik meg az elektrifikált belső égésű motorral szerelt GLA is: egy 1,5 literes, négyhengeres turbómotort egy 22 kW-os elektromos motor egészít ki, amely 100 km/óra feletti sebességnél is lehetővé teszi a tisztán elektromos „vitorlázást”, ha a teljesítményigény nem haladja meg a 22 kW-ot.
Ikonikus hűtőrács és 608 fénypont — a márka új designnyelve
Az új GLA az első kompakt Mercedes-modell, amely megkapta a márka új, ikonikus hűtőrácsát: krómozott keret, füstüveg hatású panel és egy 608 háttérvilágított polikarbonát fénypontból álló mintázat, amely opcionálisan animálható is. A design nem csupán esztétikai döntés – a Mercedes ezzel a kompakt szegmensben is egyértelműen elkülöníti magát a versenytársaktól, és a prémium pozícionálást erősíti. Az elektrifikált belső égésű hajtáslánccal szerelt változatok egy másik, 150 krómozott csillagból álló Star grille-t kapnak, ami vizuálisan is jelzi a két hajtáslánc közti különbséget.
A karosszéria is átalakult: az előző generációhoz képest az új GLA 20 milliméterrel alacsonyabb, a tengelytáv 61 milliméterrel, a hátsó nyomtáv pedig 31 milliméterrel nőtt. Ennek köszönhetően a hátsó üléssorban utazók 38 milliméterrel több lábteret kapnak, ami a mindennapi használhatóság szempontjából jelentős előrelépés egy kompakt SUV-nál.
Négy felszereltségi szint és a Google Maps beépített intelligenciája
A GLA történetében először négy felszereltségi szinttel érkezik: STYLE Line, PROGRESSIVE Line, AMG Line és az újonnan bevezetett AMG Line Plus, valamint egy külön Night csomaggal. A felszereltségi paletta a megvilágított hűtőrácstól kezdve a nappabőr-kárpitozásig terjed, így az árazásban is jól elkülönülnek egymástól a szintek.
Technológiai szempontból az egyik legérdekesebb újdonság, hogy az új GLA navigációja a Google Maps-re épül, és az elsők között integrálja a Google Cloud Automotive AI Agent technológiáját. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy a beszélgetős MBUX Virtuális Asszisztenssel a sofőr természetes nyelven kérdezhet rá töltőállomásokra, azok szabad kapacitására vagy éppen parkolóhelyekre. A vezetéstámogatást nyolc kamera, öt radar és tizenkét ultrahangos szenzor szolgálja ki, a háttérben pedig egy 254 TOPS teljesítményű számítógép dolgozza fel valós időben az adatokat – ez a szám a jelenlegi kompakt SUV-mezőnyben kifejezetten magasnak számít.
Csomagtér, vonatási képesség és a mindennapi használhatóság
A csomagtér alaphelyzetben 410 literes, ami 70 literrel nagyobb az elődnél, a hátsó ülések ledöntésével pedig 1400 literre bővíthető. Az elektromos változat emellett egy 107 literes frunkot (első csomagtartót) is kap. A 4MATIC összkerékhajtású elektromos verzió opcionálisan akár 2 tonna vontatására is képes, ami a tisztán elektromos kompakt SUV-ok között kiemelkedő értéknek számít, és olyan praktikus felhasználásokat tesz lehetővé, mint egy nagyobb lakókocsi vagy jet ski vontatása.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
