Még be sem mutatták hivatalosan, máris kiszivárgott az internetre a Mercedes legkisebb és egyben legolcsóbb szabadidő-autójának tisztán elektromos változata. A gyártó július 29-re, vagyis a mai napra időzítette a hivatalos világpremiert, ám egy állítólagos gyári fotó néhány órával korábban felkerült a Cochespias spanyol oldalra, így az érdeklődőknek nem kellett megvárniuk a leleplezést ahhoz, hogy megtudják, mire számíthatnak.
Egy nappal lopták el a Mercedes show-ját
A kiszivárgott kép ugyan csak egyetlen nézőpontból mutatja az autót, és a Mercedes hivatalosan nem erősítette meg a hitelességét, de a részletek — az áttervezett első lökhárító, az új hűtőmaszk és a fényszórókba épített háromágú csillag motívum — minden jel szerint az igazi új generációs modellt takarják. A GLA a nagyobb testvérei, a GLC és a GLB után a következő olyan Mercedes-modell, amely teljes generációváltáson esik át, és a márka már korábban megerősítette, hogy a hivatalos bemutatóra ma kerül sor.
Az EQA eltűnik, jön a GLA Electric
A generációváltással együtt a névadási logika is átalakul. A belső égésű motoros változat továbbra is egyszerűen GLA néven fut majd, míg a tisztán elektromos verzió szakít a korábban használt EQA elnevezéssel, és GLA Electric néven kerül piacra. Ez a lépés összhangban van azzal, ahogy a Mercedes az elmúlt időszakban fokozatosan leépítette a külön EQ-alnevet, és helyette az adott modellnév mellé egyszerűen odaírja az „Electric” toldalékot — ahogy azt korábban a CLA Electric esetében is láthattuk.
800 voltos technológia és 645 kilométeres hatótáv
Az új GLA Electric ugyanarra az MMA (Mercedes Modular Architecture) platformra épül, mint a nemrég bemutatott CLA Electric, ami azt jelenti, hogy a technológiai alapok már ismerősek lehetnek az EV-rajongóknak. A hajtáslánc szívében egy 800 voltos elektromos architektúra és egy 85 kWh kapacitású NMC akkumulátorcsomag áll, amely lehetővé teszi az ultragyors DC gyorstöltést. A Mercedes várhatóan legalább 400 mérföldes, azaz nagyjából 645 kilométeres WLTP hatótávot ígér az új modellel, ami — ha beigazolódik — a szegmensében kiemelkedően jó eredmény lenne.
Ugyanaz a platform, mint a CLA Electric alatt
Mivel a GLA Electric a CLA Electric technológiai bázisára épül, a belső tér is nagyrészt átöröklődik. Bár a kiszivárgott fotón az utastér még nem látható, a várakozások szerint a vezetőt egy 14 colos központi infotainment kijelző, egy 10,24 colos digitális műszeregység, illetve opcionálisan egy 14 colos első utasoldali kijelző fogadja majd. A rendszert a Mercedes új, saját fejlesztésű MB.OS (Mercedes-Benz Operating System) szoftvere működteti — ez a márka első olyan infotainment platformja, amely egyszerre integrálja a Microsoft és a Google mesterséges intelligenciás megoldásait, így a GLA Electric technológiai szempontból is a márka élvonalába kerülhet annak ellenére, hogy a belépő szintű modellről van szó.
Két erővariáns: 268 vagy 349 lóerő
A hajtásláncok terén szintén a CLA Electric kínálata szolgál mintaként, és a várakozások szerint a GLA Electric is két változatban érkezik majd:
- GLA 250+ — hátsókerék-meghajtású kivitel, 268 lóerős teljesítménnyel és 335 Nm nyomatékkal
- GLA 350 4MATIC — összkerékhajtású csúcsmodell, 349 lóerős teljesítménnyel és 515 Nm nyomatékkal
A két változat közötti teljesítménykülönbség közel 30 százalék, ami arra utal, hogy a Mercedes tudatosan pozicionálja a 4MATIC verziót sportosabb, prémium alternatívaként a belépő szintű modell mellett — hasonlóan ahhoz, ahogy a CLA Electric kínálatát is felépítette.
Mire számíthatunk július 29-én
A Mercedes minden fennmaradó részletet a mai napi hivatalos világpremieren tár a nyilvánosság elé. Ekkor derülhet ki a pontos műszaki specifikáció, a végleges — remélhetőleg a kiszivárgott adatokat is megerősítő — hatótáv, a töltési teljesítmény, valamint az is, hogy az európai, ezen belül a magyar piaci bevezetésre pontosan mikor kerül sor. Ha a GLA Electric valóban azt hozza, amit a szivárgás sejtet, a Mercedes kínálatának legkisebb tagja lehet az, amelyik a legtöbb vásárlót csábítja majd a márka elektromos modellpalettájára.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
