A Porsche megállapodott arról, hogy értékesíti részesedéseit a Rimac Group vállalatban, valamint a hipersportautóiról ismert Bugatti Rimac vegyesvállalatban. A vevő egy befektetői konzorcium, amelyet a HOF Capital vezet, és amely mögött az egyiptomi milliárdos Sawiris család áll.
A döntéssel egy hosszú ideje fennálló, stratégiai jelentőségű együttműködés zárul le. A Volkswagen leányvállalataként működő Porsche még 2018-ban szerzett 10 százalékos részesedést a Rimacban, amelyet később 21 százalékra növelt. A partnerség most annak ellenére ér véget, hogy a Porsche 2021-ben a nagy presztízsű Bugatti márkát is bevitte a közös vállalatba.
Régóta érett a szakítás?
Az elmúlt időszakban egyre több jel utalt arra, hogy a Porsche és a Rimac együttműködése már nem olyan szoros, mint korábban. Már egy évvel ezelőtt felröppentek olyan pletykák, hogy a Rimac igyekszik kiszorítani a német sportautó-gyártót az együttműködésből.
Hogy ez valóban így történt-e, vagy inkább csak háttérzaj volt a tárgyalások körül, nem teljesen egyértelmű. A tény azonban az, hogy a Porsche most eladja részesedéseit a Bugatti Rimacban és az anyavállalatként működő Rimac Groupban a HOF Capital vezette befektetői csoportnak.
A Porsche a fő üzletágára koncentrálna
A döntést Michael Leiters, a Porsche vezérigazgatója így indokolta: „A Bugatti Rimac vegyesvállalat létrehozásával a Rimac Grouppal közösen sikeresen megteremtettük a Bugatti jövőjének alapjait. Korai befektetőként jelentős szerepet játszottunk abban is, hogy a Rimac Technology egy meghatározó Tier-1 autóipari technológiai beszállítóvá váljon. Most, a részesedésünk értékesítésével egyértelművé tesszük, hogy a Porsche a jövőben a fő üzleti tevékenységére kíván koncentrálni. Szeretnénk megköszönni Mate Rimacnak és csapatának az elmúlt évek konstruktív és bizalomteljes együttműködését.”
A nyilatkozat alapján a Porsche számára most az a legfontosabb, hogy erőforrásait ismét saját alaptevékenységére összpontosítsa. Ez különösen érdekes annak fényében, hogy a sportautó-gyártó az elmúlt években komoly szerepet vállalt a Rimac felemelkedésében, miközben a Bugatti jövőjét is a horvát technológiai vállalat köré építették fel.
A Sawiris család áll a vevő mögött
A vevői oldalon megjelenő HOF Capital mögött a Sawiris család áll, amely az 1950-es évektől építette fel az Orascom konglomerátumot. Bár az alapító, Onsi Sawiris öt évvel ezelőtt elhunyt, fiai és unokái azóta új üzleti területek felé nyitottak, és további jelentős részesedéseket szereztek.
A család üzleti érdekeltségei ma már több iparágban is jelen vannak. Nassef Sawiris például közel 6 százalékos tulajdonrésszel rendelkezik az Adidas vállalatban, valamint társtulajdonosa az angol Aston Villa futballklubnak. Eközben unokája, Onsi Sawiris Jr. a HOF Capital társalapítója és ügyvezető partnere, amely most megszerzi a Porsche részesedéseit a Rimac érdekeltségeiben.
Egy garázsprojektből lett globális autóipari szereplő
A horvát vállalkozó, Mate Rimac 2009-ben alapította cégét, miután egy régi BMW 3-as modellt alakított át elektromos hajtásúvá egy garázsban. A történet azóta az elektromos autóipar egyik legismertebb startup-sztorijává vált.
A vállalat az évek során kifejlesztette a teljesen elektromos Rimac Nevera hipersportautót, amelyet 2022 óta limitált darabszámban gyártanak. A modell akár 412 km/órás végsebességre is képes, amivel a világ egyik legextrémebb elektromos autójaként vált ismertté.
A Porsche 2021-ben a Bugatti márkát vitte be a Rimaccal közös vállalatba. A Bugatti Rimac vegyesvállalatban a Rimac 55 százalékos többségi tulajdonnal és irányítói szereppel rendelkezik, így a horvát vállalat meghatározó szereplővé vált a luxus- és hipersportautók világában.
A Rimac már jóval több, mint hipersportautó-gyártó
Napjainkra a Rimac jelentősen diverzifikálta tevékenységét. A Rimac Group négy üzletágra tagolódik, amelyek már messze túlmutatnak a látványos elektromos hipersportautókon.
A Bugatti Rimac divízió a hipersportautókra koncentrál, beleértve a tisztán elektromos Rimac Neverát és a hagyományos hajtású Bugatti modelleket is. A Rimac Technology Tier-1 beszállítóként működik, és többek között akkumulátorrendszereket gyárt például a BMW i7 számára.
A Verne saját fejlesztésű robotaxikat készít, és robotaxi-szolgáltatást üzemeltet, amely nemrég indult el Zágrábban, és hamarosan további európai, valamint közel-keleti városokban is megjelenhet. A negyedik, legújabb üzletág, a Rimac Energy az energiatárolási megoldások piacán építi ki jelenlétét, különös tekintettel a helyhez kötött akkumulátoros rendszerekre.
Új korszak kezdődhet a Rimacnál
A Porsche kiszállása fontos fordulópont lehet a Rimac történetében. A német sportautó-gyártó korai befektetőként jelentős szerepet játszott abban, hogy a horvát vállalat startupból nemzetközi autóipari szereplővé váljon.
Most azonban a Rimac új befektetői háttérrel folytathatja útját. A HOF Capital és a Sawiris család belépése azt jelezheti, hogy a vállalat jövője már nemcsak a hipersportautókról, hanem az akkumulátortechnológiáról, a robotaxikról és az energiatárolásról is szólhat.
