Az akkumulátoriparban egyre keményebb a verseny, és úgy tűnik, hogy még a vállalatcsoporton belüli kapcsolatok sem jelentenek biztos előnyt. A hírek szerint az LG Energy Solution hamarosan leállhat azzal a gyakorlattal, hogy testvérvállalata, az LG Chem katódanyagait használja a Teslának szállított akkumulátorokhoz.
A dél-koreai Business Korea beszámolója szerint a cég inkább egy külső beszállítótól, az L&F vállalattól vásárolhat katódanyagokat, mert a Tesla egyre magasabb technológiai követelményeket támaszt.
A Tesla egyre magasabb energiasűrűséget követel
Az iparági források szerint a döntés mögött az áll, hogy az LG Chem nem tudta teljesíteni a Tesla által elvárt energiasűrűségi szintet a 95 százalékos nikkeltartalmú NMC akkumulátoroknál.
A jelenleg széles körben alkalmazott, körülbelül 90 százalékos nikkeltartalmú katódokhoz képest a 95 százalékos változat akár 20 százalékkal nagyobb energiasűrűséget is biztosíthat. Ez kulcsfontosságú az elektromos autók fejlesztésében, mert nagyobb hatótávot tesz lehetővé ugyanakkora akkumulátorcsomag mellett.
Az LG Energy Solution jelenleg a Tesla Model Y Long Range változatához szállít akkumulátorcella-egységeket. A Tesla különböző akkumulátorcsomagjait belső kódokkal jelöli, és az LG cellákat használó verziók az „5” jelölést kapják, míg a Model Y Juniper frissített változatában az akkumulátorcsomag neve „5M”.
A Tesla nyomása az Optimus robot miatt is nő
A jelentés szerint a Tesla egyre erősebb nyomást gyakorol beszállítóira, hogy ultra magas nikkeltartalmú akkumulátorokat gyártsanak. Ezekre nemcsak az elektromos autókban, hanem a vállalat humanoid robotjában, az Optimusban is szükség lehet.
A nagyobb energiasűrűségű akkumulátorok több előnyt kínálnak. Egy elektromos autó vagy nagyobb hatótávot érhet el, vagy ugyanazt a hatótávot kevesebb cellával is biztosíthatja, ami csökkentheti a költségeket és az akkumulátorcsomag tömegét. Ez azonban csak akkor működik, ha az új nyersanyagok költsége nem haladja meg az energiasűrűség növekedéséből származó gazdasági előnyöket.
Nem tudott lépést tartani az LG Chem
Az iparági információk szerint az LG Chem egyelőre nem érte el a Tesla által elvárt gyártási volumeneket és minőségi szinteket a 95 százalékos vagy még magasabb nikkeltartalmú katódok esetében. A vállalat eddig főként 90 százalékos nikkeltartalmú katódanyagokat gyártott tömegtermelésben, ami ma még széles körben használatos, de a Tesla új generációs akkumulátoraihoz már nem biztos, hogy elegendő.
A Tesla ugyanis kettős akkumulátorstratégiát követ. A prémium modellekben magas nikkeltartalmú NMC technológiát használ, míg a belépő és középkategóriás modellekben egyre inkább az olcsóbb és tartósabb LFP akkumulátorokra támaszkodik.
Még a testvérvállalat sem kivétel
A tervek szerint az LG Energy Solution által gyártott Tesla-akkumulátorokban 2025 második felétől egyre nagyobb arányban jelenhetnek meg az L&F katódanyagai. Elemzők szerint ez jól mutatja az akkumulátoripar jelenlegi helyzetét. A piacon valóságos túlélési verseny zajlik, és azok a beszállítók, amelyek nem tudják időben biztosítani a szükséges teljesítményt és költséghatékonyságot, könnyen háttérbe szorulhatnak. Ez akkor is megtörténhet, ha az adott vállalat ugyanahhoz a cégcsoporthoz tartozik, mint a megrendelő.
Az elektromos autópiac átmeneti hullámvölgye is nehezíti a helyzetet
A helyzetet tovább bonyolítja, hogy az elektromos autók piacán átmeneti keresleti lassulás tapasztalható. Ez a technológia tömeges elterjedése előtti időszak egyik tipikus jelensége.
Ebben a környezetben az iparági szereplők között kíméletlen verseny alakult ki, amelyben csak azok a beszállítók maradhatnak versenyben, akik képesek folyamatosan javítani a teljesítményt és csökkenteni a költségeket.
Közben egyre több autógyártó követi a Tesla stratégiáját, és az LFP és NMC akkumulátorok kombinált használatára építi modellpalettáját. Az olcsóbb LFP akkumulátoroknál az ár és az energiasűrűség javítása a kulcs, míg a prémium modellekben alkalmazott NMC technológiánál a maximális energiasűrűség és teljesítmény elérése a cél, mert a felső kategóriában továbbra is az innováció és a csúcstechnológia számít.
