A francia Inovev piackutató cég adatai szerint a Tesla németországi, Grünheide mellett működő gyárának termelése 2025-ben jelentősen visszaesett. A beszámoló alapján a berlini régióban működő üzemben tavaly mindössze 149 000 darab Model Y készült, ami mintegy 30 százalékos csökkenést jelent 2024-hez képest.
A gyár éves tervezett kapacitása 375 000 jármű, így a közölt számok alapján az üzem kihasználtsága 40 százalék körül alakulhatott. A Tesla ugyanakkor vitatja ezeket az adatokat.
A Handelsblatt által idézett Inovev-statisztika szerint a grünheidei üzem pontosan 149 040 járművet gyártott 2025-ben. Ez számottevő visszaesés a korábbi évekhez képest, hiszen 2023-ban 211 235, 2024-ben pedig 192 801 akkumulátoros elektromos autó gördült le a gyártósorokról. Egyedül a 2022-es induló év produkált alacsonyabb számot, amikor az évközi felfutást követően 50 300 darab Model Y készült el.
40 százalékos kapacitáskihasználtság?
A Tesla éves jelentéseiben többször hangsúlyozta, hogy a grünheidei létesítményt évi több mint 375 000 jármű gyártására tervezték. A most közölt adatok alapján 2025-ben a kapacitáskihasználtság 39,7 százalékra eshetett vissza, szemben a 2024-es 56,3 százalékkal.
A beszámoló szerint a nyereséghányad az elmúlt évben mindössze 0,74 százalék volt. A Handelsblatt ugyanakkor megjegyzi, hogy az Inovev adatbázisa becsléseket is tartalmazhat, amelyek később módosulhatnak, így a számok nem tekinthetők véglegesnek. A Tesla a lap megkeresésére nem kommentálta hivatalosan a közölt termelési adatokat.
Thierig visszavágott: „200 ezer felett volt a gyártás”
Hétfőn azonban a gyár igazgatója, André Thierig a LinkedInen reagált a cikkre. Bejegyzésében azzal vádolta a Handelsblattot, hogy felületes és szakmaiatlan munkát végzett, és szerinte a lapnak „csak egyetlen célja van – egy Tesla-ellenes kampány folytatása az IG Metall szakszervezettel közösen”.
Thierig kijelentette, hogy a 2025-re vonatkozó, 149 000 darabos Model Y-gyártási adat nem felel meg a valóságnak. Állítása szerint a tényleges termelés meghaladta a 200 000 járművet. „Mindezt annak ellenére, hogy az első negyedévben szüneteltettük a termelést az új Model Y-ra történő átállás miatt, majd több héten keresztül heti 5000 darabos szintre futtattuk fel újra a gyártást” – írta.
A gyárvezető visszautasította azt az állítást is, hogy hónapokon át túlzottan pozitív képet festett volna a grünheidei fejleményekről. Mint fogalmazott: „2025-ben minden negyedévben növeltük a termelést az előző negyedévhez képest. A 2022-es indulás óta már több mint 700 000 Model Y készült Grünheidében! 2026 első negyedévére pedig további növekedést tervezünk a 2025-ös negyedik negyedévhez képest.” A 0,74 százalékos nyereséghányadot szintén cáfolta, ugyanakkor alternatív adatot nem közölt.
Globális visszaesés árnyékában
Érdekesség, hogy Thierig – hasonlóan a Tesla vezérigazgatójához, Elon Musk – hangsúlyozta: a Model Y három egymást követő évben a világ legnagyobb példányszámban értékesített járműve volt. Ezt az állítást ugyanakkor az iparág egyes szereplői, különösen a Toyota vitatják.
A grünheidei gyártás esetleges visszaesése nem lenne teljesen meglepő a Tesla globális értékesítési számainak alakulása fényében. A 2025-ös év már a második egymást követő év volt, amikor csökkentek a vállalat világméretű kiszállításai. Míg 2024-ben még mérsékelt volt a visszaesés, addig 2025-ben már 9,1 százalékkal, mintegy 1,6 millió járműre estek a globális eladások.
Bár a Grünheidében gyártott Model Y regisztrációi olyan piacokon, mint Dél-Korea, Thaiföld, Norvégia és Törökország összesen közel 70 000 darabbal emelkedtek, ez nem tudta ellensúlyozni az Egyesült Államokban, Kínában és Európában tapasztalt visszaesést, ahol együttesen 155 000 darabbal csökkentek az eladások.
Bővítés vagy bizonytalanság?
Mindezek fényében ellentmondásosnak tűnnek a brandenburgi telephely esetleges bővítéséről szóló tárgyalások. Nem sokkal az üzemi tanácsi választások előtt Elon Musk videóüzenetben fordult a dolgozókhoz, és jelezte: a bővítési terveket újragondolhatják, ha a gyár nem marad – szavai szerint – külső befolyástól mentes. Musk korábban is szkeptikusan nyilatkozott a szakszervezetekről, köztük az IG Metall erősödő szerepéről a grünheidei üzemi tanácsban.
Ugyanebben az üzenetben Musk a telephely erősségeit is kiemelte, és a világ egyik legfejlettebb gyártóüzemének nevezte a Giga Berlint. Kiemelte a pozitív munkakörnyezetet és a magas gyártási színvonalat, mind az üzemcsarnokokon belül, mind azokon kívül.
A videóban szó esett a jövőbeli gyártási tervekről is. Musk szerint a vállalat megkezdte az akkumulátorcella-gyártás felfuttatását Grünheidében. Ez ellentmond a december közepén megjelent beszámolóknak, amelyek szerint a brandenburgi cellagyártás várhatóan csak 2027 után indulhat el, miután a projektet állítólag 2022 óta szüneteltették.
André Thierig LinkedIn-bejegyzésében szintén hangsúlyozta a folyamatos beruházásokat. „A tény az, hogy jelenleg közel további 100 millió eurót fektetünk be az akkumulátorcella-gyártásba, ami több száz új munkahelyet teremt. Melyik másik német autógyár tud ilyen mértékű vertikális integrációt felmutatni?” – írta. A gyárvezető szerint a Tesla 2020 óta több mint ötmilliárd eurót fektetett be Grünheidében.
Az IG Metall Berlin–Brandenburg–Szászország regionális szervezete szintén reagált a Handelsblatt cikkére. A szakszervezet közölte, hogy a lap a megjelenés előtt megkereste őket azzal a kérdéssel, reálisnak tartják-e a 2025-re vonatkozó, 149 000 darabos gyártási adatot. „A válaszunk az volt: ‘Nem, ez a szám irreális. A pontos adatokat nem ismerjük, de megítélésünk szerint 200 000 felett kellett lennie.’”
