A Škoda hivatalosan is közzétette a teljesen elektromos Epiq első részletes műszaki adatait. Az újdonság 2026 első felében érkezik, és a kompakt elektromos SUV-ok egyik legfontosabb új szereplője lehet Európában. A modell három különböző teljesítményszinten lesz elérhető, 85 és 155 kW között, kétféle akkumulátortechnológiával.
Három változat, két akkumulátor, eltérő karakter
Az új Škoda Epiq minden verziójában az APP290 jelű villanymotor dolgozik, amelyet a konszern kifejezetten elsőkerék-hajtású elektromos modellekhez fejlesztett. Az Epiq 35 és Epiq 40 változatok LFP kémiájú, 38,5 kWh bruttó kapacitású akkumulátort kapnak, míg a csúcsmodell Epiq 55 már 55 kWh-s, NMC technológiájú akkumulátorral érkezik. A teljesítmény ennek megfelelően alakul: 85, 99 és 155 kW.
A töltési képességek terén is jól látható a pozicionálás. Mindhárom verzió 11 kW-os váltóáramú töltést támogat, egyenáramon viszont már komoly különbségek vannak. Az alapmodell 50 kW, a középső változat 90 kW, míg az Epiq 55 akár 133 kW-os DC gyorstöltést is tud. A gyártó szerint 90 kW mellett az LFP akkumulátor 28 perc alatt, az NMC pedig 23 perc alatt tölthető 10-ről 80 százalékra.
Hatótáv, dinamika és végsebesség
A nagyobb akkumulátorral szerelt Škoda Epiq 430 kilométeres hatótávot kínál, míg az LFP-s verziók 315 kilométerttudnak megtenni egy töltéssel. A gyorsulási adatok alapján is jól elkülönülnek a változatok: az alapmodell 11,0 másodperc, a középső verzió 9,8 másodperc, míg az Epiq 55 mindössze 7,4 másodperc alatt éri el a 100 km/h-t. Az LFP-s modellek végsebessége 150 km/h, a legerősebb változaté pedig 160 km/h.
| Epiq 35 | Epiq 40 | Epiq 55 | |
|---|---|---|---|
| Hajtás | elsőkerék-hajtás | elsőkerék-hajtás | elsőkerék-hajtás |
| Teljesítmény | 85 kW | 99 kW | 155 kW |
| Nyomaték | 267 Nm | 267 Nm | 290 Nm |
| Gyorsulás (0–100 km/h) | 11,0 mp | 9,8 mp | 7,4 mp |
| Végsebesség | 150 km/h | 150 km/h | 160 km/h |
| WLTP hatótáv | 315 km | 315 km | 430 km |
| Akkumulátor (bruttó / nettó) | 38,5 / 37 kWh | 38,5 / 37 kWh | 55 / 52 kWh |
| DC töltési teljesítmény | 50 kW | 90 kW | 133 kW |
| DC töltési idő (10–80%) | – | 28 perc | 23 perc |
| Ár | – | – | – |
Érdekesség, hogy az eltérő akkumulátortechnológia ellenére az autók tömege gyakorlatilag azonos: az LFP-s verzió 1542 kilogramm, az NMC-s 1544 kilogramm.
Konszernen belüli rokonok és jövőbeli RS esélyek
Az Epiq közel szériakész tanulmánya már 2025 szeptemberében bemutatkozott az IAA Mobility kiállításon, ahol a Volkswagen ID. Cross SUV-szerű párjaként szerepelt. A konszernen belül azonban a Cupra Raval és a VW ID. Poloérkezik előbb sorozatgyártásba. Mivel a Škoda már kínál RS kiviteleket az Elroq és az Enyaq modellekhez, nem kizárt, hogy később egy 166 kW-os Škoda Epiq RS is megjelenik, bár erről egyelőre nincs hivatalos megerősítés.
Meglepően tágas méretek egy kis elektromos SUV-tól
A sorozatgyártású Škoda Epiq 4,17 méter hosszú, 2,60 méteres tengelytávval, 1,80 méteres szélességgel és 1,62 méteres magassággal érkezik. A csomagtér alaphelyzetben 475 literes, amely a hátsó ülések lehajtásával 1344 literre bővíthető, ami a kategóriában kimondottan erős érték.
