Kisebb, de annál látványosabb reklámháború robbant ki Olaszországban a kínai BYD és a Stellantis között. Az olasz reklámetikai felügyelet, az IAP ugyanis felfüggesztette a BYD „Operation Purification” elnevezésű kampányát, miután a Stellantis hivatalos panaszt nyújtott be. Az ügy hátterében egy finoman burkolt, mégis egyértelmű üzenet állt, amely a Stellantis egyik legismertebb műszaki problémáját célozta meg.
A PureTech motor lett a vita középpontja
A konfliktus fókuszában a Stellantis által évek óta alkalmazott, sokat kritizált 1,2 literes PureTech benzinmotor áll. Ennél az erőforrásnál a vezérműszíj olajban fut, ami az elmúlt időszakban számos meghibásodáshoz, visszahíváshoz és fogyasztói panaszhoz vezetett. A BYD pontosan erre a problémára építette fel január elején indított kampányát, amely akár 10 000 eurós kedvezményt kínált azoknak, akik ilyen motorral szerelt autójukat egy elektromos BYD-modellre cserélték volna.
„Gond van a vezérműszíjjal?” – nem maradt finom az üzenet
A reklámok szövegezése sem volt visszafogott: a hirdetésekben olyan mondatok szerepeltek, mint „Gond van a vezérműszíjjal? A BYD-vel megoldódik… azonnal!”, majd kisebb betűkkel az is, hogy az ajánlat „benzines, olajban futó vezérműszíjas autó beszámítása esetén érvényes”. Bár a Stellantis neve nem hangzott el, az iparági szereplők és a vásárlók számára az utalás egyértelmű volt. A történetről az al Volante számolt be elsőként.
Az IAP szerint ez már tisztességtelen reklám
Az olasz reklámfelügyelet végül úgy ítélte meg, hogy a kampány túllépte az összehasonlító reklám megengedett határait. Az IAP álláspontja szerint a hirdetések sértőek, megtévesztők és tisztességtelenek voltak a versenytárssal szemben, ezért február 4-én elrendelték a kampány azonnali leállítását.
Stellantis elégedett, a BYD hallgat
A Stellantis üdvözölte a döntést, közleményükben hangsúlyozva, hogy kiemelten fontos számukra a fogyasztók és a piaci szereplők védelme a tisztességtelen reklámgyakorlatokkal szemben. A BYD részéről egyelőre nem érkezett hivatalos reakció, pedig az olasz piac egyre nagyobb jelentőséggel bír a kínai gyártó számára. Míg 2024-ben mindössze körülbelül 2000 autót értékesítettek, addig 2025-ben már 23 621 darabos eladásról beszélhetünk, ami jól mutatja a márka látványos térnyerését.
