A CATL bemutatta legújabb, kifejezetten könnyű haszonjárművekhez fejlesztett nátriumionos akkumulátorát, amely a vállalat tervei szerint már az idei évben sorozatgyártásba kerülhet. A 45 kWh kapacitású energiatárolót kisebb furgonokhoz és mini teherautókhoz optimalizálták, különös tekintettel a hideg éghajlati körülményekre.
Tectrans II: új szint a könnyű haszonjárművek akkumulátoraiban
A CN EV Post és más iparági források szerint a CATL múlt héten mutatta be a Tectrans II akkumulátorsorozatot. A kínálat három lítiumionos és egy nátriumionos változatból áll, utóbbit a gyártó kifejezetten alacsony hőmérsékletű üzemre tervezett megoldásként pozicionálja. A CATL állítása szerint ez az iparág első, sorozatgyártásra szánt nátriumionos akkumulátora a könnyű haszonjárművek szegmensében, amelyet extrém hideg környezetben való működésre fejlesztettek.
–40 fokban is működőképes technológia
A nátriumionos akkumulátor 45 kWh kapacitással, 175 Wh/kg energiasűrűséggel rendelkezik, és a gyártó közlése szerint –30 Celsius-fokon is alkalmas azonnali töltésre. Még –40 Celsius-fokos környezetben is megőrzi kapacitásának 90 százalékát, ami jelenleg kiemelkedő értéknek számít a piacon. Az akkumulátor várható élettartama meghaladja a 10 000 töltési ciklust, és már megfelel az új GB 38031-2025 számú kínai nemzeti szabványnak is.
Lítiumionos alternatívák akár 800 kilométeres hatótávval
A Tectrans II sorozat nem kizárólag a nátriumionos megoldásra épít. A CATL bemutatott egy hosszú hatótávra optimalizált lítiumionos akkumulátort, amely akár 253 kWh kapacitást és 800 kilométeres hatótávot is lehetővé tesz könnyű haszonjárművekben. Emellett elérhető egy gyorstöltésre kihegyezett lítiumionos változat, amely –15 Celsius-fokon is mindössze 30 perc alatt tölthető 20-ról 80 százalékra, valamint egy magas hőmérsékletre optimalizált akkumulátor, amely 45 Celsius-fokos üzemi környezetben is 5000 ciklusos élettartamot kínál.
Cserélhető akkumulátorokkal bővül a kínálat
A CATL a Tectrans II sorozattal párhuzamosan tovább bővítette cserélhető akkumulátoros megoldásait is. Az új, #35 jelölésű, 81 kWh kapacitású akkumulátorblokk a korábban bemutatott #20-as, #25-ös és #75-ös egységek mellé érkezik, amelyeket most a vállalat a könnyű haszonjárművek igényeihez igazítva integrált a Tectrans II platformba.
Nátriumion: nem meglepetés, hanem stratégia
A nátriumionos akkumulátor megjelenése nem érte váratlanul az iparágat. A CATL korábban már jelezte, hogy felgyorsítja nátriumionos üzletágának bővítését, és ezeket az energiatárolókat akkumulátorcserélő állomásokon, személyautókban, haszonjárművekben és helyhez kötött energiatárolókban is nagy volumenben kívánja alkalmazni. A háttérben elsősorban a lítium árának jelentős emelkedése áll, amely érezhetően növelte a lítiumionos akkumulátorok gyártási költségeit. A vállalat szerint a jövőt a nátriumionos és lítiumionos technológiák együttélése, az úgynevezett „Dual-Star” trend határozza meg.
Folyamatos fejlődés a nátriumionos technológiában
A CATL már 2021-ben bemutatta első nátriumionos akkumulátorát, amely akkor 160 Wh/kg energiasűrűséget kínált. A technológia 2024-re 200 Wh/kg szintre fejlődött, miközben a 2025-ben bemutatott Naxtra márkájú nátriumionos akkumulátorok személyautókban is megjelentek, 175 Wh/kg energiasűrűséggel. Figyelemre méltó, hogy a Tectrans II nátriumionos változata is pontosan ezt az értéket hozza, immár haszonjárműves környezetben.
