A villanyautók egyik legnagyobb kompromisszuma, hogy a hatótáv a vásárlás pillanatában eldől, és onnantól legfeljebb csökkenni tud. A Nio kisautómárkája, a Firefly most ezen változtatna: a beszámolók szerint 60 kWh-s akkumulátort kap a modell, és a meglévő tulajdonosok is átválthatnak rá. A hivatalos részleteket október 23-án jelentik be, a kiszivárgott adatok azonban már most sokat elárulnak.
Mekkora a különbség a Nio Firefly akkumulátorai között?
A Firefly eddig egyetlen, 42,1 kWh-s akkumulátorcsomaggal készült, amellyel a kínai CLTC-szabvány szerint 420 km a hatótáv. Az új, 60 kWh-s csomaggal ez a jelentések szerint 560 km-re nő. A CLTC-értékek jellemzően kedvezőbbek az Európában használt WLTP-nél, így a valós, európai hatótávra a többlet sem lesz ekkora. Az új akkumulátort a CATL szállíthatja, és a kémiája is változik: a lítium-vas-foszfát (LFP) cellák helyét nikkel-kobalt-mangán (NMC) cellák veszik át. A külső méretek ugyanakkor nem változnak, ezért cserélhető a régivel.
Utólagos bővítés a már megvett autókba
A hír legérdekesebb része, hogy a beszámoló szerint a jelenlegi Firefly-tulajdonosok térítés ellenében a nagyobb akkumulátorra válthatnak. Az információ egy kínai bloggertől származik, aki a Firefly márkamarketing-vezetőjének egy tulajdonosi rendezvényen elhangzott szavait idézte. Hivatalosan tehát még nem erősítették meg. Az árat nem közölték, és az sem világos, hogy a nagyobb csomagot meg kell-e vásárolni, vagy bérelhető is lesz. A Nio a nagyobb modelljeinél már régóta kínál akkumulátorbérlést. A csere várhatóan a Nio akkucsere-állomásain történik, amelyeket a Firefly-autók nemrég kezdtek használni. Ez megmagyarázza, miért fontos, hogy az új csomag pontosan ugyanakkora legyen, mint a régi.
Mit jelenthet ez a villanyautó-piacnak?
Az utólagos akkumulátor-bővítés ritka a villanyautók piacán. A legtöbb gyártónál az akkumulátorcsere csak meghibásodás vagy jelentős öregedés esetén merül fel, és a hatótáv legfeljebb szoftveres feloldással nőhet. A Nio akkucsere-alapú rendszere viszont lehetővé teszi, hogy a hatótáv a tulajdonos igényeihez igazodjon. Ez a használt villanyautók értékét is átírhatja, hiszen egy régebbi Firefly is versenyképes lehet egy újabb modellel. Hogy a vevők valóban élnek-e ezzel a lehetőséggel, az elsősorban az árazáson múlik. Erről az október 23-i bemutatón derülhet ki több.A Firefly Magyarországon 11,9 millió forinttól kapható.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
