Az AutoWallis mindjárt hat vadonatúj modellel jelenik meg két új piacon: a tőzsdén jegyzett magyar cégcsoport szerdán jelentette be az MTI-nek, hogy megállapodott a kínai prémiummárka, a Zeekr ausztriai és lengyelországi forgalmazásáról, a bevezetés pedig már 2026 utolsó negyedévében megkezdődik. A hír azért is szól többről egy egyszerű márkabejelentésnél, mert az AutoWallis az elmúlt két évben sorozatban gyűjti be a kínai gyártókhoz köthető márkaneveket a régióban — a Zeekr egyelőre a legfrissebb, és talán a legrangosabb ezek közül.
Mit tud a Zeekr, és miért pont most jön be a képbe
A 2021-ben alapított Zeekr a kínai Geely Auto Group autóipari csoporthoz tartozik, amellyel az AutoWallis már több területen is együttműködik. A márka modelljei európai kutatás-fejlesztési központok közreműködésével készülnek, a kínálat pedig három pillérre épül: elektromos hajtásláncokra, korszerű digitális és vezetőasszisztens technológiákra, valamint prémium kategóriás kialakításra. Ezzel a Zeekr egyértelműen afölé a szegmens fölé pozicionálja magát, ahol eddig szinte kizárólag a Tesla és a nyugat-európai prémium gyártók versenyeztek egymással — a kínai márkák közül épp a Zeekrt szokás leggyakrabban a Tesla egyik komolyabb kihívójaként emlegetni. Az AutoWallis számára ez már nem az első lépés a Geely-univerzumban: a cégcsoport 2024-ben szerezte meg a Geely Farizon márkájú elektromos kishaszonjárműveinek kizárólagos forgalmazási jogát nyolc közép-kelet-európai országban, majd 2026 áprilisában bejelentette, hogy Ausztriában a Geely személyautóinak (E2, EX5, Starray EM) is kizárólagos forgalmazója lesz. A Zeekr így egy már kiépült, bizalmi kapcsolatra épülő együttműködés újabb állomása, nem egy vadonatúj partnerség első lépése.
Hat vadonatúj modellel indul a Zeekr-forgalmazás
A forgalmazás mindjárt hat modellel rajtol Ausztriában és Lengyelországban:
- Zeekr 001
- Zeekr X
- Zeekr 7X
- Zeekr 8X
- Zeekr 9X
- Zeekr 7GT
Ez szokatlanul széles indulókínálat egy vadonatúj piacra lépő márkától — a legtöbb új szereplő jellemzően egy-két modellel próbálja felmérni a keresletet, mielőtt bővítené a választékot. A hat modell között megtalálható a kompakt és a nagyobb SUV-kategória csakúgy, mint a sportosabb kialakítású változat is, vagyis a Zeekr rögtön a teljes prémium szegmenst le akarja fedni a két országban. A pontos árazásról és a magyarországi bevezetés lehetőségéről egyelőre nem közölt részleteket az AutoWallis, a szerdai bejelentés kizárólag az osztrák és a lengyel piacra vonatkozott.
Ausztriában egyedül, Lengyelországban portugál társsal
Az AutoWallis a két országban eltérő modellben látja el a Zeekr nagykereskedelmi képviseletét. Ausztriában önállóan viszi a márkát, ami logikus folytatása annak a stratégiának, hogy a cégcsoport az elmúlt két évben fokozatosan építette ki az osztrák jelenlétét: a Farizon kishaszonjárművek és a Geely személyautói után a Zeekr már a második, kifejezetten a Geely-univerzumhoz köthető márka, amelyet önállóan visz be az osztrák piacra. Lengyelországban ezzel szemben nem egyedül vág bele a projektbe, hanem a portugál Salvador Caetano csoporttal közösen építi fel az értékesítési hálózatot — a Caetano Európa egyik legnagyobb, több országban jelen lévő autókereskedelmi és -importőri csoportja, aminek bevonása jelentősen csökkentheti a lengyel piacra lépés kockázatát és felfutási idejét. A két eltérő üzleti modell azt sugallja, hogy az AutoWallis piaconként méri fel, hol éri meg egyedül, és hol egy helyi, tapasztalt partnerrel nekivágni egy új márka bevezetésének.
Sorra gyűjti be a kínai márkákat az AutoWallis
Ha egymás mellé tesszük az elmúlt két év bejelentéseit, jól kirajzolódik egy tudatos stratégia: az AutoWallis a közép-kelet-európai régió egyik legaktívabb kínai márka-gyűjtőjévé vált. 2024-ben a Geely Farizon elektromos kishaszonjárműveinek kizárólagos jogait szerezte meg nyolc országban, majd 2025 negyedik negyedévében elindította a NIO forgalmazását Magyarországon és Ausztriában — ezt 2026 folyamán Csehországra, Romániára és Lengyelországra is kiterjesztik. Emellett a portfólióban már ott van az XPeng is, 2026 áprilisában pedig a Geely törzsmárkájának osztrák kizárólagos forgalmazását is bejelentették. A mostani Zeekr-megállapodással tehát az elmúlt bő két évben legalább négy különböző, kínai gyártóhoz köthető márkanevet vezetett be vagy bővített ki az AutoWallis a régióban. A cégcsoport így gyakorlatilag a nyugati és kínai autóipar közötti egyik legfontosabb közép-európai kapuvá nőtte ki magát, ami hosszabb távon versenyelőnyt jelenthet, amennyiben a kínai márkák európai terjeszkedése folytatódik.
Mit érdemes tudni az AutoWallisról
Az AutoWallis a közép-kelet-európai régió integrált autókereskedelmi és mobilitási szolgáltatója, amely a Budapesti Értéktőzsde prémium kategóriájában szerepel. A cégcsoport részvényeivel az elmúlt egy évben 122,5 és 177 forint közötti árfolyamon kereskedtek — ez azt jelenti, hogy a legmagasabb és a legalacsonyabb jegyzett ár között közel 44,5 százalékos volt a különbség, ami jelentős volatilitásra utal egy tőzsdei papírnál. A Zeekr-bejelentés napján, szerdán az AutoWallis árfolyama 0,8 százalékkal emelkedett, ám éves szinten még ezzel együtt is mintegy 13 százalékos mínuszban áll. A friss megállapodások, így a Zeekr is, azt a narratívát erősítik, amellyel a cégvezetés a befektetők felé kommunikál: az AutoWallis egyre inkább regionális, több országot lefedő autóipari szolgáltatóvá alakul át, nem csak hazai kereskedővé.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
