Augusztus 6-án hivatalosan is elindult a BMW i3 sorozatgyártása a müncheni központi gyárban — ezzel a márka második Neue Klasse-modellje lépett a szalagra, miközben a magyarországi debreceni üzem ebben a versenyben már jó ideje az élen jár. A BMW szerint az érdeklődés már az előrendelések júniusi megnyitása óta rendkívül erős, ezért a gyártást a lehető leggyorsabb ütemben igyekeznek felfuttatni. A cél egyértelmű: minél hamarabb eljutni a nulláról a nagy sorozatszámig, hogy a megrendeléseket gyorsan ki tudják szolgálni. Jochen Goller, a BMW értékesítésért felelős igazgatósági tagja szerint a Neue Klasse modelljei kivételesen népszerűnek bizonyulnak, és az i3 iránti kereslet már a piaci bevezetés előtti rendelésfelvétel megnyitásától kezdve rendkívül erős volt.
Négy év munka áll a gyártásindítás mögött
Az i3 és a további Neue Klasse-modellek fogadására a BMW a müncheni Olympiapark közelében található gyárában alapjaiban alakította át a termelést. Az új karosszériaüzem, az új összeszerelő csarnok és a hozzájuk kapcsolódó logisztikai területek kiépítése közel négy évet vett igénybe — vagyis a mostani gyártásindítás egy hosszú, tudatosan felépített folyamat záróköve, nem egy hirtelen döntés eredménye. A létesítmények végső működési tesztjei tavaly decemberben zárultak le, ez tette lehetővé, hogy februárban megkezdődjön az i3 előszériás gyártása. Ekkor a modell még teljes álcázásban mutatkozott a nyilvánosság előtt, a karosszériát vastag álcafólia borította. Március közepén azonban lekerült a lepel, és a BMW teljes egészében bemutatta az elektromos 3-as sorozatot, amely az iX3 után a Neue Klasse második sorozatgyártású modellje lett.
Már most komoly a kereslet, ezért gyorsítottak
A vártnál nagyobb érdeklődés miatt a BMW előrébb hozta a rendelésfelvétel megnyitását is. Június közepe óta megrendelhető az elektromos középkategóriás limuzin First Edition változata, amelynek induló ára 75 340 euró. A gyártó azóta az alapváltozat árát is nyilvánosságra hozta: a BMW i3 50 xDrive kivitel 65 900 eurós kezdőáron kerül piacra, így ez lesz az elektromos 3-as sorozat belépőmodellje.
Mit jelent Münchenben az elektromos jövő?
Raymond Wittmann, a BMW gyártásért felelős igazgatósági tagja szerint az i3 gyártásának elindítása mérföldkő a müncheni üzem történetében. Szavai szerint „a teljesen elektromos BMW i3-mal azt hozzuk össze, aminek össze kell tartoznia: a 3-as sorozat szinte minden más modellnél jobban megtestesíti a BMW-t, a müncheni gyár pedig szinte minden más üzemnél jobban képviseli márkánkat.” Wittmann hozzátette, hogy a központ, a fejlesztés és a gyártás egyedülálló együttműködése kulcsfontosságú hajtóerőt jelent a BMW globális gyártási hálózata számára, hiszen minden üzem profitál abból a tapasztalatból, amelyet a Neue Klasse müncheni bevezetése során szereznek.
München és Debrecen: két gyár, egy elektromos jövő
Ami a magyar olvasó számára különösen izgalmas: a BMW már 2024-ben bejelentette, hogy 2027-től a müncheni gyár kizárólag akkumulátoros elektromos modelleket gyárt majd. Ezzel München lesz a vállalat második teljesen elektromos autókat gyártó üzeme — a magyarországi debreceni gyár után, ahol már most is készül az új BMW iX3. Vagyis miközben Németország ipari szíve, Bajorország csak most kezdi meg az áttérést, a magyar gyár ebben a folyamatban már túl van az induló szakaszon. Ez a sorrend jól mutatja, hogy a BMW globális elektromos stratégiájában Debrecen nem kísérő szereplő, hanem az egyik első és legfontosabb elektromos gyártóbázis.
10 százalékkal olcsóbb gyártás — mit takar ez valójában?
A BMW közlése szerint az i3 sorozatgyártásának elindításával párhuzamosan a müncheni üzem gyártási költségeit 10 százalékkal sikerült csökkenteni. A vállalat ezt az előrelátó tervezésnek, a fejlesztőcsapatokkal és beszállítókkal folytatott szoros együttműködésnek, valamint az új gyártócsarnokok korszerű technológiájának tulajdonítja. Fontos hangsúlyozni, hogy ez a termelési, nem pedig a fogyasztói árra vonatkozó megtakarítás — vagyis nem jelenti automatikusan azt, hogy az i3 olcsóbb lesz a végfelhasználó számára, inkább a BMW árrését vagy jövőbeli árazási mozgásterét növelheti. A költségcsökkentéshez az optimalizált gyártási folyamatok, a célzott automatizálás és digitalizáció, valamint a Neue Klasse teljesen új járműarchitektúrája is jelentős mértékben hozzájárul. A következő években további Neue Klasse-modellek érkeznek a müncheni gyártósorokra is, amelyek a BMW szerint hosszú évtizedekre biztosítják a vállalat történelmi központjának jövőjét.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
