A Tesla ezen a héten jelentette be, hogy elkészült a 10 milliomodik legyártott elektromos autója — ez egy olyan szám, amivel jelenleg egyetlen másik autógyártó sem büszkélkedhet a világon. Csakhogy amíg a cég ezt mérföldkőként ünnepli, a számok mögött egy sokkal kényelmetlenebb történet rajzolódik ki: a Tesla növekedése két éve megtorpant, és a vállalat jelenleg jóval a saját maga által kiépített kapacitás alatt gyárt. A 10 milliomodik autó tehát nem egyszerűen diadal, hanem egyszerre figyelmeztető jel is arra, hogy valami elakadt a cég motorházteteje alatt.
Az 50 százalékos növekedési ígéret, ami két éve megtört
Évekig a Tesla befektetői kommunikációjának egyik sarokköve volt, hogy a cég átlagosan évi 50 százalékos ütemben növeli a gyártást és a kiszállításokat. Elon Musk hívásról hívásra megismételte ezt a célszámot, és jó ideig a számok is igazolták az ígéretet. Aztán 2023-ban, 1,81 millió kiszállítással, a görbe elérte a csúcspontját — és onnantól kezdve lefelé indult. 2024-ben jött a cég történetének első éves visszaesése, nagyjából 1,79 millió kiszállítással, majd 2025-ben a szám tovább zuhant 1 636 129 darabra, ami éves szinten 9 százalékos csökkenést jelent. Ez már két egymást követő visszaesős év, és 2026 eddigi adatai sem sugallnak fordulatot.
Hol maradt a második növekedési hullám?
A Tesla maga is elismerte, hogy csúszásban van. A 2024 első negyedéves részvényesi jelentésében a vállalat azt közölte, hogy éppen „két nagy növekedési hullám között” áll. Az első hullámot a Model 3 és a Model Y jelentette, a második hullámnak pedig egy olcsóbb, következő generációs modellnek kellett volna lennie. Azóta több mint két év telt el, és ez a második hullám továbbra sem érkezett meg — miközben a versenytársak, elsősorban a kínai gyártók, ezalatt sorra dobták piacra az egyre olcsóbb modelljeiket.
A Tesla elérte a 10 millió autós határt – miközben a gyárkapacitás fele kihasználatlan
Ez az a rész, amiről a legkevesebb szó esik, pedig ez a történet valódi magja. A Tesla saját adatai szerint a vállalat több mint 2,375 millió jármű éves gyártására alkalmas kapacitást épített ki: ebből több mint 950 ezer Sanghajban, több mint 550 ezer Fremontban, több mint 375 ezer Berlinben, Texasban pedig 250 ezer Model Y, 125 ezer Cybertruck és további 125 ezer Cybercab kapacitás áll rendelkezésre.
Ehhez képest a 2026-os második negyedévben a Tesla 451 758 autót gyártott és 480 126 darabot szállított ki — ez az ütem éves szinten nagyjából 1,8 millió járművet jelentene, vagyis több mint félmillió darabbal kevesebbet, mint amire a saját gyárai képesek lennének. A helyzet a 2025-ös teljes évet nézve még élesebb: a Tesla 1,636 millió autót adott el, miközben a kapacitása jóval 2 millió fölött volt. Saját számításunk szerint ez azt jelenti, hogy a Tesla globális gyárkapacitásának csak körülbelül 69 százalékát használta ki tavaly — vagyis nagyjából minden harmadik gyártósor-kapacitás kihasználatlanul állt. Ez nem kínálati szűk keresztmetszet, hanem tiszta keresleti probléma: a Tesla nem azért gyárt kevesebbet, mert nem tudna többet, hanem mert nincs rá vevő.
Ha pedig most vásárolnál Teslát, akkor válassz a készleten levő modellek közül. Ezek a készletes modellek ide kattintva érhetőek el. Az ajánlói kódunkkal 1000 kilométer távolságra elegendő ingyenes Supercharger-töltést kapsz! Az ajánlói kódért kattints ide!
A modellkínálat problémája
A magyarázat innentől viszonylag egyszerű. A Model 3 és a Model Y a világ két legkelendőbb elektromos autója, csakhogy 2017, illetve 2020 óta vannak piacon — a lelkesedés azóta jócskán megkopott körülöttük. A Cybertruck kereskedelmi bukás lett, a Cybercab és a Semi még mindig a felfutási szakaszban van, a Roadster pedig évek óta ragadt a „fejlesztés alatt” státuszban.
Eközben a Tesla figyelme és erőforrásai látványosan a robotaxi-projekt és az Optimus humanoid robot felé fordultak — csakhogy egyik sem termel egyetlen plusz eladott autót sem. Sőt, a robotaxi-flotta mérete valójában csökken, nem nő, az Optimus gyártásindulása pedig sorozatosan csúszik. Így fest tehát a valóság a 10 milliomodik Tesla mögött: egy technikailag lenyűgöző mérföldkő, amelyet egy megtorpant, kapacitás-alulkihasznált és modellhiányos vállalat ünnepel.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
