Egy friss, nagy mintás amerikai felmérés szerint a villanyautó-tulajdonosok döntő többsége soha nem váltana vissza belső égésű motoros autóra – és ez nem elszigetelt vélemény, hanem tendencia, amit több egymástól független kutatás is megerősít. A JD Power 2026-os Automotive Performance, Execution and Layout – röviden APEAL – tanulmánya azt méri, milyen érzelmi kötődést alakítanak ki a tulajdonosok új autójukhoz, és mennyire élvezik a mindennapi vezetést. Az eredmény egyértelmű: az elektromos autók tulajdonosai szinte minden vizsgált szempontból elégedettebbek, mint a benzines vagy dízel autók vásárlói, és ez a különbség évről évre nő, nem csökken.
Mekkora valójában a különbség?
Az adatok szerint az új autók tulajdonosai összességében is elégedettebbek, mint egy évvel korábban, de messze a legnagyobb ugrást az elektromos autók vásárlói produkálták. A legszembetűnőbb eltérés a hajtáslánc megítélésében mutatkozott: az elektromos modellek 109 ponttal magasabb értékelést kaptak egy 1000 pontos APEAL-skálán, mint benzines vagy dízel társaik – vagyis a teljes skála csaknem 11 százalékával jobb pontszámot kaptak, ami egy ilyen méretű felmérésben kifejezetten nagy, nem statisztikai zajként értelmezhető különbség. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy a villanyautók csendessége, azonnali reakciókészsége és egyenletes, lökésmentes gyorsulása olyan vezetési élményt nyújt, amelyet egy hagyományos belső égésű motor egyszerűen nem tud reprodukálni.
A legnagyobb fejlődést is pont az elektromos autók hozták
Bár minden hajtáslánc-típus javított az előző évhez képest, az elektromos autók pontszáma emelkedett a legmeredekebben: egyetlen év alatt 22 ponttal nőtt az EV-k átlagos APEAL-értéke. Ennek több, egymást erősítő oka is van. Egyre több modell támogatja már az NACS töltőszabványt, ami gyakorlatilag megnyitja a Tesla Supercharger-hálózatot a más márkás tulajdonosok előtt is, folyamatosan nő az átlagos hatótáv, és egyre szélesebb körben terjednek el a hőszivattyús fűtési rendszerek, amelyek télen érdemben javítják a valós élettartamú hatótávot. Ezek a fejlesztések önmagukban is apró lépések, ám együttesen jelentősen javítják a napi használati élményt, és ez pontosan visszaköszön a felmérés eredményeiben.
Miért nem csökken a tulajdonosi elégedettség, ahogy egyre többen veszik meg?
A szakma korábban azzal számolt, hogy ahogy a technológia iránt kevésbé elkötelezett, átlagos vásárlók is megjelennek az EV-piacon, úgy fog csökkenni az általános elégedettség – hasonlóan ahhoz, ami a nyilvános töltőhálózatok megítélésénél már megtörtént. Az első EV-tulajdonosok ugyanis sokkal elnézőbbek voltak a töltési infrastruktúra hiányosságaival szemben, míg a később csatlakozó vásárlók jóval kritikusabban értékelték ugyanazt a hálózatot. A mostani felmérés azonban azt mutatja, hogy ez a jelenség magára az autóra egyáltalán nem igaz: az első alkalommal elektromos autót vásárlók éppolyan lelkesen nyilatkoznak járművükről, mint a tapasztalt, több EV-t is birtokolt tulajdonosok. Vagyis miközben az infrastruktúra megítélése romolhat a tömegesedéssel, magának az autónak a megítélése tovább javul.
78 ezer tulajdonos véleménye 37 szempont alapján
A JD Power idei kutatásában összesen 78 514, 2026-os modellévi autó tulajdonosát kérdezték meg az első 90 napos használati tapasztalataikról. A felmérés 37 különböző szempontot vizsgál, a vezetőülés kényelmétől kezdve egészen addig, milyen érzést vált ki a sofőrből, amikor teljes erővel rátapos a gázra. A módszertan lényege, hogy nem csupán a műszaki megbízhatóságot méri, hanem azt is feltárja, mennyire élvezik ténylegesen az emberek az új autójuk mindennapi használatát – ez a fajta érzelmi, élmény-alapú mérőszám ritkán jelenik meg ilyen nagy mintás, iparági kutatásokban.
A statisztikák nem hazudnak: aki egyszer villanyautós lett, ritkán tér vissza
A JD Power eredményei más, korábbi felmérésekkel is összhangban vannak. Ezek rendre azt mutatják, hogy az elektromos autók tulajdonosai rendkívül ritkán váltanak vissza belső égésű motoros modellre, és a többségük a következő autójánál is elektromos hajtást választana. Egy nemrégiben készült, a CDK által végzett felmérés szerint az EV-tulajdonosok 90 százaléka a következő autóját is villanyautóként tervezi, míg 73 százalékuk úgy gondolja, háztartásukban a jövőben mindig lesz legalább egy elektromos autó. A cikk szerzője egy személyes, humoros megjegyzéssel zárja írását: bár az általa ismert minta mindössze egyetlen főből áll – önmagából –, nála pontosan 100 százalékos az arány, hiszen első lízingelt elektromos autója után is villanyautó mellett döntött újra. Statisztikailag ez természetesen semmit nem bizonyít, de jól illusztrálja azt a tendenciát, amit a nagy mintás felmérések számokkal is alátámasztanak: aki hosszabb ideig használ elektromos autót, nagy eséllyel nem szeretne visszatérni a hagyományos hajtáslánchoz.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
