Norvégia évek óta olyan magabiztosan vezeti az elektromos autók arányát mérő ranglistákat, hogy szinte már nem is hír, ha az ország az élen végez. Ami viszont most valóban figyelemre méltó, az Dánia teljesítménye: a friss féléves adatok szerint a dán flotta villamosítása olyan tempóban gyorsult fel, hogy a szakadék a két ország között érdemben szűkülni kezdett. Az Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV), vagyis a norvég közúti közlekedési információs tanács által közzétett jelentés nemcsak Norvégia és Dánia, hanem Svédország és Finnország adatait is tartalmazza, és együtt olvasva a számok egy egész régió gyors átalakulásáról mesélnek.
Norvégia toronymagasan vezet, de a mezőny szűkül
A 2026-os év első félévének végi állapot szerint Norvégiában a teljes személyautó-állomány 34,31 százalékát már tisztán elektromos járművek teszik ki – ez a szám önmagában is jól mutatja, mennyire előrehaladott az ország villamosítási folyamata a többi európai piachoz képest. Dánia a második helyen áll 22,37 százalékos aránnyal, ami ugyan még mindig jelentősen elmarad a norvég szinttől, a növekedés üteme azonban azt sugallja, hogy ez a rangsor a következő években átrendeződhet. Svédországban és Finnországban egyelőre még egyszámjegyű az elektromos autók részesedése: előbbiben 9,34, utóbbiban 6,98 százalék a jelenlegi arány, vagyis mindkét ország jóval a skandináv élmezőny mögött kullog.
A dán csoda: majdnem megduplázódott az elektromos autók aránya
Ha csak a pillanatnyi arányszámokat néznénk, könnyen azt gondolhatnánk, hogy Norvégia és Dánia között akkora a különbség, amit belátható időn belül nem lehet ledolgozni. Az előző év azonos időszakához viszonyított növekedési ütem azonban egészen más képet fest. Dániában 47,9 százalékos bővülést mértek egy év alatt, ami azt jelenti, hogy az ország elektromos flottája fél éven belül csaknem duplájára nőtt ahhoz képest, ahol egy évvel korábban tartott. Ehhez képest Norvégia „mindössze” 16,4 százalékos növekedést ért el – ami egy ilyen érett piacon önmagában is szép eredmény, de jóval szerényebb, mint a dán ütem. Ez a kontraszt az, ami a jelentés igazi híre: Norvégia még mindig messze a legfejlettebb piac, de Dánia relatív értelemben sokkal gyorsabban halad előre, mint a jelenlegi listavezető.
Svédország és Finnország: lassabb tempó, de biztos irány
A két kisebb szereplő sem áll rosszul, ha a saját tavalyi önmagukhoz mérjük őket. Finnországban 36,9 százalékos, Svédországban 21,0 százalékos volt az elektromos autók arányának éves növekedése, ami mindkét ország esetében érdemi előrelépést jelent, még ha az abszolút részesedésük egyelőre egyszámjegyű is. Érdekes adalék, hogy Finnország növekedési üteme meghaladja Svédországét, annak ellenére, hogy a két ország induló bázisa hasonló nagyságrendű volt – ez arra utalhat, hogy a finn piacon valamivel erősebb lehetett a kereslet-ösztönzés vagy a modellkínálat bővülése az elmúlt egy évben.
Miért fontos ez a magyar EV-piac szempontjából
A magyar olvasó számára a skandináv számok elsősorban viszonyítási pontként hasznosak. Amíg Norvégiában a személyautók több mint harmada, Dániában pedig már közel negyede tisztán elektromos, addig Magyarországon ez az arány jelenleg még messze egyszámjegyű tartományban mozog. Ugyanakkor a dán példa azt is megmutatja, hogy egy kezdetben szerényebb bázisról is lehetséges rendkívül gyors ütemben zárkózni – ehhez azonban következetes szabályozási és infrastrukturális háttér szükséges, amit Dánia és Finnország az elmúlt években kiépített. A skandináv trendek tehát nemcsak érdekes statisztikák, hanem afféle térkép is arra nézve, milyen tempó érhető el, ha a piaci és szabályozási feltételek összeállnak.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
