Az Audi befejezte a Q2 és az A1 belső égésű motoros modelljeinek gyártását, ezzel pedig lezárult a márka két legkisebb hagyományos hajtású típusának története. A Q2 a németországi Ingolstadtban, az A1 pedig a spanyolországi Martorellben készült, mostantól azonban ezek a modellek fokozatosan átadják a helyüket az Audi és a Volkswagen-csoport jövőbeli elektromos autóinak.
Martorell az elektromos kisautók központja lehet
A spanyolországi Martorellben működő Seat-gyár komoly átalakulás előtt áll, mivel a Volkswagen-csoport régóta várt, akkumulátoros elektromos kompakt modellcsaládja hamarosan gyártásba kerül. Ide tartozik többek között a Cupra Raval és a VW ID. Polo is, amelyek fontos szerepet kaphatnak a megfizethetőbb európai elektromos autók piacán.
Az Audi eredetileg a brüsszeli üzemében gyártotta legkisebb modelljét, az A1-et, ám amikor a gyárat az Audi e-tron quattro előállítására állították át, majd később bezárták, az A1 gyártása a spanyolországi Seat-üzembe került át. A modell 2010-es bemutatása óta közel 1,4 millió Audi A1 készült Belgiumban és Spanyolországban.
A Q2 is leköszönt Ingolstadtban
Az Audi közlése szerint a márka legkisebb SUV-ja, a Q2 2016 óta az ingolstadti központi gyártási program egyik „alappillére” volt. Most azonban 887 231 legyártott példány után véget ért az Audi Q2 gyártása.
A Q2-t Ingolstadtban egyelőre nem váltja közvetlenül akkumulátoros elektromos modell. Helyette nyáron megkezdődik az Audi Q3 közös gyártása az Audi Hungariával, Győrben. A népszerű SUV kapacitásának növelése érdekében a Győrben készülő karosszériákat Ingolstadtba szállítják fényezésre és végszerelésre.
Jön az Audi elektromos korszaka
Ezzel párhuzamosan az Audi tovább folytatja ingolstadti üzemének villamosítását. A 2023-ban gyártásba került Audi Q6 e-tron és a 2024-ben elindított Audi A6 e-tron után ősszel újabb tisztán elektromos modellsorozat készülhet a márka központjában: a nemrég megerősített Audi A2 e-tron.
