Egy lehetséges fékprobléma miatt az Audi világszerte 96 180 darab elektromos autót hív vissza, amelyek között az Audi e-tron quattro és az Audi Q8 e-tron modellek is szerepelnek. A visszahívás az SUV kivitelek mellett a Sportback változatokat is érinti, így a probléma egy teljes modellcsaládot lefed.
A német Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) adatai szerint Németországban 14 601 autó érintett, míg az amerikai National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) jelentése alapján 18 853 járművet kell ellenőrizni az Egyesült Államokban.
Mi okozza a problémát?
A hiba a fékpedálnál található csavarkötéshez köthető, amely a 2018. február 2. és 2024. június 11. között gyártott modelleknél jelentkezhet. A nem megfelelő rögzítés miatt a fékpedál lenyomásakor az autó nem minden esetben lassul megfelelően, ami komoly biztonsági kockázatot jelenthet.
Az National Highway Traffic Safety Administration szerint szélsőséges esetben előfordulhat, hogy csak a vészfékező rendszer marad működőképes, ami jelentősen növeli a balesetveszélyt. Fontos ugyanakkor, hogy eddig nem jelentettek balesetet vagy sérülést a hibával összefüggésben.
Mit csinál a szerviz?
A visszahívás során a szervizek ellenőrzik a fékpedál nyomórúdjának csavarkötéseit, és ha szükséges, korrigálják azokat. A probléma oka jellemzően az, hogy a csavarokat nem a megfelelő nyomatékkal húzták meg, ezért a javítás során ezt pótolják. A tulajdonosok számára fontos információ, hogy a javítás teljesen ingyenes.
Gyártási hiba áll a háttérben
A problémát a gyártási folyamat egyik pontjára vezették vissza. Az érintett modelleket kizárólag az Audi brüsszeli gyárában készítették, ahol egy csavarozóállomás hibája okozhatta az elégtelen meghúzási nyomatékot.
Az National Highway Traffic Safety Administration így fogalmazott: „Megállapítást nyert, hogy a beszállítónál található feltételezett csavarozóállomáson, a végleges optimalizálások 2024 májusi bevezetése előtt gyártott valamennyi alkatrész, amelyet korábban még nem vontak be a 24V-621 számú visszahívásba, vagyis a gyártói 46P6 akcióba, most bekerül az új visszahívás érintett járműkörébe”
A gyártási folyamatot később módosították, hogy minden csavar megfelelő nyomatékkal kerüljön rögzítésre, azonban sok jármű már korábban legördült a gyártósorról, így ezek most utólagos ellenőrzésre szorulnak.
Már korábban is volt hasonló probléma
Az Audi már a korábbi években is észlelte a hibát, és egy kisebb visszahívást végrehajtott. Az idei évben azonban újabb, korábban nem érintett alkatrészeknél is ugyanez a hiba jelent meg, ami a mostani, jelentősen kibővített akcióhoz vezetett. A helyzetet tovább bonyolítja, hogy az Audi 2025 februárjában bezárta brüsszeli üzemét, és ezzel leállt a Audi Q8 e-tron gyártása is. A termelést már ezt megelőzően is nehezítették a sztrájkok, így több jármű is a korábbi, még nem optimalizált gyártási folyamat során készült el.
Mit jelent ez az autósok számára?
Ez a visszahívás jól mutatja, hogy még a prémium gyártóknál is előfordulhatnak kritikus biztonsági problémák, ugyanakkor az is látszik, hogy az ilyen hibákat utólag igyekeznek gyorsan és költségmentesen javítani. Az érintett tulajdonosoknak érdemes minél előbb időpontot egyeztetniük szervizellenőrzésre, még akkor is, ha a probléma eddig nem jelentkezett a járművükön.
