Hivatalosan is elindult Magyarországon a megújult Mercedes-Benz EQS forgalmazása, amely már akár 926 kilométeres hatótávval is elérhető. A modell a prémium elektromos szedánok csúcsát képviseli, és nemcsak technológiában, hanem árban is a felső ligában játszik. A Mercedes még 2021-ben mutatta be az EQS-t, amely az S-osztály elektromos megfelelőjeként érkezett. Most pedig itt a frissített változat, amely több ponton is jelentős fejlesztéseket kapott.
Ennyibe kerül most a Mercedes EQS Magyarországon
A hazai kínálat legolcsóbb változata az EQS 450+ Sentiment, amely 45 millió forintos indulóáron érhető el. Ez a verzió hátsókerék-hajtással érkezik, 408 lóerős teljesítményt kínál, és 5,9 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra. A hatalmas, 122 kWh-s akkumulátornak köszönhetően akár 926 kilométert is megtehet egyetlen töltéssel, ami jelenleg kiemelkedő érték a piacon.
A következő lépcsőt az EQS 500 4Matic jelenti, amely már összkerékhajtást kínál. A 476 lóerős teljesítmény mellé 4,5 másodperces gyorsulás társul, az ára pedig 51,2 millió forintról indul, miközben a hatótáv 875 kilométer. Még feljebb lépve érkezik az EQS 580 4Matic, amely 585 lóerőt kínál és 4,1 másodperc alatt gyorsul. Ennek az ára már 56 millió forint, a hatótáv pedig szintén közelíti a 900 kilométert.
Egyelőre hiányzó modellek
Fontos, hogy jelenleg még nem érhető el Magyarországon az alapnak számító EQS 400, amely 367 lóerőt és 815 kilométeres hatótávot kínálna, ahogyan a csúcsváltozat, az AMG EQS 53 4Matic+ sem, amely 761 lóerős teljesítménnyel és 570 kilométeres hatótávval érkezik.
Látványos frissítés kívül-belül
A megújult EQS több külső részletéről is könnyen felismerhető. Újdonságként megjelentek a csillagmintás fényszórók, az új motorháztető powerdome domborításokkal, valamint a modernizált hátsó lámpák és sportosabb lökhárítók.
Az utastérben továbbra is a digitális luxus dominál. A műszerfalon két 12,3 colos és egy 17,7 colos kijelző kapott helyet, az infotainment rendszer pedig már a legújabb MB.OS szoftvert használja. A vezetéstámogató rendszereket 27 különböző szenzor segíti.
Technológiai ugrás: jön a steer-by-wire és a 800 volt
A Mercedes az első német gyártók között kínál yoke kormányt és steer-by-wire technológiát, amely teljesen megszünteti a mechanikus kapcsolatot a kormány és a kerekek között, helyette elektronikus vezérlést használ. Az új 800 voltos elektromos architektúra pedig nemcsak hatékonyabb működést, hanem gyorsabb töltést is biztosít. Ennek köszönhetően az EQS akár 350 kW-os villámtöltésre is képes, ami jelentősen lerövidíti a töltési időt.
A megújult Mercedes-Benz EQS továbbra is a luxus elektromos autók egyik etalonja, amely most még nagyobb hatótávval, fejlettebb technológiával és brutális teljesítménnyel érkezett meg Magyarországra – igaz, ennek megfelelő, borsos árcédulával.
