Megérkezett a tisztán elektromos Alpine A290

Egy egy ritka elektromos autó megvalósulásakor döbbenhetünk csak meg igazán, hogy milyen gyorsan telnek az évek. A Renault 5 e-tech megvalósulásának első hírei még 2021-ben érkeztek meg az autós sajtóhoz. Ma pedig már ott tartunk, hogy megvolt a premier, várhatjuk az értékesítési számokat a Renault 5 e-tech esetében. 2021-ben már felröppentek olyan hírek, hogy a Renault 5 e-tech kapni fog egy Alpine kivitelt is, tisztán elektromos hajtással. Az újdonságról akkor a Renault tervezési vezetője, Gilles le Borgne beszélt, aki egyben meg is erősítette, hogy a típus már bőven a tervezési szakaszban jár.

Egy évvel később már a céldátum is meglett, vagyis 2025. Akkoriban ez még nagyon távolinak tűnt, azonban jelenleg elmondhatjuk, hogy jövőre jön az Alpine-változat, ami A290 néven mutatkozik majd be és két változatban lesz megvásárolható. Erről hivatalos sajtóanyag árulkodik az érdeklődőknek.

Az Alpine a Renault 5-tel együtt gördül le a gyártósorról az észak-franciaországi Douai gyárban, mivel mindkét modell az AmpR Small platformon osztozik. A tengelytáv például ugyanannyi, alig több mint 2,50 méter, de az A290 valamivel szélesebb és hosszabb a légterelők miatt, mint a Renault 5.

A hossz 3,99 méter. Az Alpine A290 esetében csak a nagyobb (52 kWh) kapacitású akkupakk érhető majd el, amihez a gyártó 380 km-es hatótávot adott meg, ám ez nyilván nem ennyi lesz, ha arra használjuk az Alpine A290-et, amire szánták. Az akkupakk 100 kW DC teljesítménnyel tölthető maximum, az AC ág 11 kW és jönnek a V2L és V2G funkciók is. A francia cég hangsúlyozta, hogy a 160 kW-os csúcsteljesítményt bármikor igénybe vehetjük, ennek elérhetősége nem fog eltűnni, még akkor sem, ha az akkupakk töltöttsége már nem túl acélos.

Az Alpine két teljesítményszintet kínál, amelyek a 4 felszereltségi szinthez kapcsolódnak: A GT és GT Premium verziók 130 kW-ot, míg a GT Performance és GTS változatok 160 kW teljesítményt kínálnak. A két nagyobb, 160 kW-os változatban az autó 6,4 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100 km/h-ra. A kimenő teljesítménytől függetlenül a villanymotor maximális nyomatéka 300 Nm. Annak érdekében, hogy ezt az elsőkerék-hajtású modellben ellenőrzött módon vigyék az utakra, a mérnökök kifejlesztették az úgynevezett „Alpine Torque Precontrol” nevű nyomatékkezelő megoldást.

Az Apine A290 gyárilag 19 colos felnikkel és a Michelin speciális abroncsaival lesz felszerelve. Árakról és elérhetőségről egyelőre nem beszélt a gyártó.