Hihetetlenül sok múlik azon, hogy egy vállalat vezetője milyen hozzáállással rendelkezik bizonyos nézőpontok irányába. A Volkswagen esetében – tekintve, hogy egy autógyár – pedig az elkövetkező időszak legfontosabb irányvonala az elektromos mobilitás minél szélesebb körben való elterjesztése.
Ezen szemléletmódot a jelenlegi vezérigazgató (CEO) Dr. Herbert Diess kiválóan képviselte, ám egy multi életében semmi sem örök, főleg nem a vezérigazgató. A Volkswagen Csoport Igazgatósága úgy döntött, hogy 2020. július 1-től Ralf Brandstättert nevezi ki a Volkswagen márka vezérigazgatójának.
![](https://e-cars.hu/wp-content/uploads/2020/06/vw-ralf-brandstaetter-marke-ceo-1-1024x512.jpg)
Brandstätter úr az elmúlt két évben már sikeresen vezette a Volkswagent, mint COO (Chief Operating Officer – üzemeltetési igazgató) és eddig úgy tűnik, hogy ő is elkötelezett a környezetvédelem és az elektromos mobilitás minél szélesebb körű elterjesztése irányában.
Visszatérve egy kicsit a még regnáló vezérigazgatóra, Diess jelentősen kibővítette a Volkswagen-csoportra vonatkozó megszorító intézkedéseket, melyek leginkább a kutatás és fejlesztés ágazatot érinti majd, valamint számos kisebb-nagyobb beruházást. Diess egy zárt ülésen elmondta, hogy a márka nettó likviditása tovább csökkent a koronavírus miatti gyenge kereslet miatt. Azt viszont hangsúlyozta, hogy az elektromos mobilitás nem maradhat egy olyan üzletág, amit csak az állami támogatások tartanak életben.
![](https://e-cars.hu/wp-content/uploads/2019/09/Screen-Shot-2019-09-11-at-10.14.29-AM-e1568212357740wallboxid-1024x502.jpg)
További probléma, hogy Diess elmondása szerint jelenleg minden eladott e-Up és e-Golf 5000 eurós veszteséget generál a vállalatnak. Ennek a ténynek viszont nincsen köze a jelenlegi gazdasági helyzethez, hanem a wolfsburgiak korábbi pénzügyi politikájának eredménye, ami inkább helyezte előtérbe a belsőégésű motoros autók átalakításából származó elektromos modelleket, mint a kezdetektől ilyennek tervezetteket. Ez csak tovább növeli az ID.3-ra nehezedő nyomást, hiszen igazolnia kell azt is, hogy a Volkswagen igenis képes tisztán elektromos autókat nagy tömegben, hiba nélkül legyártani.
Beszédében kitért a világ legnagyobb autópiacára, Kínára is, ahol szerinte ma már csak elektromos modellekkel lehet növekedést elérni, így várhatóan ez a trend végül világszerte érvényesülni fog.