Számtalan cikk született a Tesla és a Porsche versengéséről a Nürburgringen, voltak napok mikor ettől volt hangos az összes elektromos autós híroldal. De az egyből kiderült, hogy a Porsche a Taycan Turbót használva döntött rekordot, nem pedig az S jelzővel megáldott csúcsváltozattal. Tehát a harc folytatódik, azaz folytatódhat, ha a Porsche bele áll a versenybe.
A Cars Guide-nak adott interújában, Lukas Kramer a Taycan termékfelelőse megerősítette, hogy képesek lennének a korábban elért köridő megdöntésére. „Ha minden teljesítményt lehívunk, akkor úgy gondolom, hogy tudnánk javítani az elért időeredményen. A rekorddöntéshez ugyan azt az autót használtuk, amivel a 24 órás maratont is futottuk, ezzel szerettük volna bemutatni, hogy az autónk erre is képes. A maraton és a rekordot jelentő kör között egyedül a gumikat cseréltük le a Taycanon, ami teljesen hétköznapi beállításokkal futott.”
„Nagyon elégedettek vagyunk a köridővel, de ilyen téren a Turbo S-ben vélhetően valamivel nagyobb a potenciál.”
A két modell között pedig komoly különbségek vannak, bár mindkét modellnek az alapteljesítménye 625 lóerőben lett meghatározva, de Overboost módban a Turbo 680, míg a Turbo S 761 lóerőre képes. További fontos különbség lehet, hogy a Taycan Turbo S már karbon-kerámia fékrendszerrel kerül értékesítésre, ami hatalmas előny lehet a nürburgringi pályán.
Tehát van egy olyan érzésem, hogy a Porsche még vissza fog menni egy körre a Taycan Turbo S-el a Zöld Pokolba.
Regisztrálj a fórumunkon ahol elmondhatod a véleményed és troll mentes zónában cseveghetünk. “e-cars.hu club, e-autó tulajdonosoktól, e-autó tulajoknak és rajongóknak, érdeklődőknek” egyaránt! https://ecarsforum.hu/
