Elsőre ellentmondásnak tűnik: a kínai autópiac zuhan, a villanyautók eladása is csökken, a részesedésük mégis közel rekordszintre ugrott. A magyarázat egyszerű és beszédes. A belső égésű autók eladása sokkal gyorsabban omlik, mint a villanyautóké. A kínai személyautó-szövetség (CPCA) szerdán közzétett adataiból számolva október első 18 napjában nagyjából 43%-kal kevesebb hagyományos autó talált gazdára, mint egy évvel korábban. A konnektoros autók aránya így 65,9%-ra nőtt.
A számok mögött: zuhanó piac, emelkedő arány
A CPCA adatai szerint október 1. és 18. között 789 000 személyautót adtak el kiskereskedelemben Kínában, 26%-kal kevesebbet, mint egy évvel korábban. Szeptember azonos időszakához képest ez 2%-os növekedés. A kínai szóhasználatban új energiás járműnek (NEV) nevezett konnektoros autók, vagyis a tisztán elektromos modellek, a konnektoros hibridek és a hatótávnövelős autók összesen 520 000 darabot tettek ki. Ez is 13%-os csökkenés éves összevetésben, de szeptember azonos időszakánál 2%-kal több.
A konnektoros autók részesedése így 65,9% lett a teljes személyautó-kiskereskedelemben. Ez jelentős javulás az október első 11 napjában mért 61,2%-hoz képest, de még elmarad a szeptemberi, 67,0%-os rekordtól. Ennek ellenére jól látszik, hogy Kínában ma három új autóból kettő már konnektoros, és ezt az arányt nem egy fellendülő villanyautó-piac hozta, hanem a hagyományos autók összeomlása.
Szabadesésben a benzinesek: így jön ki a 43%
A CPCA nem közöl külön adatot a belső égésű autókról, de a meglévő számokból jó közelítéssel kiszámolható. Ha a teljes piac 26%-kal, a konnektoros szegmens 13%-kal esett, akkor tavaly ugyanebben az időszakban kb. 1,066 millió autó kelt el, ebből kb. 598 000 konnektoros és kb. 468 000 nem konnektoros volt. Idén a nem konnektoros autókból (benzinesek, dízelek és hagyományos hibridek) kb. 269 000 darab fogyott, ez nagyjából 43%-os visszaesés. Mivel a CPCA kerekített százalékokat közöl, a pontos érték egy-két százalékponttal eltérhet, a nagyságrend azonban egyértelmű.
Az év egészére is hasonló a kép. Január óta 14,12 millió személyautó kelt el kiskereskedelemben (–22%), ebből 8,278 millió konnektoros (–13%). Ugyanezzel a módszerrel a nem konnektoros autók eladása az év eddigi részében nagyjából 32%-kal csökkent. Az éves átlagos NEV-arány így kb. 58,6%. Vagyis a kínai vásárlók nemcsak kevesebb autót vesznek, hanem a benzinesektől még gyorsabban fordulnak el, mint a villanyautóktól.
Kilenc hónapja csökken a villanyautók kiskereskedelme
A részesedés növekedése ugyanakkor nem jelenti azt, hogy a kínai villanyautó-piac jól teljesítene. A konnektoros autók kiskereskedelmi eladása szeptemberben 16,7%-kal esett, ami sorban a kilencedik havi csökkenés volt. Az októberi adatok alapján egyelőre nem látszik fordulat: ha a hónap második felében sem jön vissza a növekedés, a csökkenés tíz hónaposra nyúlik. Az október eleji 13%-os visszaesés pontosan megegyezik az október első 11 napjában mért értékkel, tehát a hónap közepén sem javult a lendület.
Ez egyben arra is figyelmeztet, hogy a „kétharmad már villanyautó” szám önmagában félrevezető lehet. A kínai autópiac egésze komoly keresleti válságban van, és ebben a környezetben a villanyautók csak kevésbé szenvednek, nem pedig nőnek. A gyártók között ezért egyre élesebb az árverseny, amit jól mutatnak a folyamatos árcsökkentések és az egyre olcsóbb belépő modellek.
Heti bontás: a legutóbbi hét hozta a legnagyobb esést
A CPCA heti bontása még jobban megmutatja a piac hullámzását. A teljes személyautó-kiskereskedelemben az október 1–7. közötti, ünnepi hét napi átlaga 32 651 darab volt, 25%-kal kevesebb, mint egy éve. Az október 8–11. közötti időszakban a napi átlag 57 589 darabra ugrott, ez 22%-os éves csökkenés, de 32%-os javulás szeptember azonos időszakához képest. Az október 12–18. közötti héten a napi átlag 47 109 darab volt, ez 29%-os éves visszaesés, az október eddigi legnagyobbja.
A gyártói nagykereskedelemben is hasonló a kép. Október 1–18. között a kínai személyautó-gyártók összesen 853 000 darabot szállítottak ki, 20%-kal kevesebbet, mint egy éve, az év eleje óta pedig 20,59 millió darabot (–6%). Heti bontásban az első hét napi átlaga 20 582 darab volt (–32%), a második szakaszé 60 246 (–7%), a harmadik hété 66 799 (–22%).
Nagykereskedelem: a gyárak többet szállítanak, mint amennyit eladnak
Érdekes eltérés látszik a kiskereskedelmi és a nagykereskedelmi számok között. Miközben a kiskereskedelemben 520 000 konnektoros autó kelt el, a gyártók 655 000 darabot szállítottak ki, 5%-kal többet, mint egy éve. Az év eleje óta a konnektoros autók nagykereskedelme 12,1 millió darab, ami 9%-os növekedés. A nagykereskedelemben a konnektoros autók aránya 76,8%, kicsivel kevesebb az október első 11 napjában mért 78,1%-nál.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
