Több mint egy évvel azután, hogy a Hyundai piacra dobta az Instert, a dél-koreai gyártó világszerte 40 045 darab akkumulátoros elektromos kisautót hív vissza egy olyan hiba miatt, amely szélsőséges esetben járműtüzet is okozhat. A visszahívás különösen kellemetlen időzítés a Hyundai számára, hiszen az Inster még csak most kezdte megvetni a lábát a nyugat-európai piacokon, és a gyártó éppen a modell frissített, 2027-es évjáratát igyekszik felfuttatni.
Mekkora a visszahívás mérete, és kit érint?
A 2024 decemberében a német piacon debütált Hyundai Inster tulajdonosainak jelentős része kénytelen lesz szervizbe vinni autóját. Németországban összesen mintegy 14 610 jármű érintett, ami a globális visszahívás közel 36,5 százalékát teszi ki. A német Szövetségi Gépjármű-közlekedési Hatóság (KBA) a 16829R azonosító alatt rendelte el hivatalosan a visszahívást, amely minden olyan Inster példányt érint, amelyet 2024. február 14. és 2026. április 14. között gyártottak. Mivel a Hyundai dél-koreai gyárából Németországba szállítás önmagában több hetet vesz igénybe, a közelmúltban forgalomba helyezett autók jelentős hányada is érintett lehet – vagyis a probléma nem valamiféle régi gyártási szériát érint, hanem gyakorlatilag a modell teljes eddigi életciklusát végigkíséri.
Mi okozza a tűzveszélyt?
A hiba forrása a hőmenedzsment-rendszer központi háromutas szelepének egy lehetséges belső meghibásodása. Ez a szelep felelős azért, hogy a hűtőfolyadék megfelelően áramoljon az akkumulátor és az elektromos hajtáslánc egyes komponensei között, ám a hibás példányokban idővel hűtőfolyadék szivároghat el. Ha ez a folyadék érintkezésbe kerül a közeli elektromos alkatrészekkel, rövidzárlat alakulhat ki, ami a legsúlyosabb esetben a jármű kigyulladásához vezethet. Fontos ugyanakkor hangsúlyozni, hogy a jelenleg rendelkezésre álló információk szerint a Hyundai eddig nem számolt be olyan esetről, amelyben ez a hiba ténylegesen személyi sérülést vagy anyagi kárt okozott volna – vagyis egyelőre megelőző jellegű, elővigyázatossági intézkedésről van szó.
Hogyan zajlik majd a javítás?
A Hyundai a KBA-tól kapott tulajdonosi adatok alapján közvetlenül fogja értesíteni az érintett ügyfeleket, akiknek ezt követően időpontot kell egyeztetniük egy hivatalos Hyundai-márkaszervizzel. A javítás során a szerelők a hibás háromutas szelepet egy módosított kivitelű, javított egységre cserélik. Az érintett tulajdonosoknak érdemes mielőbb lépniük, és a bejelentkezéskor hivatkozniuk kell a 61D127 gyári visszahívási kódra, hogy a szerviz gyorsan azonosítani tudja az ügyüket. A 40 000 darabos globális volumen jelentős logisztikai terhet ró a gyártóra, hiszen ez a modell piaci bevezetésének még mindig viszonylag korai szakaszában történik.
Mi történik az Insterrel a visszahívás árnyékában?
A visszahívás mindössze néhány héttel azután érkezett, hogy a Hyundai júniusban bemutatta a 2027-es modellévi Instert, amelynek kínálata egy új, Inster Lounge nevű felszereltségi szinttel bővült. Ez a változat elsősorban a városi életstílusra, a dizájnra és a kényelemre helyezi a hangsúlyt, és több vizuális frissítést is hozott:
- átdolgozott elülső rész és módosított hűtőmaszk,
- exkluzív, 17 colos könnyűfém keréktárcsák,
- új, Glow Mint elnevezésű karosszériaszín.
A gyártó emellett egy opcionális hatékonysági csomagot is kínál, amely hőszivattyút és akkumulátor-előtemperálást tartalmaz – vagyis pontosan azt a hőmenedzsment-területet fejleszti tovább, amely most a visszahívás középpontjában áll. A modell fő műszaki jellemzői egyébként változatlanok maradtak: a WLTP szabvány szerinti hatótáv továbbra is legfeljebb 370 kilométer, és a variálható utastér is megmaradt, így az Inster alapvető városi-praktikus karaktere a hiba ellenére sem változott.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
