A Škoda először mutatta meg közelgő nagy elektromos SUV-ját, a Peaqot, és több fontos részletet is elárult róla. A cseh márka új csúcsmodellje közel 4,90 méter hosszú lesz, és háromféle hajtáslánccal érkezik a piacra.
A Vision 7S tanulmányautóra épülő Peaq 2026 közepétől bővíti majd a Škoda tisztán elektromos modellkínálatát. A csaknem 4,9 méteres hosszúságú modell kivitelétől függően öt- vagy hétszemélyes utastérrel lesz elérhető. Műszaki alapját a Volkswagen-csoport jól ismert MEB platformja adja, és a Škoda tervei szerint a modell hozzájárul ahhoz, hogy a márka „2026-ra megduplázza teljesen elektromos modellkínálatát”.
Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy a jelenlegi két elektromos modell – köztük a nemrég frissített Elroq és Enyaq – az új kis elektromos SUV, az Epiq, valamint a nagyobb Peaq megjelenésével négyre bővül.
Három hajtáslánc, 600 km feletti hatótáv
A Peaq esetében a vásárlók három hajtáslánc-változat közül választhatnak majd: 60, 90 és 90x. Ezek teljesítménye 150 kW és 220 kW között alakul, így a modell széles igényeket fed le.
A 90-es és 90x verziók több mint 600 kilométeres hatótávot kínálnak, ami már a felső kategóriában is versenyképes értéknek számít. A Škoda a „90” jelzésű akkumulátor bruttó energiatartalmát 91 kWh-ban adja meg.
Ez az érték ismerős lehet az MEB platformról, hiszen ugyanez a 91 kWh-s akkumulátor található a VW ID.7 Pro S és GTS, valamint a hosszú tengelytávú ID. Buzz padlólemezében is. A Volkswagen azonban jellemzően a felhasználható nettó energiatartalmat kommunikálja, ezért a 86 kWh-s adat sokkal gyakrabban szerepel. Nagyon valószínű, hogy a Škoda is ezt a már bevált akkumulátort alkalmazza majd a Peaqban.
Töltés: gyors, de van egy apró különbség
A Škoda szerint a 90 kWh-s akkumulátor egy egyenáramú gyorstöltőn 10-ről 80 százalékra 28 perc alatt tölthető fel, ami mindössze két perccel hosszabb idő, mint az ID.7 Pro S gyári adata. Ez az eltérés abból adódhat, hogy a Škoda eltérő beszállítói láncot használ, és más gyártótól származó cellákat épít be. Ezek a cellák ugyanazt az energiatartalmat kínálják, de a töltési teljesítményük némileg eltérhet.
Korábban már volt példa hasonlóra egyes Škoda modelleknél, és az is jól mutatja a különbségeket, hogy egy közelmúltbeli, több MEB-modellt érintő akkumulátor-visszahívás a Škoda típusait nem érintette.
Meglepő döntés a kisebb akkumulátornál
A Peaq 60 műszaki adatai egy másik szempontból is eltérnek a várakozásoktól. Az MEB modellek túlnyomó többségében a „régi” APP310 villanymotorból és az 59 kWh-s nettó, 63 kWh-s bruttó akkumulátorból álló kombinációt fokozatosan lecserélik egy modernebb, 61/58 kWh-s LFP akkumulátorra és az APP350 motorra.
Ehhez képest a Škoda a Peaq esetében 63 kWh-s bruttó energiatartalmat, több mint 460 kilométeres hatótávot, NMC cellakémiát, valamint az APP310-hez tartozó 150 kW-os teljesítményt ad meg.
Meglepő döntés, hogy a készülő zászlóshajóban egy olyan akkumulátor-hajtáslánc kombinációt alkalmaznak, amelyet a többi MEB modellnél éppen kivezetnek. A jelenlegi bejelentés azonban nem tér ki arra, mi állhat e választás mögött.
| Tulajdonság | Peaq 60 | Peaq 90 | Peaq 90x |
|---|---|---|---|
| Hajtáslánc | Hátsókerék-hajtás (RWD) | Hátsókerék-hajtás (RWD) | Összkerékhajtás (AWD) |
| Teljesítmény | 150 kW | 210 kW | 220 kW |
| Gyorsulás (0–100 km/h) | 8,6 s | 7,1 s | 6,7 s |
| Végsebesség | 160 km/h | 180 km/h | 180 km/h |
| WLTP hatótáv | >460 km | >600 km | >600 km |
| Akkumulátor kapacitás | 63 kWh | 91 kWh | 91 kWh |
| DC töltési idő (10–80%) | <27 perc | <28 perc | <28 perc |
Óriási méret, kiemelkedő helykínálat
Ami biztos: közel 4,90 méteres hosszával, 1,70 méteres magasságával és 2,97 méteres tengelytávjával a Peaq a cseh gyártó szerint „a Škoda kínálatának legnagyobb és legtágasabb modellje” lesz. „A közel 3 méteres tengelytávnak köszönhetően a második és harmadik sor utasai is kivételes lábteret és kényelmet élvezhetnek. Emellett a harmadik sorban is bőséges fejtér áll rendelkezésre.” A belső térben természetesen megjelennek a márkára jellemző, praktikus „Simply Clever” megoldások is.
Brutális csomagtér és frunk is lesz
Méreteiből adódóan a Škoda hétszemélyes kivitelben is kínálhatja majd a Peaqot, amelyben így is 299 literes csomagtér marad. Ötszemélyes változatban a csomagtartó akár 1010 literes is lehet, ami azt jelenti, hogy ez lesz minden eddigi sorozatgyártású Škoda legnagyobb csomagtere. Fontos kiemelni, hogy ez az érték öt utassal értendő, nem lehajtott ülésekkel.
A Škoda egyelőre nem árulta el, hogy lehajtott hátsó ülésekkel mekkora lesz a maximális raktér, ugyanakkor megerősítette, hogy az orr-rész alatt egy 37 literes frunk is helyet kap. Ez ideális lesz a töltőkábelek tárolására, és hasonló megoldás a frissített Elroq és Enyaq modellekben is megjelenik majd.
V2L és V2H: az autó már energiát is ad
A Peaq a kisebb MEB-alapú SUV-khoz hasonlóan megkapja a Vehicle-to-Load (V2L) funkciót, amely lehetővé teszi, hogy elektromos eszközöket közvetlenül az autóról működtessenek. Emellett a Volkswagen-csoporthoz tartozó MOON POWER márka új Ambibox DC Wallbox megoldása révén a Škoda elektromos modelljei a Vehicle-to-Home (V2H) funkciót is használhatják. Ez azt jelenti, hogy az autó energiát tud visszatáplálni egy háztartásba vagy akár egy vállalkozásba is, ami egyre fontosabb szerepet kap az energiamenedzsmentben.
Új dizájn és high-tech tető
A Peaq lesz az első Škoda-modell, amely síkba simuló ajtókilincseket kap – ez egy olyan dizájnelem, amelyet a márka korábban még elutasított. Egy másik látványos újdonság a Dynamic Shade Control funkcióval ellátott panorámatető, amely elektrokromatikus technológiával működik, és kilenc különálló szegmensben szabályozza a fényáteresztést.
A Škoda új korszakot nyit
„A Škoda Peaq a való életre készült – családoknak, akiknek térre van szükségük, vezetőknek, akik magabiztosságot várnak el a hosszú utakon, és mindazoknak, akik kompromisszumok nélküli modern stílust keresnek. Következő zászlóshajó modellünkként új szintre emeli a Škoda márkát: tágasabb, praktikusabb és vonzóbb a mindennapi felfedezők számára” – mondta Klaus Zellmer, a Škoda vezérigazgatója.
„A Peaq új léptéket, intelligens funkcionalitást és progresszív formavilágot hoz a nagy elektromos SUV-k szegmensébe, és mércét állít arra, mit jelenthet egy modern Škoda. Hatékony elektromos hajtásláncával és a fenntartható mobilitásra helyezett hangsúllyal egyszerre ötvözi a praktikusságot, az érzelmeket és a felelősségteljes szemléletet, hogy az úton a szabadság új élményét nyújtsa.”
A Škoda Peaq egyértelműen a márka eddigi legnagyobb dobása az elektromos SUV-k piacán, amely hatalmas térrel, hosszú hatótávval és fejlett energiamenedzsment funkciókkal próbálja új szintre emelni a kategóriát.
