A kínai hatóságok idő előtt megmutatták a Chery prémium márkájának legújabb villanyautóját. A Chery prémium almárkája, a Exeed hamarosan bemutatja az EX7 elektromos SUV-t, amelynek hivatalos dokumentumait a kínai Ipari és Informatikai Minisztérium tette közzé.
A hatósági adatbázisban megjelent képek és műszaki információk alapján egy nagyméretű, felső-középkategóriás elektromos szabadidő-autó érkezik, amely egyelőre egymotoros kivitelben kerül a piacra. Az információk az Autohome beszámolója alapján kerültek nyilvánosságra.
Nagy méret és tágas utastér
A MIIT dokumentációja szerint az Exeed EX7 kifejezetten nagy SUV lesz a kategóriájában. A modell 4988 milliméter hosszú, 1975 milliméter széles, magassága pedig felszereltségtől függően 1702–1710 milliméter között alakul. A tengelytáv kereken 3000 milliméter, ami egyértelműen jelzi, hogy a gyártó tágas utasteret és családi használatra alkalmas méreteket célzott meg.
A hivatalos iratok alapján az autó ötszemélyes kialakítású SUV, amelynek saját tömege 2230 kilogramm, míg a legnagyobb megengedett össztömeg 2660 kilogramm.
A hatósági képeken egy letisztult formavilágú elektromos SUV látható. Az orr-részen teljes szélességben futó nappali menetfény jelenik meg, alatta pedig függőleges elrendezésű, osztott fényszórók kaptak helyet. A hátulját szintén teljes szélességű LED lámpacsík és crossoveres hangulatú lökhárító határozza meg.
Egymotoros hajtás 230 kW teljesítménnyel
Az EX7 alapváltozatát egyetlen villanymotor hajtja, amely 230 kW teljesítményt ad le. A motort a United Automotive Electronic Systems szállítja. A hatósági dokumentumok szerint a modell 200 km/órás végsebességre képes. Az energiatárolásról lítium-vasfoszfát (LFP) akkumulátor gondoskodik, amelyet a világ egyik legnagyobb akkugyártója, a CATL biztosít. Az akkumulátor kapacitását és a hivatalos hatótávot azonban a most publikált iratok még nem tartalmazzák.
A kerékméretekből több opció is elérhető lesz. A listán a 255/55 R19, a 255/50 R20 és a 265/45 R21 méretű kerekek szerepelnek. Az első nyomtáv 1690 milliméter, a hátsó 1695 milliméter, míg a terepszögek 18 és 21 fok között alakulnak konfigurációtól függően.
Új platform és modern belső tér
A modell korábban ET7 néven szerepelt a hatósági dokumentumokban, de a gyártó később hivatalosan EX7-re nevezte át. A korábban kiszivárgott belső fotók alapján az utastérben széles, az utasoldal felé is átnyúló kijelzőfelület jelenik meg, amely a modern kínai villanyautók egyik jellegzetes megoldása. A kabinban lebegő hatású digitális műszeregység, valamint panorámatető is helyet kap.
A várakozások szerint a modell a Chery E0X nagyfeszültségű architektúráját használja majd, amelyet tisztán elektromos és hatótávnövelős hajtásláncokhoz fejlesztettek.
Később erősebb, összkerékhajtású változat is érkezhet
Az elsőként bemutatott egymotoros verzió mellett kétmotoros, összkerékhajtású kivitel is tervben van. A CarNewsChina korábbi beszámolója szerint a csúcsváltozat akár 353 kW összteljesítményt is elérhet. A modell egyik különlegessége az elektromos-mechanikus fékrendszer (EMB) lehet, amely a hagyományos hidraulikus fékrendszereket teljesen elektromos vezérlésű egységekkel váltja fel.
Ugyanez a beszámoló azt is állítja, hogy a modell CLTC szabvány szerint akár 726 kilométeres hatótávot kínálhat, az akkumulátor konfigurációjától függően.
Erős mezőnyben indul
Az EX7 a nagy méretű kínai NEV SUV-k piacán próbál majd labdába rúgni, ahol az utóbbi években komoly verseny alakult ki. Ebben a szegmensben közvetlen riválisai közé tartozik a Li Auto L7 és a Nio ES6 is, amelyek szintén nagy hatótávval, fejlett technológiával és digitális utastérrel próbálnak kitűnni. A vállalat a hónap elején megerősítette, hogy az EX7 már a korai sorozatgyártási fázisba lépett, így a hivatalos bemutató és a piaci bevezetés már nincs messze.
