Nagy lépést tett az elektromos átállás felgyorsítására a Stellantis, miután a vállalat bejelentette, hogy 2026 júniusának végéig Európában az akkumulátoros elektromos (BEV) kompakt és középméretű furgonjait ugyanazon az áron kínálja, mint a dízelmotoros változatokat.
A kampányt a vállalat haszonjárművekre specializálódott üzletága, a Stellantis Pro One indította el azzal a céllal, hogy megkönnyítse a vállalkozások számára az elektromos haszonjárművekre való átállást.
A promóció a Stellantis teljes kompakt furgonkínálatát érinti, amelybe olyan ismert modellek tartoznak, mint a Citroën Berlingo, a Fiat Professional Doblò, az Opel Combo és a Peugeot Partner. Emellett a középméretű furgonok is részei az akciónak, köztük a Citroën Jumpy, a Fiat Professional Scudo, az Opel Vivaro és a Peugeot Expert.
A vállalat szerint a kampány célja, hogy segítse a professzionális ügyfeleket az elektromos átállásban, és lehetővé tegye, hogy az elektromos furgonok ugyanazon az áron legyenek elérhetők, mint a hasonló dízelmodellek.
Az árkülönbség eddig komoly akadály volt
A Stellantis szerint a flották elektrifikációjának egyik legnagyobb akadálya a magas beszerzési ár. Bár az elektromos járművek üzemeltetési költsége sok esetben alacsonyabb, a kezdeti beruházás – akár vásárlásról, akár lízingről van szó – sok vállalkozás számára még mindig túl nagy kiadást jelent.
Éppen ezért az új kampány lényege, hogy a szakmai felhasználók kompromisszumok nélkül választhassák az elektromos mobilitást, hiszen a járművek ára megegyezik a dízelváltozatokéval.
A Stellantis kiemeli, hogy az elektromos furgonok nem jelentenek hátrányt a mindennapi használatban. A modellek 800 kilogrammtól akár 1,5 tonnáig terjedő hasznos teherbírást kínálnak, ami megfelel a legtöbb vállalkozás igényeinek. Továbbá a hatótáv is versenyképes: a kompakt elektromos furgonok esetében akár 340 kilométer, míg a középméretű modelleknél akár 350 kilométer is elérhető egyetlen feltöltéssel.
Több ezer eurós különbséget töröl el a kampány
A német piacon jól látható, milyen jelentős árkülönbségek voltak eddig a dízel és az elektromos modellek között.
Az Opel Combo Cargo M zárt furgon például a 75 kW-os dízelmotorral és megnövelt teherbírással nettó 24 350 eurótól érhető el. Ezzel szemben a 100 kW teljesítményű Opel Combo Cargo Electric alapára nettó 31 500 euró, ami 7 150 eurós különbséget jelent. A mostani kampány ezt az összeget gyakorlatilag lenullázza.
Hasonló a helyzet a középméretű kategóriában is. A Citroën Jumpy M zárt furgon Németországban nettó 31 500 eurótól indul a belépő szintű dízelmotorral. Az elektromos Citroën ë-Jumpy a 49 kWh-s akkumulátorral nettó 38 300 eurós indulóáron szerepel, ami 6 800 eurós különbséget jelent. A nagyobb, 75 kWh-s akkumulátorral szerelt ë-Jumpy már nettó 43 300 eurótól érhető el, így itt még nagyobb az árkülönbség a dízelmodellekhez képest.
A Stellantis szerint ez kulcsfontosságú lépés
„Ezzel a kampánnyal a Stellantis Pro One konkrét lépést tesz annak érdekében, hogy a szakmai felhasználókat az elektrifikációs útjuk minden szakaszában támogassa” – mondta Eric Laforge, a Stellantis Pro One globális senior alelnöke. „Azáltal, hogy az akkumulátoros elektromos haszonjárműveket ugyanazon az áron kínáljuk, mint a dízelmodelleket, az elektromos mobilitást valóban reális és minden professzionális ügyfél számára elérhető választássá tesszük.”
A kampány jól mutatja, hogy az elektromos haszonjárművek piacán az árverseny egyre fontosabb tényezővé válik, és a gyártók egyre agresszívebb eszközökkel próbálják felgyorsítani a vállalati flották elektrifikációját.
