A Stellantis hivatalosan is megerősítette, hogy Spanyolországban indul a Leapmotor B10 gyártása, méghozzá a Zaragoza melletti Figueruelas üzemében. A korábbi sajtóértesülések után most először érkezett egyértelmű vállalati állásfoglalás a projektről.
Antonio Filosa vezérigazgató a pénzügyi eredmények ismertetésekor jelentette be: „A gyártás várhatóan 2026 második felében indul”. Ezzel véglegessé vált, hogy az első Spanyolországban készülő Leapmotor elektromos modell a B10 lesz.
Már korábban is utaltak a spanyol gyártásra
A spanyolországi gyártás lehetősége már 2025-ben felmerült, amikor Ding Yongfei, a Leapmotor globális minőségirányítási igazgatója egy helyi beszállítónál tett látogatást. A partnercég arra készült, hogy a B10 futómű- és alvázalkatrészeit helyben gyártsa le, majd azokat a figueruelasi üzembe szállítsa. Az alkatrészgyártás a Lieder Automotive vegyesvállalatnál indulhat 2026 júliusában. A vállalatot a kínai Duoli Technology és a baszk Fagor Ederlan hozta létre, és az ütemezés teljes összhangban van a B10 sorozatgyártásának tervezett rajtjával.
Nem csak a B10 jöhet Spanyolországba
Bár Filosa egyelőre kizárólag a B10 modellt nevezte meg, a tervek szerint további típusok is érkezhetnek a figueruelasi gyártósorra. A Leapmotor korábbi közlése alapján 2027-től a B05, az A10 és az A05 modellek gyártása is megkezdődhet. A Kínában A10 néven ismert kisautó Európában várhatóan B03X néven jelenik majd meg. Ez a lépés egyértelműen jelzi, hogy a Stellantis és a Leapmotor együttműködése hosszú távú európai stratégiára épül.
Mit tud a Leapmotor B10?
A Leapmotor B10 egy 4,52 méter hosszú, tisztán elektromos SUV, amely a kompakt és a középkategória közötti szegmensben helyezkedik el. Magyarországon a jelenleg még Kínából importált modellek indulóára 12,9 millió forint, míg a nagyobb akkumulátorral és teljes felszereltséggel kínált változat 14,5 millió forinttól érhető el.
Így működik a Stellantis–Leapmotor partnerség
A nemzetközi tevékenységeket a Leapmotor International koordinálja, amely 51 százalékban a Stellantis, 49 százalékban pedig a Leapmotor tulajdonában álló vegyesvállalat. Ez a szervezet felel a Leapmotor járművek Kínán kívüli gyártásáért és forgalmazásáért.
Kínában továbbra is a Leapmotor irányítja a fejlesztést, a gyártást és az értékesítést. A jelenlegi struktúra szerint a Leapmotor International nem fér hozzá a kínai anyavállalat alaptechnológiáihoz, ugyanakkor iparági értesülések szerint folyamatos egyeztetések zajlanak arról, hogy a jövőben bizonyos technológiák a Stellantis modelljeiben is megjelenhetnek.
Látványos európai terjeszkedés
A Leapmotor az elmúlt időszakban jelentősen felgyorsította európai terjeszkedését. A Stellantis közlése szerint a márka tovább erősíti kereskedői és szervizhálózatát a vállalat ökoszisztémáján belül, és jelenleg már több mint 800 értékesítési és szervizpont működik Európa-szerte, ami a 2024-es hálózathoz képest kétszeres bővülést jelent.
2025-ben a márka többek között Bulgáriában, Horvátországban, Magyarországon, Csehországban, Dániában, Izlandon, Írországban, Szlovákiában, Szlovéniában és Svédországban is megkezdte működését. Ennek eredményeként 2025 negyedik negyedévében több mint 17 000 járművet értékesített Európában, szemben az egy évvel korábbi mintegy 1 300 darabbal, ami robbanásszerű növekedést jelent.
