A Changan Automobile hivatalosan is megerősítette, hogy 2026 harmadik negyedéve előtt megkezdi a szilárdtest-akkumulátorok járművekbe történő beépítésének tesztelését, miközben a sorozatgyártás rajtját 2027-re időzíti. Ez azt jelenti, hogy az 1500 kilométeres hatótávot ígérő technológia már nincs pusztán laboratóriumi fázisban, hanem a validáció küszöbére érkezett.
A vállalat korábban, 2025 márciusában már jelezte, hogy 2026-ban járművekben ellenőrzi a szilárdtest-cellák működését, majd 2027-től fokozatosan felfuttatja a gyártást. A mostani frissítés azonban már konkrétabb ütemezést tartalmaz, ami azt mutatja, hogy a projekt belépett a megvalósítás szakaszába.
Golden Bell: 400 Wh/kg és 1500 km hatótáv
A fejlesztés középpontjában a Changan „Golden Bell” akkumulátormárkája áll, amelyet 2023 novemberében mutattak be. A teljesen szilárdtest-változat esetében a gyártó 400 Wh/kg energiasűrűséget és akár 1500 kilométeres hatótávot említ egy tisztán elektromos járműben.
Ez az energiasűrűség jelentősen meghaladja a jelenlegi, tömeggyártásban használt lítiumion-akkumulátorok értékeit, így papíron komoly technológiai ugrásról beszélhetünk. Ugyanakkor a részletes műszaki paraméterek továbbra sem ismertek, a vállalat várhatóan 2026 harmadik negyedévében közöl további adatokat. Továbbá a Changan közlése szerint a biztonság 70 százalékkal javult a távoli diagnosztika és a mesterséges intelligencia alkalmazásának köszönhetően, de ennek pontos mérési módszertana egyelőre nem nyilvános.
Évi 150 GWh kapacitás, de kérdések még vannak
A „Golden Bell” márkanév alatt összesen nyolc különböző akkumulátorváltozat érhető el, beleértve a hagyományos folyékony elektrolitos, a félszilárd és a teljesen szilárdtest-megoldásokat. A teljes gyártási kapacitás elméletileg évi 150 GWh lehet, ugyanakkor nem ismert, hogy ebből mekkora hányad jut majd a szilárdtest-cellákra. Ez azért kulcskérdés, mert a technológiai áttörés önmagában nem elegendő, ha a gyártási volumen és a költségszint nem teszi versenyképessé a piacon.
Nem csak szilárdtestben gondolkodnak
A Changan párhuzamosan más irányba is fejleszt. A vállalat a CATL együttműködésével már nátriumion-akkumulátorokat is tesztel, amelyek a CATL Naxtra márkaneve alatt érkeznek.
A nátriumion-csomagok 175 Wh/kg energiasűrűséget kínálnak, ami jóval alacsonyabb a „Golden Bell” szilárdtest-akkumulátorának ígért értékénél, viszont kedvezőbb költségszintet és lítiummentes alapanyagot biztosítanak. A Changan Nevo A06 ilyen akkumulátorral a kínai CLTC szabvány szerint 400 kilométeres hatótávot ér el, ami inkább a megfizethetőbb szegmensben lehet versenyképes.
Mikor jöhet valóban az 1500 km-es modell?
A jelenlegi menetrend alapján 2026-ban indulhatnak a járműtesztek, 2027-ben pedig megkezdődhet a sorozatgyártás. Ez azonban még nem jelenti azt, hogy az 1500 kilométeres hatótávval szerelt modell azonnal tömegesen elérhető lesz, hiszen a kezdeti gyártási volumen várhatóan korlátozott lesz.
Ha a Changan tartani tudja a vállalt ütemtervet, az komoly mérföldkő lehet a szilárdtest-akkumulátorok ipari bevezetésében, és új szintre emelheti az elektromos autók hatótávját.
