A kínai elektromosautó-gyártó, az Xpeng 2025-ben összesen 429 445 tisztán elektromos járművet szállított le, ami 126 százalékos növekedést jelent az előző évhez képest. A vállalat közlése szerint nemcsak a hazai piacon tudta tovább erősíteni pozícióit, hanem a nemzetközi értékesítések is látványosan bővültek, így az elmúlt év egyértelműen mérföldkőnek tekinthető a márka történetében.
A Mona M03 húzta az eladásokat Kínában
A hivatalos bejelentés nem bontja le részletesen a 429 ezres szállítási volument modellcsaládokra, ugyanakkor az év során egyértelművé vált, hogy a megfizethető árú, klasszikus szedán kialakítású Xpeng Mona M03 vált a gyártó legnagyobb darabszámban értékesített modelljévé. Ez jól mutatja, hogy Kínában továbbra is rendkívül erős a kereslet az elérhető árú elektromos autók iránt, még a fokozódó piaci verseny ellenére is.
Év végi lassulás, de továbbra is magas szinten
Más gyártókhoz hasonlóan az Xpengnél is érzékelhető volt az év végi lassulás, amelyet elsősorban az általános piaci környezet és a kereslet átmeneti visszafogottsága magyarázhat. Decemberben 37 508 járművet adott át a vállalat, ami mindössze két százalékos növekedést jelentett az előző év azonos időszakához képest, így az év utolsó hónapja már nem hozta a korábbi hónapokra jellemző dinamikát.
Az export gyakorlatilag megduplázódott
Az értékesítések túlnyomó része továbbra is a kínai belföldi piacról származik, ugyanakkor az exportüzletág kifejezetten erős évet zárt. 2025-ben 45 008 járművet szállított le külföldi piacokon az Xpeng, ami 96 százalékos növekedést jelent, és gyakorlatilag az exportvolumen megduplázását eredményezte egyetlen év alatt. Az év végére a márka 60 országban volt jelen, részletesebb regionális bontást azonban a cég nem közölt.
Európában jönnek az extragyors töltésű modellek
Európában az Xpeng jelenleg átfogó modellfrissítési folyamaton megy keresztül. A nyár folyamán bemutatkozott a megújított Xpeng G6 és a Xpeng G9, amelyek akár 525 kW-os töltési teljesítményre képesek, és ideális körülmények között 12 perc alatt tölthetők 0-ról 80 százalékra, feltéve, hogy a töltőinfrastruktúra ezt lehetővé teszi.
A héten, a brüsszeli autószalonon mutatkozik be Európában az új generációs Xpeng P7 is, amely már 800 voltos architektúrára épül, akár 486 kW-os töltési teljesítményt kínál, és a kínai CLTC ciklus szerint 820 kilométeres hatótávot ígér.
Egyterű is jöhet? Már tesztelik az X9-et
Mindeközben Európában már feltűntek az Xpeng kínai piacra szánt elektromos egyterűjének, az Xpeng X9 prototípusai is. Ezeket európai CCS csatlakozóval szerelve kapták lencsevégre gyorstöltőknél, ami arra utal, hogy a gyártó komolyan vizsgálja a modell európai bevezetését. A vállalat megerősítette, hogy müncheni fejlesztőcsapata aktívan teszteli a járműveket, ám egyelőre nem árulták el, hogy a prémium elektromos egyterű mikor és egyáltalán megjelenik-e hivatalosan Európában.
