A Tesla akkumulátorcellagyártás Grünheide témája évek óta napirenden van, ám a projekt 2022 óta gyakorlatilag parkolópályára került. Most azonban úgy tűnik, valódi fordulat következhet: a vállalat célja, hogy 2027 körül megteremtse a cellagyártás elindításához szükséges feltételeket a Berlin melletti Gigafactory területén. Ez új fejezetet nyithat a Tesla európai akkumulátorgyártásában, és jelentősen növelheti a grünheidei üzem stratégiai szerepét.
Eredetileg világelső kapacitással számoltak
Elon Musk még 2020-ban jelentette be, hogy a hivatalosan Gigafactory Berlin–Brandenburg néven ismert üzemben nemcsak elektromos autók, hanem akkumulátorcellák is készülnek majd, méghozzá globálisan is kiemelkedő mennyiségben. Az eredeti tervek szerint az éves kapacitás 100 GWh lett volna, amelyet később akár 250 GWh-ra is bővíthettek volna, messze meghaladva számos európai versenytárs lehetőségeit. Összehasonlításképpen a Volkswagenhez tartozó PowerCo salzgitteri akkumulátorüzeme induláskor mindössze 20 GWh kapacitással számol.
Miért állt le a Tesla cellagyártási terve?
A Tesla végül 2022-ben felfüggesztette a cellagyártás elindítását Németországban, éppen abban az évben, amikor az autógyár megkezdte működését. A döntés hátterében elsősorban az állt, hogy a vállalat inkább az Egyesült Államokra koncentrált, ahol az állami támogatások és adókedvezmények jóval kedvezőbb feltételeket kínáltak. Így a Tesla akkumulátor gyártás Németországban hosszú időre bizonytalanná vált.
2027-ben indulhat a termelés Grünheidében
Most azonban újra előkerült a projekt. A Frankfurter Allgemeine Zeitung és a dpa hírügynökség információi szerint a Tesla cellagyártás Berlin mellett akár 2027-ben elindulhat. A vállalat már konkrét toborzási lépéseket is tett, többek között meghirdette a Battery Cell Production Manager pozíciót, valamint további állásokat a Tesla Gigafactory Berlin akkumulátor-tevékenységéhez kapcsolódóan. A beruházás több száz új munkahelyet hozhat létre Brandenburg tartományban.
Szerényebb indulás, de fontos stratégiai lépés
A kezdeti kapacitás ugyanakkor jóval visszafogottabb lesz a korábbi elképzeléseknél. Az induló termelés évi körülbelül 8 GWh lehet, ami nagyjából heti 2000 elektromos autó akkumulátorcelláit fedezi. Ez messze elmarad attól a mennyiségtől, amelyre a grünheidei üzemnek szüksége lenne, hiszen a gyár jelenleg akár heti 7500 járműösszeszerelésére is képes. Vagyis a Tesla európai akkumulátorgyártás ezen a ponton még nem válik önellátóvá.
Milliárdos beruházás és teljes értéklánc
A Tesla közel 100 millió eurót fordítana a szükséges gyártóberendezésekre, ugyanakkor a teljes beruházás volumene ennél jóval nagyobb. André Thierig gyárigazgató a FAZ-nak úgy nyilatkozott: „Összességében közel egymilliárd eurót fogunk befektetni a cellagyárba.” A cél az, hogy Grünheidében az akkumulátorcellától a komplett elektromos autóig minden fő komponens helyben készüljön el, ami Európában jelenleg egyedülállónak számít.
A Tesla továbbra is hagy magának mozgásteret
A vállalat ugyanakkor nem kötelezte el magát feltétel nélkül. A dpa-nak adott nyilatkozat szerint csak akkor épülhet ki a teljes akkumulátor-értéklánc, ha a gazdasági és munkaügyi feltételek megfelelőek lesznek. Ez különösen aktuális a közelgő üzemi tanácsi választások és az IG Metall szakszervezet esetleges erősödése miatt. Kedvezőtlen környezetben a Tesla akár ismét visszaléphet a beruházástól.
4680-as cellák már most is jelen vannak
A grünheidei Model Y gyártása során a Tesla korábban CATL-féle LFP, valamint LG Energy Solution által szállított NCM cellákat használt. Nemrég azonban kiderült, hogy a gyárban már Tesla 4680 akkumulátorcellákból is szerelnek össze akkumulátorcsomagokat, igaz, ezek jelenleg még a texasi Austinból érkeznek. Ez egyértelműen jelzi a beszállítóktól való függés csökkentésének szándékát, miközben a Tesla akkumulátor beruházás Brandenburgban tovább erősítheti a helyszín hozzáadott értékét.
Értesülj időben a legfontosabb elektromos autós hírekről! Kövess minket Facebookon, X-en, Instagramon, vagy iratkozz fel Google News és YouTube-csatornánkra!
