Az Opel az év eleji Brüsszeli Autószalonon mutatja be az Astra modellcsalád ráncfelvarrott változatát, amely az ötajtós Astrát és az Astra Sports Tourert egyaránt érinti. A frissítés az Astra Electric esetében nemcsak visszafogott dizájnmódosításokat hoz, hanem kissé nagyobb hatótávot és több új technológiai megoldást is.
Középidős frissítés az EMP2 platformon
A Stellantis-csoport EMP2 platformjára épülő kompakt modellek életciklusuk feléhez érkeztek, így sorra kapják meg a középidős frissítéseket. Ennek egyik első példája volt augusztus végén a Peugeot 308 megújulása, amely teljesen új frontrésszel, elektromos változatában pedig nagyobb akkumulátorral és Vehicle-to-Load (V2L) funkcióval jelent meg. Most az Opel Astra következik a sorban.
Karakteresebb orr, új mátrix LED-fényszórók
A január eleji brüsszeli premier előtt az Opel már előzetesen bemutatta, mire számíthatunk az Astra frissített változatától. A hátsó rész csak minimálisan változott, az orr azonban jóval karakteresebb lett. Az Opel embléma immár világít, a fekete Vizor dizájnelembe pedig – a Grandland mintájára – kiegészítő LED-fényeket integráltak. Az alsó légbeömlők formáját is átdolgozták, megjelenésük a karosszéria színétől függően eltérő hangsúlyt kap.
A fényszórók szintén komoly fejlesztésen estek át: az új mátrix LED-technológia oldalanként 25 000 pixelt használ, ami még precízebb és intelligensebb megvilágítást tesz lehetővé, különösen éjszakai közlekedés során.
Nagyobb akkumulátor, érezhetően hosszabb hatótáv
A hajtáslánc terén az Astra Electric lényegében ugyanazokat a fejlesztéseket kapja meg, mint a Peugeot E-308. Az akkumulátor cellakémiájának továbbfejlesztésével a nagyfeszültségű akkumulátor kapacitása 54 kWh-ról 58 kWh-ra nőtt, aminek köszönhetően a WLTP-szabvány szerinti hatótáv immár elérheti a 454 kilométert. Ez 34 kilométeres növekedést jelent az előző verzióhoz képest.
Nagyobb, például 75 kWh-s akkumulátor továbbra sem érhető el, mivel az EMP2 platformos, lapos padlólemezű modellek esetében nincs elegendő hely az alvázban. Az első tengelyre szerelt, 115 kW teljesítményű villanymotor változatlan maradt, ami nem hátrány: a korábbi tesztek alapján ez az erőforrás kifejezetten hatékony és takarékos működést biztosít.
Megérkezik a Vehicle-to-Load funkció
Újdonság az Astra Electric esetében a Vehicle-to-Load (V2L) funkció megjelenése is. A megfelelő, külön megvásárolható V2L-adapter segítségével a hajtóakkumulátor energiája külső elektromos eszközök táplálására is felhasználható. Így hálózati csatlakozás nélkül tölthetők például e-bike akkumulátorok, vagy működtethetők elektromos szerszámok egy távoli kertben vagy hétvégi telken.
Intelli-Seats: új szint az ülések kényelmében
Az utastérben az Opel szerint az átláthatóság tovább javult, a legnagyobb újdonságot azonban az ülések jelentik. Már az alapfelszereltség részeként megjelennek az Opel saját fejlesztésű Intelli-Seats ülései, amelyek most először érhetők el az Astra modellben. A gyártó leírása szerint az ülések közepén kialakított speciális bemélyedés – amelyet az országúti kerékpárok nyeregformája inspirált – csökkenti a farokcsont terhelését, így hosszabb utakon is kényelmesebb, fáradtságmentesebb vezetési élményt nyújt.
Bemutató és árak
A ráncfelvarrott Opel Astra további részleteit a hivatalos bemutatón, január 9-én ismertetik Brüsszelben. Jelenleg az ötajtós Astra Electric indulóára 15,6 millió forinttól, míg az Astra Sports Tourer Electric esetében legalább 15,9 millió forintot kell fizetni.
