A német kormánykoalíció közös álláspontra jutott az EU 2035-re tervezett zéró károsanyag-kibocsátási előírásával kapcsolatban. Bár a jelenlegi szabályozás a tisztán elektromos és hidrogénüzemű autókra korlátozná az új járművek forgalomba helyezését, Berlin azt szeretné elérni, hogy továbbra is legyen mozgástér a „nagyon hatékony belsőégésű motoros modellek” számára. A döntés várhatóan decemberben jelenik meg hivatalos brüsszeli javaslatként.
A németek szerint nem elég a két technológia
A koalíciós egyeztetés után kiszivárgott pártforrások arról számoltak be, hogy Németország arra fog törekedni: a 2035-ös EU-s szabály felülvizsgálatakor további technológiai opciókat is vegyenek figyelembe. A Német Sajtóügynökséghez eljuttatott álláspont szerint ezek között szerepelnének a „nagyon hatékony belsőégésű motoros modellek”, amelyek 2035 után is forgalomba helyezhetőek lennének.
Friedrich Merz kancellár levélben fejti majd ki Ursula von der Leyennek, hogy Berlin szerint miért szükséges lazítani a korábbi megállapodáson. A koalíciós megállapodás több hetes vita eredménye, hiszen a pártok eltérően ítélték meg, milyen szerepe lehet még a belsőégésű technológiának az átállás során.
Közeledik a brüsszeli döntés
Az Európai Bizottság már jelezte, hogy több tagállam kérésére újra áttekinti a 2035-ös szabályozást. A módosított javaslat december 10-én érkezhet meg. A jelenlegi formájában a rendelet minden 2035 után piacra kerülő új autónál zéró CO₂-kibocsátást követel meg, ami gyakorlatilag a villanyautókra és a hidrogén-üzemanyagcellás modellekre szűkíti a kínálatot.
A tartományok nagyobb rugalmasságot akarnak
A német tartományok októberben elfogadott állásfoglalásukban a berlini kormányt arra kérték, hogy biztosítsa a belsőégésű motor „jövőjét”, és keressen klímabarát átmeneti megoldásokat. A dokumentum hangsúlyozta az alternatív hajtásmódok – például klímabarát üzemanyagok, plug-in hibridek és hatótávnövelős elektromos autók – lehetséges szerepét, valamint a nagyon hatékony belsőégésű motorok folytatható alkalmazását. Ha a Bizottság decemberi javaslata teret ad Németország érveinek, akkor az előttünk álló uniós tárgyalások akár újraírhatják a teljes 2035-ös stratégiát.
Új német EV-támogatás a kisebb jövedelműeknek
A politikai egyeztetések mellett a berlini koalíció abban is megállapodott, hogyan alakítják át a korábban bejelentett elektromosautó-vásárlási támogatást. A program kifejezetten az alacsony és közepes jövedelmű háztartásokat célozza.
A tervek szerint a jogosultsági határ évi 80 000 euró adóköteles háztartási jövedelem, amely gyerekenként további 5 ezer euróval nő. Az alaptámogatás 3000 euró, amely gyermekenként 500 euróval, legfeljebb 1000 euróig emelkedik. A különösen alacsony jövedelmű családok további kiegészítő támogatást kaphatnak. A részleteket az év végéig véglegesítenék, az új támogatási rendszer pedig – EU-s jóváhagyással – 2026-ban indulhat.
Értesülj időben a legfontosabb elektromos autós hírekről! Kövess minket Facebookon, X-en, Instagramon, vagy iratkozz fel Google News és YouTube-csatornánkra!
