Európa városaiban 2035-re akár 100 000 önvezető autó is közlekedhet a Bolt hálózatában, és ebből legalább 25 000 Lucid lenne. A két vállalat stratégiai partnerséget kötött egy közös, eleve önvezetésre tervezett elektromos autó kifejlesztésére. A tervek azonban még korai szakaszban vannak: városokat és indulási időpontot egyelőre nem közöltek. A bejelentés súlyát az adja, hogy ilyen léptékű európai robotaxi-ígéretet egy leépítésekkel és bizonytalan kilátásokkal küzdő gyártó tett a Bolttal együtt.
25 000 önvezető Lucid a Bolt flottájába
A Lucid és a Bolt közösen szeretne autonóm mobilitási szolgáltatásokat létrehozni Európában. A partnerség első lépése a jármű közös fejlesztése lesz, a cél pedig egy olyan modell, amely a Lucid következő generációs platformjára épül. Az autót eleve SAE Level 4 szintű automatizált vezetésre tervezik, vagyis a rendszer egy meghatározott működési területen belül teljes egészében át tudja venni a vezetési feladatokat. A Bolt legalább 25 000 ilyen önvezető elektromos autót szeretne forgalomba állítani több európai városban és országban. Azt, hogy pontosan hol, egyelőre nem árulták el.
Nvidia Hyperion, Level 4 és a még névtelen partnerek
A tervek szerint a szoftveres alapot az Nvidia Hyperion adja majd. Ez a referenciaarchitektúra az autonóm vezetéshez szükséges számítástechnikai rendszereket egy szabványosított szenzorplatformmal kombinálja. A Lucid és a Bolt további technológiai partnereket is be kíván vonni a projektbe, azt azonban nem közölték, mely vállalatokról van szó. Az sem derült ki, hogy az első járművek mikor állhatnak szolgálatba Európában. Részletes műszaki adatokat sem tettek közzé, és a sorozatgyártás tervezett időpontjáról sem árultak el konkrétumokat.
A 100 000 autós cél és a Bolt saját flottája
A legalább 25 000 Lucid egy ennél jóval nagyobb Bolt-program része lesz: a mobilitási szolgáltató 2035-re összesen 100 000 autonóm járművet szeretne működtetni a platformján. A Luciddal közösen létrehozott autókat a Bolt saját tulajdonában kívánja tartani, és maga tervezi üzemeltetni is.
A projektet a Bolt oldalán a Bolt Autonomous Driving Solutions részlege irányítja. A vállalat részt vesz a járművekkel, a szoftverrel, a biztonsággal és az utasélménnyel kapcsolatos követelmények közös kidolgozásában. Ezt követően kiépíti az autonóm flotta működéséhez szükséges infrastruktúrát és üzemeltetési rendszereket. Emellett a Bolt feladata lesz az érintett városokkal való együttműködés is.
Ehhez a mobilitási szolgáltató a már meglévő nemzetközi jelenlétére támaszkodhat. Saját közlése szerint a Bolt több mint 850 városban és több mint 50 országban van jelen. Az utazásmegosztás mellett elektromos rollereket, elektromos kerékpárokat és autómegosztást is kínál. Az ezekből a szolgáltatásokból származó adatok és tapasztalatok az autonóm flotta fejlesztésében, majd a későbbi működtetésében is szerepet kapnak.
A Lucid Technologies és a robotaxi-terjeszkedés
A Lucid a partnerséghez kapcsolódó fejlesztési munkát az újonnan létrehozott Lucid Technologies részlegbe szervezi. Az amerikai gyártó ebben az egységben egyesíti a mesterséges intelligenciával, a vezetéstámogató rendszerekkel, az autonóm vezetéssel és más digitális járműtechnológiákkal kapcsolatos szakértelmét. A részleg feladata lesz a saját technológiák továbbfejlesztése és kereskedelmi hasznosításának előmozdítása is.
A Lucid nem először lép be az autonóm mobilitási szolgáltatások területére. A gyártó már az Uberrel és az autonóm vezetéssel foglalkozó Nuro vállalattal is együtt dolgozik egy robotaxi-szolgáltatáson. A Bolttal kötött megállapodás révén ezt a technológiát most már nagy léptékben Európában is bevetnék.
Leépítések és cáfolt csődhírek a Lucid háta mögött
A bejelentés olyan időszakban érkezett, amikor a Lucid jelentős átalakításon megy keresztül. Az új vezérigazgató, Silvio Napoli irányítása alatt a gyártó amerikai munkaerő-állományának mintegy 18 százalékát leépíti, miközben egyszerűsítette vezetői struktúráját is. Májusban a vállalat a 2026-os termelési előrejelzését is felfüggesztette, miután többek között beszállítói problémák zavarták meg a Gravity elektromos SUV kiszállításait.
Júliusban a Lucid határozottan cáfolta azokat a híreket is, amelyek szerint fontolgatná az amerikai Chapter 11 szerinti csődvédelmi eljárás megindítását vagy a tőzsdei kivezetést. A vállalat ezeket az értesüléseket „teljes mértékben hamisnak” nevezte, és a likviditási helyzetére hivatkozott. Ebben a helyzetben a Bolt-partnerség a Lucid számára a jövőbe mutató jelzés is.
Mikor indulhat a Lucid–Bolt robotaxi Európában?
A Boltnak szánt járművek a Lucid hamarosan érkező középkategóriás platformjára épülnek majd. A Lucid ezen a platformon is kizárólag tisztán elektromos járműveket fog gyártani. A vállalat tavasszal jelentette be, hogy ehhez egy teljesen új, „Atlas” nevű elektromos hajtásláncot fejleszt. Ez a technológia várhatóan fontos szerepet kap a Lucid következő, a jelenlegi Air és Gravity modelleknél kisebb és szélesebb vásárlóközönségnek szánt autóiban. Azt viszont egyelőre nem tudni, mely európai városokban és országokban jelenhetnek meg elsőként az autonóm Lucidok.
A szabályozási háttér ugyanakkor kezd kialakulni. Júliusban az ENSZ Európai Gazdasági Bizottsága, az UNECE új, automatizált vezetési rendszerekre vonatkozó szabályozással megteremtette az ilyen járművek közös keretrendszerét. Ez többek között a biztonságirányítással, a rendszerek validálásával és a működés folyamatos felügyeletével kapcsolatos követelményeket határozza meg. Ez azonban önmagában még nem jelenti azt, hogy a teljesen vezető nélküli járművek automatikusan közlekedhetnek a közutakon. Az UNECE-szabályozás közös alapot teremt, amelyre támaszkodva az egyes országok saját hatáskörükben adhatják ki a szükséges engedélyeket. A Lucid és a Bolt ezért azt közölte, hogy együtt kíván működni az európai szabályozó hatóságokkal, döntéshozókkal és városokkal, hogy előkészítse az autonóm flotta kereskedelmi üzemeltetését.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
