Hét perc: nagyjából ennyi idő alatt cserélhető ki az akkumulátor az Isuzu Elf EV nevű villanyteherautóján abban az új thaiföldi kísérletben, amelyet a japán gyártó most indított el. A program azt vizsgálja, hogy a cserélhető akkumulátor mennyit enyhíthet a villanyos áruszállítás egyik legnagyobb hátrányán, a töltéssel elvesztegetett időn. Az Isuzu két helyi céggel fogott össze: a V. Cargo teljes körű logisztikai szolgáltatóval és a Home Product Centerrel, ismertebb nevén a HomePróval, amely lakásfelújítási termékeket és szolgáltatásokat kínáló jelentős kiskereskedő.
Isuzu akkumulátorcsere a HomePro szállításain
A thaiföldi tesztben az Isuzu az Elf EV könnyű villanyteherautóját használja. A járműveket Japánból importálta, majd úgy alakította át őket, hogy a HomePro termékeit szállíthassák az ügyfelekhez a vállalat Ayutthaya tartománybeli, Wang Noi körzetben található elosztóközpontjából. A teherautók tehát valós, mindennapi kiskereskedelmi logisztikai feladatot látnak el. Az akkumulátorcserélő állomást az Isuzu a V. Cargo elosztóközpontjába telepítette. A cserefolyamat az egyszerre kicserélt akkumulátorok számától függően körülbelül hét percet vesz igénybe, vagyis a teherautó nagyjából egy rövid pihenő idejére áll meg.
Mit vizsgál valójában az Isuzu?
Az Isuzu a kísérlettel több kérdésre keresi a választ. Egyrészt azt méri fel, mekkora piaci igény mutatkozik az elektromos teherautók iránt Thaiföldön, másrészt azt, hogy az ország infrastruktúrája mennyire áll készen a szélesebb körű használatukra. Az akkumulátorcsere-technológiát ennek keretében külön is tanulmányozza: azt nézi, mennyivel csökkentheti a járművek állásidejét, és hogyan javíthatja az üzemeltetés hatékonyságát a kizárólag hagyományos, kábeles töltésre támaszkodó elektromos teherautókhoz képest. A program 2027 márciusáig tart. A gyűjtött tapasztalatokból és adatokból a vállalat a cserés megoldás kereskedelmi életképességét szeretné megítélni, és azokat a problémákat és korlátokat is azonosítani akarja, amelyek a gyakorlati alkalmazás során felmerülnek. Az Isuzu szerint az eredmények segíthetnek olyan új, környezetbarát szolgáltatási modellek kidolgozásában, amelyek jobban igazodnak a logisztikai szolgáltatók igényeihez.
Nem ez az első thaiföldi akkumulátorcserélő állomás
Az Isuzu korábban már létrehozott egy akkumulátorcserélő állomást két thaiföldi gyárának egyikében, a Samut Prakan tartománybeli Phra Pradaeng körzetben működő üzemben. Ott az Elf EV cserére alkalmas változata árut szállított a gyár alkatrészraktárából helyi forgalmazója, a Tri Petch Isuzu Sales alkatrészraktárába. Ez a korábbi projekt így még az Isuzu saját hálózatán belül maradt. Az újabb kísérlet ennél egy lépéssel tovább megy, mert már két külső vállalati ügyfelet is bevon: egy logisztikai szolgáltatót és egy kiskereskedőt.
Jokohamában három perc alatt cserélnek
Az Isuzu Japánban is teszteli az Elf EV cserélhető akkumulátoros változatát. Egy kísérleti projekt keretében az elektromos teherautót hulladékgyűjtő járművé alakította át, és Jokohama városával együttműködve vizsgálja a gyakorlati használhatóságát. Ennél a kialakításnál az Isuzu tájékoztatása szerint az akkumulátorcsere mindössze körülbelül három percet vesz igénybe.
Mit jelenthet ez a villanyteherautók számára?
A kísérlet még nem ad végleges választ arra, hogy a villanyteherautóknál a kábeles töltés vagy az akkumulátorcsere lesz-e a járható út. Az Isuzu is éppen azt vizsgálja, van-e az utóbbinak kereskedelmi létjogosultsága. Egy szállítócégnek viszont minden álló óra pénzbe kerül, így ami a töltésre fordított időt néhány perces cserére válthatja, az papíron komoly előny. A tét az, hogy ez az előny valós szállítási feladatok mellett, a mindennapi üzemben is megmarad-e, és hogy a cserélhető akkumulátoros járművekhez szükséges állomások kiépítése megtérül-e. Erre az Isuzu 2027 márciusáig gyűjt adatokat.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
