Alig 30 000 dollárért, mégis nagyobb utastérrel, mint egy Toyota RAV4 — a Ford legújabb videója szerint a Fathom nevű elektromos pickup pontosan azt az ígéretet váltja be, amit a bejelentésekor tett. A vállalat a múlt hónapban erősítette meg, hogy a középkategóriás villanyautó 2027 elején érkezik az amerikai piacra, most pedig új felvételekkel mutatta meg, mennyire közel áll már a végleges formájához. A közzétett anyagok minden eddiginél alaposabb betekintést engednek a prototípusba, amit a Ford jelenleg is aktívan tesztel különböző terepviszonyok között.
Harmincezer dollár alatt marad az induló ár
A Ford Fathom indulóára mindössze 28 350 dollár lesz, amivel az Egyesült Államok egyik legolcsóbb elektromos autójává válhat. Ez az összeg a standard hatótávú változatra vonatkozik, és nem tartalmazza az 1595 dolláros szállítási díjat, vagyis a ténylegesen fizetendő végösszeg valamelyest magasabb lesz ennél. Még ezt hozzászámítva is 30 000 dollár alatt marad az alapár, ami a Ford ígéreteit figyelembe véve kifejezetten kedvezőnek tűnik. A Ford szerint a Fathom az elérhető árú elektromos autók piacának egyik központi szereplője lehet, ugyanakkor az ár talán nem is a modell legérdekesebb tulajdonsága.
Nagyobb utastér, mint egy Toyota RAV4-ben
Az elektromos pickup nagyobb utasteret kínál majd, mint egy Toyota RAV4, ráadásul ebbe még nem számít bele a hátsó plató, illetve az első csomagtartó, vagyis a frunk által biztosított további rakodóhely. Ez a fajta térkihasználás jól mutatja, hogy a Ford nem egyszerűen egy kisebb, olcsóbb változatot akart letenni az asztalra a nagyobb F-150 Lightning mellé, hanem egy olyan kompakt haszongépjárművet, amely a hétköznapi családi használatban is versenyezni tud a népszerű crossoverekkel. A kombinált tárolókapacitás — plató, frunk és utastér együtt — így akár a hasonló árkategóriájú SUV-oknál is gyakorlatiasabb megoldást kínálhat azoknak, akiknek rendszeresen nagyobb rakományra van szükségük.
Elsőként épül be az Apple Maps – és ami még jár hozzá
A Fathom lesz továbbá az első olyan jármű, amelynek navigációs rendszerébe közvetlenül integrálják az Apple Maps alkalmazást. Ennek köszönhetően a rendszer részletes, lépésről lépésre történő navigációt, elektromos autókra optimalizált útvonaltervezést és számos további hasznos funkciót kínál majd, ami különösen hosszabb utakon lehet hasznos, amikor a töltőállomások közötti távolság is számít az útvonaltervezésnél. A Ford tájékoztatása szerint a Fathom emellett egy nagyméretű érintőképernyős kijelzőt is kap, vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Auto támogatással, a BlueCruise vezetéstámogató rendszerrel, kétirányú töltési képességgel és digitális kulccsal egészül ki a felszereltség. Ez a fajta szoftveres és kényelmi csomag azt sugallja, hogy a Ford a Fathomot nem csak árban, hanem technológiában is versenyképesnek szánja a szegmensében.
Sivatagi tesztek, egy kitérő Las Vegasig és egy elrejtett QR-kód
A gyártás közeledtével Jim Farley, a Ford vezérigazgatója közelebbről is megmutatta a Fathom egyik prototípusát, amelyet már közúti körülmények között tesztelnek. Farley elmondása szerint a csapat „a sivatagban végezte az új Ford Fathom meleg időjárási tesztjeit, majd tettek egy kitérőt Las Vegas felé, hogy megosszák az új nevet” — ami arra utal, hogy a márkanév bejelentése és a technikai tesztelés szorosan összekapcsolódott a fejlesztés utolsó szakaszában. A prototípus álcázása ráadásul egy apró érdekességet is rejt: ha valaki beolvassa a jármű mintázatába elrejtett QR-kódot, az közvetlenül a Ford Fathom hivatalos weboldalára irányítja, ami egyfajta interaktív marketingelemként is funkcionál a hivatalos bemutató előtti időszakban.
NACS-csatlakozóval, Tesla töltőin tesztelve
A Ford egyelőre még nem hozta nyilvánosságra az elektromos pickup minden műszaki részletét, de mivel a fejlesztés során kiemelt figyelmet fordítanak a hatékonyságra, a Fathom várhatóan legalább 300 mérföldes, vagyis körülbelül 483 kilométeres hatótávot kínál majd. Azt ugyanakkor már tudni lehet, hogy az autó gyárilag beépített NACS töltőcsatlakozóval érkezik, ami közvetlen kompatibilitást biztosít a Tesla töltőhálózatával. Erre korábban több tesztprototípus is utalt: júliusban több Fathomot is lefotóztak, miközben Tesla Supercharger töltőállomásokon töltötték őket, ami azt jelzi, hogy a Ford már a fejlesztési fázisban is a valós, mindennapi töltési körülmények között próbálta ki az új modellt.
Louisville-ben indul a gyártás 2027 elején
A Fathom sorozatgyártása a tervek szerint 2027 első negyedévében indul a Ford louisville-i összeszerelő üzemében, ami azt jelenti, hogy a jelenlegi tesztfázis és a márkabejelentés után már csak néhány hónap választja el a modellt a tényleges piaci megjelenéstől. Az amerikai gyártás egyúttal azt is jelzi, hogy a Ford a Fathomot elsősorban a hazai, árérzékeny elektromosautó-piacra szánja, ahol a 30 000 dollár alatti belépő ár valódi versenyelőnyt jelenthet a jelenlegi kínálathoz képest. Amíg a hivatalos, teljes műszaki adatlap meg nem érkezik, a mostani felvételek és Farley nyilatkozatai adják a legpontosabb képet arról, mire számíthatnak majd a vásárlók 2027 elejétől.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
