A Volkswagen Haszonjárművek évek óta ígérgeti, hogy egyszer eljön az elektromos Amarok ideje – most viszont Stefan Mecha, a márka vezetője végre kimondta, hogy ez tényleg meg fog történni. Csak épp nem most, és nem is teljesen a Volkswagen kezében van a döntés: a modell jövője ugyanis szorosan összefonódik azzal, hogyan alakul a Forddal kötött együttműködés sorsa.
Egy hosszú várakozásnak vethet véget a bejelentés
A Volkswagen Haszonjárművek már 2022-ben jelezte, hogy tervben van egy tisztán elektromos Amarok-változat, ám azóta a márka hivatalosan nem sokat árult el a részletekről. Mecha most a Chasing Cars portálnak nyilatkozva megerősítette, hogy a pickup harmadik generációja valóban elérhető lesz teljesen elektromos hajtáslánccal is. „A modell versenyképességéhez rugalmas hajtáslánc-stratégiára van szükség, amely magában foglalja a plug-in hibrid és a tisztán elektromos változatokat is” – fogalmazott a márkavezető. Hozzátette azt is, hogy erre már egyértelmű tervük van, ugyanakkor ez nem a jelenlegi, hanem a következő generációval valósul meg – a most kapható Amarokon tehát semmi nem fog változni.
Mit takar valójában a „rugalmas hajtáslánc-stratégia”
Mecha megfogalmazása nem véletlenül általános: a Volkswagen ezzel gyakorlatilag azt üzeni, hogy nem tesz egyetlen technológiára – nem áll át kizárólag elektromosra, de nem is ragaszkodik a hagyományos belső égésű motorokhoz. A plug-in hibrid és a tisztán elektromos verzió párhuzamos kínálata azt a stratégiát tükrözi, amit több más haszongépjármű-gyártó is követ: a vállalat nem akarja kockára tenni azoknak a piacoknak a bizalmát, ahol a töltőinfrastruktúra vagy a munkavégzési igények (vontatás, terepjárás, nagy hatótáv) még nem teszik reálissá a tisztán elektromos pickupot. Ez a fajta óvatosság jellemzi egyébként a versenytársakat is: a Ford F-150 Lightning és a Chevrolet Silverado EV mellett a hagyományos, égésmotoros verziók is folytatódnak, miközben a Tesla Cybertruck az egyetlen jelentős szereplő, amely kizárólag elektromosan kínálja pickupját.
A Forddal kötött szövetség az igazi kérdőjel
A legfontosabb, egyben legbizonytalanabb pont az egész történetben a Forddal fenntartott kapcsolat jövője. A jelenlegi, második generációs Amarok ugyanis nem önálló Volkswagen-fejlesztés, hanem a Ford és a Volkswagen közös projektje – ez a modell lényegében a Ford Ranger testvérmodellje. Mecha egyértelművé tette, hogy ez a megállapodás csak a mostani generációra vonatkozik, időben korlátozottan. „A Forddal kötött megállapodásunk a második generációs Amarokra meghatározott időtartamra szól, ezért a következő generáció műszaki alapjairól még nincs végleges döntés” – mondta. Vagyis a Volkswagen jelenleg sem azt nem tudja garantálni, hogy a Ford egyáltalán részt vesz-e a harmadik generáció fejlesztésében, sem azt, hogy ha igen, milyen formában.
Mikor jöhet az elektromos Amarok – és mit jelent ez a piacnak
A harmadik generációs Amarok várhatóan 2029-ben vagy 2030-ban debütál, nagyjából egy időben azzal, hogy lejár a Volkswagen és a Ford jelenlegi együttműködési megállapodása. Ez azt jelenti, hogy az első hivatalos bejelentés (2022) és a modell tényleges piacra kerülése között hét-nyolc év telik majd el – ez egy hozzáadott számítás, amely nem szerepelt a forrásban, de jól mutatja, mennyire hosszú előkészítési folyamatról van szó egy olyan szegmensben, ahol a technológia (akkumulátorok, gyorstöltési képességek) ez idő alatt valószínűleg jelentősen tovább fejlődik. Ez egyfelől azt jelentheti, hogy a végleges elektromos Amarok jóval versenyképesebb hatótávval és töltési teljesítménnyel érkezhet majd, mint amit ma el tudnánk képzelni; másfelől viszont azt is, hogy a Volkswagen komoly versenyhátrányba kerülhet azokkal a gyártókkal szemben, akik már most piacra dobják elektromos pickupjaikat.
Hová illeszkedik ez az elektromos pickupok versenyébe
A pickup-szegmens elektrifikációja globálisan még gyerekcipőben jár, Európában pedig különösen kevés a kínálat – az Amarok esetleges elektromos verziója így akár piacvezető szerepbe is kerülhetne a kontinensen, ha időben érkezik. Ugyanakkor a jelenlegi bizonytalanság – a Forddal folytatott tárgyalások kimenetele, a pontos műszaki alapok hiánya – azt mutatja, hogy a Volkswagen egyelőre inkább óvatos szándéknyilatkozatot tett, semmint konkrét terméktervet. A következő néhány évben minden bizonnyal további részletek szivárognak majd ki arról, hogy a két gyártó hogyan képzeli el a folytatást – és hogy egyáltalán közösen képzelik-e el.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
