A Voyah elektromosautó-márka megnyitotta első Kínán kívüli bemutatótermét a norvég fővárosban, Oslóban.
Egyre több autómárka indítja el dedikált termékcsaládját, melyben részlegesen (PHEV), vagy éppen csupán teljesen elektromos modellek (BEV) vannak jelen. Nem kivételek ez alól a kínai autógyártók sem, már amennyiben az adott gyártónak vannak még belsőégésű motorokkal szerelt típusok a kínálatában. A Dongfeng autógyár esetében ez a a Voyah márka. A Voyah úgy gondolja, hogy elektromos autóik vannak azon a szinten, hogy Európában is helyt állnak.
A döntés nemrég konkrétan testet öltött, méghozzá Norvégiában. A napokban Oslóban nyílt meg az első kiállítóterem, ahol az érdeklődők testközelből nézhetik meg, hogy milyen kínai elektromos autót kaphatnak a norvég koronájukért cserébe. A bemutatóterem megnyitása egybe esik az első Voyah elektromos modell, a Free bevezetésének kezdetével. A Voyah Free norvégiai szállítása a tervek szerint 2022 negyedik negyedévében kezdődik. Az első tesztvezetéseket a Free-vel júliusban és augusztusban szervezik majd az érdeklődőknek.
A Voyah február közepén jelentette be piacra lépését Norvégiában. Akkor azt mondta a kínai márka, hogy Norvégia csak az első lépés, majd a többi európai piac is követi. A társaság jelenlegi közleményében más tervezett megjelenésről további országok tekintetében nem tudni. Az oslói bemutatóteremmel a Voyah a harmadik kínai gyártó, amely saját offline boltot nyitott Norvégiában – az első a NIO volt, akiket az Xpeng követett a múlt hónapban, szintén a fővárosban. Bár további kínai gyártók is jelen vannak az országban (például a BYD), járműveik értékesítésében és szervizelésében külső forgalmazókra támaszkodnak.
Végezetül pár szó a Voyah Free SUV-ról, ami egy 4,90 méter hosszú elektromos SUV és 3 különböző opcióban vehető meg a hajtáslánc. A hátsókerék-hajtású változat teljesítménye 255 kW, NEDC hatótávja pedig 505 kilométer, 88 kWh-s akkumulátorral. Az összkerékhajtású modell 510 kW-ot ad le és 475 kilométert tud megtenni egyetlen teljes töltéssel.
Emellett Kínában kapható egy 33 kWh-s akkumulátorral és 1,5 literes hatótávolság-növelővel szerelt változat is – 860 kilométeres NEDC hatótávval, ebből 140 elektromos. Egyelőre nem tudni, hogy ezt a verziót Norvégiában is kínálják-e. Ahogyan az európai árakról sincs még információ, csupán a kínai számokat tudjuk megmutatni melyek 47 400 és 53 080 eurónak felelnek meg.
