Kína egy hatalmas felvevőpiac a személyautók tekintetében, főleg, ha az elektromos autókat vesszük alapul. A Tesla pedig különösen erős ezen a területen, legyen szó gyártásról, vagy éppen a legyártott autói eladásáról.
A legújabb iparági elemzések szerint a gyártási volumennel nem lesz gond a jövőben, leginkább csak növekedés várható a területen. A jelenlegi számítások szerint a Giga Sanghai kapacitása heti 8000 darab összeszerelt autó is lehet. Ezek a MIC modellek heti 5000 Model 3 és 3000 Model y-al vannak jelen. Ez egy igen impozáns, 400 000 darabos évi darabszámot jelenthet, ehhez a Model 3 250 000, míg a Model Y 150 000 darabbal járulhat hozzá 2021-ben.
According to a study by Industrial Securities in China, Giga Shanghai has reached a production capacity of 8k units/week (5k 3s, 3k Ys) & is estimated to make 523k units for 2021 (278k 3s, 245k Ys), including 100k units for export. TBC. pic.twitter.com/VZiT1C6v4M
— Ray4Tesla⚡️🚘☀️🔋 (@ray4tesla) January 5, 2021
Ez pedig csak a jelenlegi állapot, egyes elemzők szerint a Tesla még jobban belehúz majd és feltornássza a heti legyártott darabszámot 15 000-re(!), ami éves szinten már akár 750 000 autót is jelenthet, csak a Giga Sanghai gyártósorairól.
Current Tesla GF3 production at 8K/week.
— Moneyball (@DKurac) January 5, 2021
Model 3: 5K
Model Y: 3K
By 2021 end estimated to be at 15K/week.
2021 MIC sales estimate at 425K.
Model 3: 180K
Model Y: 245K
Exports: 100K
(INDUSTRIAL SECURITIES) pic.twitter.com/JpIX5G2GZf
2021-re vonatkozóan további előrejelzések is vannak a Teslát és leginkább annak eladásait illetően. A becslések arról szólnak, hogy Kínában ebben az évben 425 000 MIC modellt fog eladni a Tesla (180 000 Model 3 és 245 000 Model Y) és az exportra jutó autók száma is nagyobb lesz, mint tavaly. Az erre vonatkozó becslés 100 000 darabról szól, a megoszlásról a két modell között már sajnos nem. Ez nagyjából évi 525 000 autót jelent, többet, mint a 2020-as év összes kapacitása két gyárból (Fremont, Sanghai). A MIC Model Y vélhetően nem jut a MIC Model 3 sorsára, tehát az összes Kínán belül talál majd gazdára. Ez egy jó árazással nem is lenne valószínűtlen, elég csak a most kialakult nyüzsgésre gondolni a Model Y esetében, sok helyi gyártónak kell készülnie a várható érdeklődésre! A 2021-es év tehát minden eddiginél több Teslát hozhat el a világnak, hiszen Ázsia mellett ott van még az őshazának számító Fremont és már épül a texasi és a berlini üzem is, ahonnan szintén Teslák ezrei gördülnek majd ki!
