A BYD luxusmárkája, a Yangwang, a kínai sajtó becslése szerint több mint 2 millió jüanos, vagyis nagyjából százmillió forintos limuzint készít, és nem Pekingben vagy Sanghajban, hanem Dubajban mutatná be. A „Project HU” kódnevű csúcsszedán előszériás példányait már szállítókamionokon fotózták Kínában, a CarNewsChina forrásai szerint pedig a bemutató november 5. körül lehet. Ha a becslések beigazolódnak, a BYD olyan árkategóriába lép, ahol eddig csak a Mercedes-Maybach, a Rolls-Royce és a Bentley szerepelt. A kínai luxus így már a világ egyik legtehetősebb vásárlóközönségét célozza.
Dubaj lesz a nagy leleplezés helyszíne
A Yangwang értékesítési divíziójának vezérigazgatója, Hu Xiaoqing október 21-én megerősítette, hogy a márka az Egyesült Arab Emírségekben leplezi le új limuzinját, pontos dátumot és helyszínt azonban nem közölt. Azóta a kínai Weibón olyan fotók jelentek meg, amelyeken a HU előszériás példányai szállítókamionon láthatók. A beszámolók szerint ezeket a Közel-Keletre készítik elő. A projekthez közel álló források a CarNewsChinának november 5. körüli dubaji bemutatót említettek, a BYD ezt hivatalosan nem erősítette meg. A helyszínválasztás ugyanakkor nem véletlen: a BYD az Al-Futtaim Electric Mobilityn keresztül már jelen van az Emírségekben, a régió pedig a nagy luxuslimuzinok egyik legfontosabb piaca.
5,5 méter, hátrafelé nyíló ajtók és LiDAR
A BYD hivatalos méreteket még nem közölt, korábbi sajtóértesülések szerint azonban a Yangwang limuzin nagyjából 5500 mm hosszú lesz, tengelytávja pedig meghaladja a 3350 mm-t. Ezzel a Mercedes-Maybach S-osztály méretkategóriájába kerül. A tesztautókról készült fotókon jól látszanak a hátrafelé nyíló ajtók, az osztott fényszórók, a hangsúlyos C-oszlop és a hátsó utasteret körülvevő sötétített üvegek. Ezek mind arra utalnak, hogy a HU elsősorban sofőrrel közlekedő vezetői autónak készül. A tetőre szerelt LiDAR-egység igazolja a lézeres érzékelést, azt viszont még nem, hogy pontosan milyen vezetéstámogató funkciókat kap majd az autó. Az egyik tesztfotón a limuzint egy Yangwang U8 terepjáró kíséri.
Ami még titok: hajtás, akkumulátor, futómű
A műszaki részletekről szinte semmi biztosat nem tudni. A BYD sem a motorok számát, sem a teljesítményt, sem a futóművet, sem a tömeget nem erősítette meg. A márka többi modellje, az U8 terepjáró és az U7 sportlimuzin az e⁴ négymotoros hajtásrendszerre és a DiSus aktív futóműre épül, a CarNewsChina azonban hangsúlyozza, hogy a HU konfigurációja egyelőre ismeretlen. Ugyanígy nem tudni, hogy tisztán elektromos vagy hatótávnövelős változatról lesz-e szó, milyen akkumulátorkémiát kap, és mikor kezdődik az értékesítése. Még a végleges név sem ismert, a „HU” egyelőre csak a projekt kódneve.
Kétszer annyiba kerülhet, mint a Huawei csúcslimuzinja
A Yangwang limuzin árát a kínai sajtó 2 millió jüan fölé becsüli, ez a mostani árfolyamon körülbelül 98,5 millió forintnál kezdődik. Ezzel a HU a márkán belül is messze a legdrágább modell lenne. Az alábbi összevetésben a forintos értékek hozzáadott átszámítások, a jüan 49,27 forintos árfolyamával:
- Yangwang U7 sportlimuzin: 658 000 jüantól (kb. 32,4 millió Ft)
- Yangwang U8L Dingcang Edition (hosszított): 1 458 000 jüantól (kb. 71,8 millió Ft)
- Huawei/JAC Maextro S800 (5480 mm): 728 000–1 018 000 jüan (kb. 35,9–50,2 millió Ft)
- Yangwang HU (becslés): 2 000 000 jüan felett (kb. 98,5 millió Ft felett)
Mi a tét a BYD számára?
A Yangwang HU egy nagyobb stratégiai mozdulat része. A BYD a tömegpiac uralása után most azt akarja bebizonyítani, hogy a kínai autógyártás a legfelső luxuskategóriában is versenyképes, és ezt nem a hazai közönség előtt, hanem a világ egyik legigényesebb luxusautó-piacán teszi meg. A dubaji debütálás üzenete, hogy a márka nemzetközi presztízst épít. Az pedig még nyitott kérdés, hogy a Közel-Kelet után Európa is szóba kerül-e: erről a források egyelőre nem szólnak. Annyi biztos, hogy az eddig ismeretlen nevű, motorú és árú limuzin november első hetében a legtöbbet emlegetett kínai autók egyike lehet.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
