Az Amazon németországi logisztikai hálózatában immár 27 darab Mercedes-Benz eActros 600 elektromos nyerges vontató dolgozik, miután a Mercedes-Benz Trucks leszállította az első tételt a tavalyi év eleji nagymegrendelésből. A szám önmagában is figyelemre méltó, de a valódi tét jóval nagyobb: az év végéig több mint 50 ilyen jármű állhat szolgálatba csak Németországban, a háttérben pedig egy több ezer kamionos, egész Európára kiterjedő villamosítási program fut. Az Amazon elektromos kamion-flottája tehát nem egy elszigetelt teszt, hanem egy jóval nagyobb átalakulás első, látható lépcsőfoka.
A megrendelés háttere
A most átadott járművek abból a nagyszabású megállapodásból származnak, amelyet az Amazon és a Mercedes-Benz Trucks 2025 elején kötött. A csomag több mint 200 darab eActros 600 elektromos kamiont foglal magában, amelyeket a tervek szerint két piac között osztanak el: mintegy 140 jármű az Egyesült Királyságba, körülbelül 50 pedig Németországba kerül. A megrendelés első példányai már 2025 végén munkába álltak az Egyesült Királyságban, most pedig a németországi flotta nagyobb volumenű átadása is elkezdődött. A két ország közötti aránytalan elosztás jól mutatja, hogy az Amazon egyelőre a brit piacot kezeli elsődleges tesztterepként, miközben Németországban is felfuttatja a jelenlétet.
Mire használja az Amazon a kamionokat
Az Amazon az eActros 600-asokat elsősorban az úgynevezett „middle mile”, vagyis a középső logisztikai szakasz kiszolgálására tervezi bevetni – ez jellemzően a logisztikai központok, elosztóközpontok és a városi térségek közötti áruszállítást jelenti. A vállalat egyelőre nem közölte, hogy a több mint 50 németországi elektromos kamiont pontosan mely telephelyeken és útvonalakon vetik be, ahogy a tervezett éves futásteljesítményről sem árultak el részleteket. A nagyszabású megrendelést egy gyakorlati teszt előzte meg, amelynek során az eActros 600 egyik sorozatgyártáshoz közeli prototípusát próbálták ki az Amazon egyik németországi logisztikai központjában. Fontos ugyanakkor leszögezni, hogy ez nem az Amazon első találkozása a nehézkategóriás elektromos teherfuvarozással: a vállalat már 2022-ben 20 darab Volvo FH Electric kamiont is rendelt németországi szállítási hálózatához, vagyis a mostani lépés egy évek óta épülő stratégia folytatása, nem hirtelen fordulat.
Technikai adatok: mit tud az eActros 600
A Mercedes-Benz Trucks 2024 vége óta sorozatban gyártja az eActros 600-at németországi, Wörth am Rhein-i üzemében. A kamion három LFP kémiájú akkumulátorcsomagot kapott, amelyek együttes beépített kapacitása 621 kWh – ez a méretkategória egyik legnagyobb akkumulátorcsomagja Európában. A gyártó adatai szerint a jármű köztes töltés nélkül körülbelül 500 kilométer megtételére képes, ami már a legtöbb hazai és nemzetközi elosztóközponti útvonalat lefedi egyetlen töltéssel. A töltés CCS-csatlakozón keresztül jelenleg akár 400 kW teljesítménnyel történhet, és megfelelő körülmények között ezzel a töltési sebességgel az akkumulátor töltöttsége valamivel több mint egy óra alatt növelhető 20-ról 80 százalékra.
Az elektromos kamionflottával együtt a töltőhálózatot is bővíti az Amazon
A flottabővítéssel párhuzamosan az Amazon a szükséges töltési infrastruktúrába is jelentős összegeket fektet. A vállalat közlése szerint több száz, kifejezetten teherautók számára kialakított töltőpontot telepít európai telephelyein, ez a lépés pedig kulcsfontosságú ahhoz, hogy a nagy hatótávú, de hosszabb töltési idejű nehézkategóriás járművek valóban be tudjanak illeszkedni a napi logisztikai ritmusba. A mostani bejelentésből ugyanakkor nem derült ki, hogy ezek közül jelenleg pontosan hány töltőpont működik ténylegesen Németországban. Ez a bizonytalanság rávilágít arra, hogy az Amazon egyelőre inkább a jármű-oldali kapacitásbővítést kommunikálja nyíltan, a töltőhálózat kiépítésének ütemezéséről kevesebb konkrétumot oszt meg.
Egymilliárd eurós villamosítási terv Európában
Az Amazon összességében több mint egymilliárd eurót kíván fordítani európai közlekedési és szállítási hálózatának villamosítására és dekarbonizációjára, ebből több mint 400 millió eurót kifejezetten Németországban tervez elkölteni. Ezek a célok azonban nem most jelentek meg először: az Amazon már 2022-ben, egy ötéves program részeként bejelentette őket. A vállalat akkor azt is célul tűzte ki, hogy az Európában működő elektromos nehézteherautó-flottáját az akkori 38 járműről több mint 1500 darabra növeli, ebből több mint 500 elektromos kamiont Németországban terveznek forgalomba állítani – pontos teljesítési határidő nélkül.
Nem egyedülálló lépés: más beszerzési konstrukciók is futnak
A mostani átadás tehát nem az akkumulátoros-elektromos nehézteherfuvarozás kezdetét jelenti az Amazon németországi működésében, sokkal inkább annak jelentős felfuttatását. A vállalat emellett más beszerzési és üzemeltetési konstrukciókat is párhuzamosan alkalmaz: az Egyesült Államokban például 75 darab Einride elektromos kamiont integrálnak az Amazon középtávú, logisztikai központok közötti szállítási hálózatába. Mindezek mellett azonban a Mercedes-Benzzel kötött, több mint 200 darab eActros 600-ra vonatkozó megrendelés mérete a kontinensen jelenleg a legjelentősebbnek számít.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
