A BYD immár 233 brazil márkakereskedésében kínál otthoni napelemes rendszereket, ezzel a vállalat fotovoltaikus üzletágát még szorosabban összekapcsolva az elektromos mobilitással. A csomag ráadásul mindenki számára elérhető: nem feltétel, hogy a vásárló BYD járművel is rendelkezzen ahhoz, hogy napelemet vegyen a márka szalonjában. A rendszer ára mindössze 1,3 millió forint körül mozog, ami jócskán megkérdőjelezi azt a képet, hogy egy autógyártó napelemes ajánlata luxuscikk lenne.
Mit tartalmaz a csomag, és mennyi áramot termel
A szabványosított napelemes csomag nyolc darab, egyenként 600 wattos fotovoltaikus panelből áll, így a rendszer teljes beépített teljesítménye 4,8 kWp. A BYD számításai szerint egy ilyen rendszer átlagosan havi 600 kWh villamos energiát képes megtermelni, bár a tényleges hozam természetesen az üzemeltetési körülményektől és az adott helyszínen rendelkezésre álló napsugárzás mennyiségétől is függ. A kínai vállalat emellett igyekezett a teljes folyamatot egyetlen szolgáltatásba csomagolni: a szerződés az inverter és a tartószerkezetek mellett a telepítést, az elektromos hálózathoz történő csatlakozáshoz szükséges engedélyeztetést és szolgáltatói ügyintézést, valamint egy egyéves biztosítást is tartalmazza. Ez azt jelenti, hogy a vásárlónak gyakorlatilag nem kell magával a kivitelezéssel foglalkoznia, csak aláírnia a papírokat.
Mennyibe kerül, és hogyan lehet kifizetni
A teljes napelemes rendszer ára megközelítőleg 19 000 brazil reál, ami nagyjából 3800 dollárnak, azaz körülbelül 1,3 millió forintnak felel meg. A fizetési konstrukció ugyanakkor attól függ, hogy a vásárló egyúttal új autót is vesz-e. Azok, akik készpénzért vagy a Banco Santander finanszírozásával vásárolják meg az új Song Pro Flex modellt, a napelemes rendszert 36 hónapos, kamatmentes részletfizetéssel is megvehetik, kezdőrészlet nélkül — havi törlesztésük ekkor 512 brazil reál, azaz körülbelül 100 dollár. A konstrukció ugyanakkor nem teljesen költségmentes: a finanszírozáshoz kapcsolódó IOF pénzügyi tranzakciós adó 578,62 brazil reál (mintegy 112 dollár), emellett 1149 reál, körülbelül 250 dollár regisztrációs díjat is felszámítanak. Azok is igénybe vehetnek finanszírozást a Banco Santanderen keresztül, akik már rendelkeznek autóval, méghozzá függetlenül annak márkájától — az ő esetükben a havi kamat 1,69 százaléktól indul.
Miért pont most jött ez a lépés
A napelemes konstrukció bevezetése nem véletlenül esik egybe az új Song Pro Flex hálózatról tölthető hibrid SUV brazil piaci rajtjával. A BYD nyilvánvalóan azt reméli, hogy az új modell vásárlóit a napelemes csomaggal is meg tudja fogni, egyfajta teljes energetikai csomagként adva el az autó és az otthoni áramtermelés kombinációját. A Song Pro Flex, teljes nevén Song Pro Super-Híbrido Flex Fuel egy kifejezetten a brazil piac igényeihez fejlesztett hálózatról tölthető hibrid SUV, amelyet helyben, a BYD brazíliai Camaçari üzemében gyártanak. Az autó egyik legfontosabb különlegessége a Flex Fuel technológia, amelynek köszönhetően három különböző energiaforrást is képes használni: elektromos energiát, benzint vagy etanolt — ez különösen fontos Brazíliában, ahol az etanol rendkívül elterjedt közlekedési üzemanyag. A BYD adatai szerint az alapváltozatnak számító GL tisztán elektromos üzemmódban 60 kilométer megtételére képes, míg a magasabb felszereltségű GS változat elektromos hatótávja eléri a 120 kilométert. A modell 1,5 literes belső égésű motorját úgy alakították ki, hogy különböző benzin-etanol keverékekkel is működhessen, a BYD DM-i hibrid rendszerével együttműködve, amelynek elsődleges célja az üzemanyag-fogyasztás csökkentése és az elektromos hajtás lehető legnagyobb arányú kihasználása.
A napenergia nem új terep a BYD számára
Bár a mostani lépés sokaknak tűnhet váratlannak, a BYD számára egyáltalán nem új terület a napenergia. A vállalat napelemes üzletága, a BYD Solar még 2008-ban jött létre, és ugyanezen év decemberében a cég 500 millió jüant — akkori átszámításban mintegy 75 millió dollárt — fektetett egy poliszilícium- és napelemgyártási projektbe a Senhszi tartománybeli Shangluóban. 2010-ben a BYD alapítója, Wang Chuanfu hivatalosan is három fő irányt jelölt ki a vállalat új energetikai stratégiájában: az új energiával hajtott járműveket, a naperőműveket és az energiatároló rendszereket. Ez a hármas pillér azóta is meghatározza a cég működését, és a mostani brazil bővítés jól mutatja, hogy a BYD nem csak beszél a napenergiáról, hanem valós, kereskedelmi terméket is épít rá.
A gyártás is helyben történik
A rendszerhez használt napelemes komponenseket helyben, a BYD São Paulo államban található campinasi üzemében gyártják, ahogy a Song Pro Flex is a Camaçari gyárban készül — a BYD tehát nem importált, hanem helyi gyártású termékekkel lép a brazil piacra, ami versenyelőnyt jelenthet a szállítási idő és az ár tekintetében is. A campinasi gyár fotovoltaikusmodul-gyártósorának éves kapacitása mára elérte a 0,5 GW-ot, az üzem összesített termelése pedig már 2022-ben meghaladta a kétmillió napelemes modult. Ez azt jelzi, hogy a mostani szalonos értékesítés nem egy elszigetelt marketingfogás, hanem egy évek óta épülő ipari háttér természetes folytatása — a BYD lényegében a már meglévő gyártókapacitását köti össze az autóértékesítési hálózatával, ezzel egy plusz bevételi csatornát nyitva magának anélkül, hogy új gyártósorba kellene invesztálnia.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
