Miközben Elon Musk évek óta ígérgeti, hogy a Tesla Optimus hamarosan tömegtermelésbe kerül, a kínai XPeng egyszerűen megcsinálta. A vállalat elindította azt az üzemet, amelyet a világ első, kifejezetten fejlett humanoid robotok gyártására szánt automatizált gyártósoraként emleget, és az első IRON robot már saját lábán sétált le a szalagról. Az XPeng szerint a gyártás legfontosabb folyamatainak több mint 80 százaléka automatizált – ez pedig az eddigi legegyértelműbb jele annak, hogy a robot valóban sorozatgyártásba kerülhet, nem csupán egy látványos színpadi bemutató technológiai csillogása marad. A cél, hogy a tömeggyártás 2026 végéig elinduljon.
A virálissá vált bemutatótól a valódi gyártósorig
Az IRON sokak számára ismerős lehet, hiszen tavaly novemberben pillanatok alatt bejárta vele az internetet az XPeng. A robotot a vállalat 2025-ös AI Day rendezvényén mutatták be, ahol járása annyira természetes és gördülékeny volt, hogy sokan azzal vádolták meg a céget: valójában egy robotjelmezbe bújtatott ember sétál a színpadon. A mérnökök ezért a helyszínen felvágták a robot lábának burkolatát, hogy bebizonyítsák, valóban egy gépről van szó. Mostanra azonban az XPeng állítása szerint túllépett a kutatás-fejlesztési prototípusok szintjén, és Kantonban már egy tényleges gyártósoron készíti a robotot, autóipari színvonalú minőségbiztosítási és gyártási folyamatokkal. „A robotok gyártósorait teljesen a nulláról kellett létrehoznunk, mivel nem volt olyan korábbi példa, amelyet követhettünk volna” – mondta He Xiaopeng, az XPeng elnök-vezérigazgatója, hozzátéve, hogy a mai lépés kicsinek tűnhet, a vállalat azonban egy teljesen új termékkategória gyártósorait építi ki. A momentum szimbolikus lezárásaként He Xiaopeng egy alkalmazotti belépőkártyát is az IRON-ra csíptetett, jelezve, hogy a robot mostantól hivatalosan is „munkába állt” a vállalatnál.
Mi rejlik az IRON belsejében
A humanoid robot műszaki adatlapja valóban figyelemre méltó. Az IRON teljes testében 76 szabadságfokkal rendelkezik, a kezeire pedig egyenként 21 szabadságfok jut, mindezt egy teljesen zárt, rugalmas rácsszerkezet veszi körül, amelyet az XPeng egyszerre tekint a robot mesterséges „bőrének” és fontos biztonsági elemének. A számítási feladatokról három, házon belül fejlesztett XPeng Turing AI chip gondoskodik, amelyek a vállalat szerint együttesen akár 2250 TOPS számítási teljesítményt biztosítanak. Ez elméletileg elegendő ahhoz, hogy az XPeng Physical AI alapmodellje közvetlenül magán a roboton fusson, így az IRON bizonyos feladatokat anélkül is végrehajthat, hogy egy ember távolról irányítaná – vagyis az XPeng állítása szerint nincs szükség teleoperációra. Legalábbis egyelőre ezt állítja a vállalat, valós üzemi körülmények közötti, hosszú távú bizonyíték még nincs rá.
Kilenc számjegyű tőkeinjekció és a nagy tervek
Ugyanezeket a műszaki paramétereket az XPeng már augusztusban is részletezte, amikor a robotikai üzletága több mint 900 millió dollárnyi friss tőkét vont be, 6,3 milliárd dolláros vállalatértékelés mellett. Ez volt a kínai embodied AI szektor eddigi legnagyobb egyszeri magántőke-finanszírozási köre, a befektetési kört az IDG Capital vezette, de a Tencent és az Alibaba is csatlakozott hozzá. A 900 millió dolláros befektetés a 6,3 milliárdos értékeltség mellett azt jelenti, hogy a befektetők nagyjából a robotikai üzletág 14 százalékát szerezték meg – ami jelzi, mennyire komolyan veszik a kínai nagybefektetők az IRON kereskedelmi kilátásait. Az XPeng hosszabb távon havi több mint 1000 humanoid robot gyártására készül, 2030-ra pedig már az évi egymillió darabos termelési mennyiséget célozza meg. Rövid távon ennél jóval visszafogottabbak a tervek: a tömeggyártás 2026 végéig indulna, az első robotokat kezdetben a vállalat saját üzleteiben és telephelyein állítják munkába, a szélesebb körű kereskedelmi bevezetés, illetve a nemzetközi értékesítés és kiszállítás csak 2027-ben kezdődhet.
Ezért marad le a Tesla Optimus
A humanoid robotokról szóló beszélgetések előbb-utóbb szinte mindig eljutnak a Teslához, és ebben az esetben az összehasonlítás nem kifejezetten hízelgő Elon Musk vállalatára nézve. Musk korábban azt jósolta, hogy a Tesla 2026-ban nagyjából 10 000 Optimus humanoid robotot fog legyártani, januárban azonban maga is elismerte, hogy akkor még egyik robot sem végzett ténylegesen hasznos munkát. A fremonti Optimus-gyártásnak csak mostanában kellene elindulnia, Musk pedig arra figyelmeztetett, hogy a termelés kezdetben „meglehetősen lassú” lesz, miközben a régóta ígért Optimus V3 bemutatása is folyamatosan csúszik.
A siker még távolról sem garantált
Fontos ugyanakkor különbséget tenni egyetlen, saját lábán a gyártósorról lesétáló robot és a valódi tömeggyártás között. Az XPeng azon kijelentése is egyelőre csak ígéret, amely szerint az IRON robotokon elérhető, egy darabra jutó bruttó árrés „jelentősen magasabb” lesz annál, amit a vállalat elektromos autóin realizál. Az XPeng ugyanis egyelőre még egyetlen IRON robotot sem szállított ki fizető ügyfélnek, és azt sem bizonyította, hogy a humanoid robot nagyobb mennyiségben, valódi üzemi környezetben is képes hasznos és gazdaságosan értelmezhető munkát végezni. A gyártósor elindítása tehát fontos mérföldkő, de az IRON valódi piaci sikeréről csak akkor lehet majd beszélni, amikor a robotok már nemcsak a gyártósorról sétálnak le, hanem ténylegesen munkába is állnak – ahogy egyébként a Teslának is előbb-utóbb be kell majd bizonyítania ugyanezt az Optimusszal.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
