Portugáliában augusztusban minden harmadiknál is több újonnan forgalomba helyezett autó tisztán elektromos volt – ez a szám önmagában is jelzi, hogy az ország az egyik legmeredekebb EV-átállási görbét futja Európában. A 36,1 százalékos augusztusi piaci részesedés nem egyszeri kiugrás: az elmúlt nyolc hónap trendje folyamatosan ebbe az irányba mutatott, és a nyár végére a villanyautók végleg kinőtték a piac peremét. Ez a fajta ütem azoknak a magyar olvasóknak is releváns viszonyítási pont, akik nap mint nap azzal szembesülnek, hogy a hazai EV-arány ennél jóval visszafogottabb.
Felpörgött az egész portugál autópiac
Az ACAP – Associação Automóvel de Portugal adatai szerint augusztusban összesen 17 209 járművet helyeztek forgalomba Portugáliában, ami 11,3 százalékkal több a 2025 augusztusában regisztráltnál. Az év első nyolc hónapjában összesen 197 632 új jármű talált gazdára, ami 10,3 százalékos bővülésnek felel meg az előző év azonos időszakához képest. A személyautók piaca augusztus végéig 169 323 darabnál járt, 9,5 százalékkal többnél, mint egy évvel korábban, míg csak augusztusban 14 086 új személygépkocsit regisztráltak – ez 8,4 százalékos havi növekedés. A számok tehát nem egy hónapos kilengésről, hanem egy egész éven át tartó, stabil felfutásról tanúskodnak, amit az elektromos szegmens húz maga után.
A haszongépjármű- és teherautó-szegmens is szárnyal
A növekedés nem áll meg a személyautóknál – a portugál kereskedelmi flották is látványosan bővülnek, méghozzá a nehezebb kategóriákban a legerőteljesebben:
- Könnyű haszonjárművek: augusztusban 21,8 százalékos növekedés, 2 449 forgalomba helyezett járművel; az év első nyolc hónapjában 22 299 darab, 9,8 százalékos bővülés.
- Nehéz tehergépjárművek és autóbuszok: augusztusban kiugró, 45,9 százalékos növekedés, 674 eladott járművel; január–augusztus között 6 010 jármű, 39,6 százalékos piacbővülés.
Ez a felfutás azt jelzi, hogy a portugál vállalati és logisztikai szektor is aktívan újítja a flottáját, nem csak a magánvásárlók váltanak új autóra.
Minden korábbinál magasabb az elektromos részesedés
A kereslet motorja egyértelműen az elektromos és hibrid hajtás iránti érdeklődés. Az ACAP adatai szerint 2026 első nyolc hónapjában az újonnan forgalomba helyezett személyautók 75,6 százaléka valamilyen alternatív hajtású volt – jellemzően elektromos vagy hibrid modell –, és ezen belül 26,8 százalék volt tisztán elektromos. Augusztusban azonban ez az arány még feljebb ugrott: a hónap új autóinak 36,1 százaléka volt elektromos, ami minden addigi havi csúcsot felülír.
Csak 2026 augusztusában 10 391 új elektromos, plug-in hibrid és hibrid személyautót helyeztek forgalomba Portugáliában, ami 20,5 százalékos növekedés az előző év azonos hónapjához képest. Január és augusztus között az elektromos, plug-in hibrid és hibrid személyautók összesített értékesítése 116 679 darabot tett ki, vagyis 29,4 százalékkal többet, mint 2025 azonos időszakában.
A tisztán elektromos autók még ennél is gyorsabban futnak
Ha kizárólag a tisztán elektromos (nem hibrid, nem plug-in hibrid) modelleket nézzük, a kép még látványosabb. Augusztusban 5 079 új elektromos személyautót helyeztek forgalomba, ami 65,2 százalékos bővülés egy év alatt. Az év első nyolc hónapjában összesen 45 388 tisztán elektromos autó talált gazdára, 43,1 százalékos növekedéssel – ez a teljes időszak új személyautó-regisztrációinak 26,8 százalékát teszi ki.
Mit jelent ez a magyar piac számára?
A portugál számok azért is érdekesek, mert Portugália nem egy skandináv EV-mekka bőkezű támogatásokkal, hanem egy déli, közepes jövedelmű uniós ország – hasonló gazdasági kiindulóponttal, mint Magyarország. Az, hogy ott már minden harmadik új autó elektromos, miközben a hazai arány ettől messze elmarad, jól mutatja, milyen sebességgel tud átalakulni egy piac, ha a modellkínálat, az árazás és a töltőinfrastruktúra egyszerre mozdul el a megfelelő irányba.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
