A Stellantis körforgásos gazdasággal foglalkozó üzletága, a SUSTAINera mostantól nem csupán bemutatja, hanem ténylegesen árulja is a felújított nagyfeszültségű akkumulátorokat: a vállalat elkezdte értékesíteni ezeket a márkacsoport legtöbb tisztán elektromos és plug-in hibrid modelljéhez, méghozzá az eredeti gyári garanciával megegyező feltételekkel. Ez a lépés az egyik legnagyobb visszatartó erőt célozza meg a használt villanyautók piacán: mi történik, ha lemerül az akkumulátor élettartama, és cserélni kell – és mennyibe kerül mindez?
A SUSTAINera eddig elsősorban a hagyományos, belső égésű motoros járművekhez kínált felújított alkatrészeket, most viszont ezt a kínálatot kifejezetten elektromos és hibrid komponensekkel bővíti ki. A felújított termékek között nemcsak nagyfeszültségű akkumulátorok szerepelnek, hanem elektromos hajtású kompresszorok és a mild hibrid modellekhez készült, elektrifikált duplakuplungos sebességváltók is. A program a vállalat úgynevezett 4R-stratégiájára épül – Remanufacturing, Repair, Reuse, Recycle, vagyis újragyártás, javítás, újrafelhasználás és újrahasznosítás –, amelynek célja, hogy meghosszabbítsa a járműalkatrészek élettartamát, csökkentse a hulladék mennyiségét, és mérsékelje a szükséges nyersanyag- és energiafelhasználást. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy a járművekből kiszerelt, elhasználódott alkatrészeket szakszerűen felújítják, majd más autókban pótalkatrészként újra forgalomba hozzák.
Ugyanolyan garancia, mint egy vadonatúj alkatrészen
A Stellantis kifejezetten hangsúlyozza, hogy a felújítás nem valamiféle utángyártott, alacsonyabb minőségű megoldás. Minden felújított komponenst az eredeti gyártói, tehát OEM-előírásoknak megfelelően állítanak helyre, és a végeredmény ugyanazokat a teljesítményjellemzőket és garanciális feltételeket kínálja, mint a MOPAR márkanév alatt forgalmazott, vadonatúj eredeti alkatrészek. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy egy felújított akkumulátor megvásárlása és beszerelése után a jármű tulajdonosa ugyanolyan biztonságban érezheti magát, mintha teljesen új alkatrészt kapott volna – csak jóval kisebb környezeti lábnyom és feltehetően alacsonyabb ár mellett.
Mekkora a valódi környezeti megtakarítás?
A vállalat saját számítása szerint a felújított alkatrészek gyártása az új alkatrészekhez képest akár 80 százalékkal kevesebb nyersanyag felhasználását teszi lehetővé, miközben a kapcsolódó szén-dioxid-kibocsátás akár 40 százalékkalis csökkenthető. Érdemes megjegyezni, hogy a két szám közötti eltérés – a nyersanyag-megtakarítás jóval magasabb aránya a kibocsátás-csökkentéshez képest – önmagában is beszédes: azt jelzi, hogy egy akkumulátor vagy sebességváltó előállításának ökológiai terhe elsősorban a nyersanyag-kitermelésből és -feldolgozásból adódik, nem magából a gyártási folyamat energiaigényéből. Ez a felújítás szempontjából kifejezetten kedvező, hiszen éppen a legköltségesebb és legszennyezőbb lépést – a nyersanyag újbóli kibányászását és finomítását – lehet ezzel a módszerrel nagyrészt kiváltani.
Nem előzmény nélküli lépés
A felújított akkumulátor ötlete nem teljesen új terület a SUSTAINera számára. A vállalat korábban már szállított használt elektromosautó-akkumulátorokat helyhez kötött energiatároló rendszerekhez is – ilyen, autóipari felhasználásból kivont, úgynevezett második életet kapott akkumulátorokat építettek be például a római repülőtér energiatárolási projektjébe. A mostani lépés tehát egy már bevált, körforgásos gazdasági logika kiterjesztése a teljes elektromos és hibrid alkatrész-kínálatra, méghozzá immár kereskedelmi forgalomban, nem csak elszigetelt kísérletként.
Bemutatkozás Frankfurtban
A Stellantis a most piacra dobott, felújított termékkínálatot a jövő héten, szeptember 8. és 12. között a frankfurti Automechanika szakkiállításon is bemutatja majd, a 9.0-s csarnok F84-E84-es standján. A kiállítási területet egy működő műhelykörnyezethez hasonlóan alakítják ki, hogy a látogatók a helyszínen is megismerhessék a vállalat teljes, úgynevezett 360 fokos aftermarket-megközelítését. A SUSTAINera egy külön erre a célra kialakított bemutatóterületen szemlélteti majd, milyen előnyöket kínálhatnak a körforgásos gazdaságra épülő megoldások a szervizeknek, az aftermarket szektor szakembereinek, a márkakereskedőknek és végső soron magának az autótulajdonosnak is.
Miért fontos ez a magyar EV-tulajdonosoknak?
A Stellantis-csoport alá tartozó márkák – Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Jeep, DS – kifejezetten népszerűek a hazai piacon, ami azt jelenti, hogy a most már ténylegesen megvásárolható, felújított akkumulátorok a gyakorlatban is elérhetők lehetnek a magyar tulajdonosok és szervizek számára. Egy gyári garanciával rendelkező, felújított akkumulátor ráadásul nemcsak a vásárlói bizalmat erősítheti a használt elektromos autók piacán, hanem hosszú távon a járművek újraértékesítési értékét is növelheti, hiszen eltűnik az egyik legnagyobb bizonytalansági tényező a vásárlás mérlegelésekor.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
