Szeptembertől már igényelhetik az ügyfelek az MVM új, dinamikus áramtarifáját, amely azonban ténylegesen csak jövőre, tehát 2027-től lép majd életbe. A konstrukció lényege, hogy egy meghatározott fogyasztási szint fölött a villamos energia ára a piaci árakhoz igazodva folyamatosan mozog majd – és ez sokak számára meglepő módon nem feltétlenül az éjszakai, hanem egyre inkább a napközbeni időszakot teheti a legolcsóbbá. Aki otthon tölti az elektromos autóját, annak ez a részlet különösen fontos lehet, hiszen alapjaiban írhatja át a megszokott töltési rutinokat.
Mi pontosan a dinamikus áramtarifa lényege
Az MVM közlése szerint a dinamikus árszabásban az ár a kedvezményes fogyasztási sávhatárig fix marad, tehát eddig a szintig semmi nem változik a megszokott, kiszámítható díjszabáshoz képest. Efölött viszont a felhasznált villamos energia ára rugalmasan igazodik a villamosenergia-piaci árak alakulásához, ezért időszakonként, akár napon belül is jelentősen ingadozhat. Ez a konstrukció gyakorlatilag két tarifát egyesít egy szerződésen belül: egy biztonságot adó, fix alapszintet, és egy afölötti, piaci logikájú részt, amely azoknak kedvez, akik képesek alkalmazkodni az áringadozáshoz. Az MVM Next weboldalán elérhető részletes tájékoztató szerint az igénybevétel pontos feltételeit és az elszámolás menetét is ott ismertetik az érdeklődőknek.
Kire vonatkozik a kedvezményes sávhatár – és mennyi az pontosan
A lakossági ügyfelek esetében a kedvezményes sávhatár évi 2523 kilowattóra, míg a mikrovállalkozásoknál ennél lényegesen magasabb, évi 4606 kilowattóra. Ez utóbbi szám – saját számításunk szerint, hozzáadott elemzésként – körülbelül 83 százalékkal, azaz majdnem duplájával haladja meg a lakossági keretet, ami logikus is, hiszen egy mikrovállalkozás energiaigénye jellemzően jóval nagyobb, mint egy átlagos háztartásé. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy egy tipikus magyar család akkor futhat bele a piaci árú sávba, ha az éves fogyasztása meghaladja a 2523 kilowattórát – és pontosan azok a háztartások vannak ehhez a legközelebb, amelyeknél nagy energiaigényű, rendszeresen használt eszközök is vannak a képben, mint egy elektromos autó töltője vagy egy klímaberendezés.
Miért pont most vezeti be ezt az MVM – a naperőművek és Paks szerepe
Az intézkedés hátterében a szolgáltató szerint az áll, hogy az energiapiacon az elmúlt években jelentősen átalakultak a termelési és fogyasztási viszonyok. A hazai villamosenergia-rendszerben folyamatosan nő a naperőművek szerepe, ez pedig egyre nagyobb különbségeket eredményez az egyes napszakokban rendelkezésre álló villamos energia mennyiségében és piaci árában – vagyis miközben napközben, csúcsidőben komoly napenergia-túltermelés lehet, más időszakokban a kínálat jóval szűkösebb. Ehhez társulnak az extrém időjárási helyzetek, a paksi termelés körüli kihívások, valamint a hazai áramigények változása, amelyek együttesen egyre fontosabbá teszik, hogy a fogyasztás egy része rugalmasan alkalmazkodjon a rendszer aktuális állapotához. Az MVM szerint a dinamikus tarifa pontosan ezt a rugalmasságot hivatott ösztönözni: lehetőséget ad arra, hogy az ügyfelek a nagyobb fogyasztású berendezéseik működtetését tudatosan azokra az időszakokra időzítsék, amikor több villamos energia áll rendelkezésre, így kedvezőbb egységárat érhetnek el.
Mit jelent mindez a villanyautó-tulajdonosoknak
Az MVM a kedvező időzítésre két konkrét példát is kiemelt: az egyik az elektromos járművek töltője, a másik a klímaberendezés – vagyis pontosan azokat az eszközöket nevesítette, amelyek a legtöbb villanyautós háztartásban amúgy is a legnagyobb fogyasztók. Ez azt jelenti, hogy aki eddig megszokásból éjszakára időzítette az autója töltését, a dinamikus tarifával érdemes lehet újragondolnia ezt a rutint, hiszen a napenergia-túltermelés miatt egyre gyakrabban éppen napközbeni időszakban lehet a legolcsóbb az áram, nem hajnalban. Gyakorlatban ez leginkább azoknak jelenthet valódi megtakarítást, akiknek van otthoni napelemük vagy nappal is otthon, illetve munkahelyi töltőn tudják tölteni az autójukat, hiszen ők tudják legkönnyebben kihasználni az olcsóbb sávokat. Azoknak viszont, akik kizárólag este-éjszaka tudják otthon tölteni a kocsit, körültekintőbben érdemes mérlegelniük a váltást, mert a piaci logika náluk nem feltétlenül fordul egyértelműen az ő javukra.
Hogyan és mikor lehet igényelni
A dinamikus tarifa szeptembertől már igényelhető az érintett ügyfeleknél, ténylegesen azonban csak jövőre lép életbe, tehát a váltásra van idő alaposan tájékozódni. Az MVM a részletes feltételeket, az elszámolás menetét és az igénylés lépéseit az MVM Next honlapján teszi közzé, ahol az érdeklődők pontosan kiszámolhatják, a saját fogyasztási szokásaik mellett megéri-e nekik a váltás. Mivel a konstrukció lényegében egy kockázat-hozam alkut kínál – cserébe a kiszámíthatóság egy részéért a piaci áringadozásból fakadó megtakarítási lehetőséget kapja az ügyfél –, érdemes lesz követni, hogyan reagál rá a piac, és hogy az első tapasztalatok alapján a villanyautós háztartások valóban ki tudják-e használni az új rugalmasságot.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
