Egy kínai villanyautó ment neki a Lamborghini Temerariónak egy gyorsulási versenyen — és nyert. A BYD új szupersportkocsija, a Denza Z, mindössze 1,96 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára, ezzel nemcsak az olasz riválist, hanem a Porsche 911 Turbo S-t is maga mögé utasítja. Mindeközben az ára jóval alacsonyabb, mint bármelyik nyugati vetélytársáé, ami azt is jelzi, hogy a kínai gyártók immár nemcsak a tömegpiaci szegmensben, hanem a legexkluzívabb kategóriában is komolyan vehető kihívóként lépnek fel.
Három villanymotor, 1500 lóerő: mire képes a Denza Z
A Denza komoly offenzívára készül Európában, ahol közvetlenül olyan prémiumgyártókkal kíván versenybe szállni, mint a Porsche, a Mercedes-Benz, az Audi vagy a BMW. A vállalat a múlt hónapban, a Goodwood Festival of Speed rendezvényen nyitotta meg a Denza Z rendeléseit, az Egyesült Királyságban pedig az elektromos szuperautó alapára 142 900 font, vagyis körülbelül 193 000 dollár. A BYD szerint a Denza Z „a világ első intelligens szuperautója”, amelybe a vállalat legújabb technológiai fejlesztései, akkumulátoros megoldásai és hajtáslánc-elemei kerültek. A modell három változatban érhető el — Coupe, Spider és Racing kivitelben —, és mindhárom az új e3 platformra épül, amely a BYD megfogalmazása szerint „elementáris teljesítményt” biztosít. A hajtásról három villanymotor gondoskodik, amelyek együttesen több mint 1500 lóerős teljesítményre képesek, a rendszer maximális forgatónyomatéka pedig 1240 Nm.
A kínálat csúcsán a Racing változat áll, amely egyben a Denza Z leggyorsabb kivitele is. Az opcionálisan rendelhető semi-slick abroncsokkal felszerelve a Denza Z Racing mindössze 1,96 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára, végsebessége pedig eléri a 350 km/órát. Ez a szám önmagában is elég látványos, de a BYD nem érte be a papíradatokkal — a valós teljesítményt egy nyilvános pályateszten is bebizonyíttatta.
A pályán is bebizonyította: a BYD Denza Z legyőzte a Lamborghinit
Hogy kiderüljön, a BYD elektromos szuperautója a valóságban is olyan elképesztően gyors-e, mint amit a műszaki adatok alapján várhatunk tőle, a CarWow csapata megszerezte az egyik példányt, majd egy Lamborghini Temerario ellen küldte pályára. Összehasonlításképpen a Lamborghini Temerario hibrid hajtáslánca 920 lóerős teljesítményre és 1000 Nm forgatónyomatékra képes, a gyártó szerint pedig mindössze 2,7 másodperc szükséges ahhoz, hogy álló helyzetből elérje a 100 km/órás sebességet — vagyis papíron is jócskán lemarad a Denza Z Racing mögött.
A verseny lefolyása azonban árnyaltabb képet mutatott, mint egy egyszerű kiütés. Az első gyorsulási versenyt még a Lamborghini nyerte a Denza Z ellen. Repülőrajtos gyorsításnál azonban már a Denza bizonyult gyorsabbnak, majd miután az abroncsok is elérték a megfelelő üzemi hőmérsékletet, a Lamborghini már nem tudta tartani a lépést a kínai elektromos szuperautóval. A Denza Z végül az utolsó két állórajtos gyorsulási versenyt egyaránt megnyerte a Lamborghini Temerario ellen, így a három futamból kettőt behúzott — vagyis összesítésben a kínai kihívó bizonyult jobbnak.
Mindez azért különösen figyelemre méltó, mert a Lamborghini közel kétszer annyiba kerül. A Temerario brit alapára 310 000 font, vagyis körülbelül 420 000 dollár, miközben a Denza Z már 142 900 fonttól elérhető.
Fillérekért a Porsche mellett — ennyibe kerül a BYD szuperautója
A BYD elektromos szuperautója nemcsak a Lamborghinit előzi meg a pályán, hanem árban és gyorsulásban a Porsche 911 Turbo S-t is maga mögé utasítja. A Porsche csúcsmodellje akár 2,5 másodperc alatt képes 0-ról 100 km/órára gyorsulni, vagyis ezen a téren is elmarad az 1,96 másodperces Denza Z Racing mögött, miközben az ára is magasabb. Az árazás piaconként jelentősen eltér, ezért érdemes egyben áttekinteni a legfontosabb számokat:
- Egyesült Királyság — Denza Z (alap): 142 900 font (~193 000 dollár)
- Egyesült Királyság — Denza Z Racing: 172 900 font (~234 000 dollár)
- Egyesült Királyság — Porsche 911 Turbo S: 199 100 font (~270 000 dollár)
- Egyesült Királyság — Lamborghini Temerario: 310 000 font (~420 000 dollár)
- Kína — Denza Z Coupe: 680 000 jüan (~100 000 dollár)
- Kína — Denza Z Spider: 780 000 jüan (~115 000 dollár)
- Kína — Denza Z Racing: 1,18 millió jüan (~175 000 dollár)
Steer-by-wire kormányzás és táncoló felfüggesztés
A BYD új e3 platformja ráadásul nem kizárólag a brutális egyenes vonalú teljesítményről szól. Ez a vállalat első olyan platformja, amely teljes egészében saját fejlesztésű steer-by-wire, vagyis mechanikus kapcsolat nélküli, elektronikus kormányzási rendszert alkalmaz. A technológia a BYD szerint pontosabb irányíthatóságot és jobb kezelhetőséget tesz lehetővé, ami különösen egy ilyen teljesítményű autónál kritikus biztonsági tényező.
A Denza Z emellett megkapta a BYD DiSus-M magnetoreológiai intelligens felfüggesztési rendszerét is. A fejlett futómű segítségével az autó látványos mozdulatokra képes: akár „táncolni” is tud, át tud ugrani bizonyos akadályokat, miközben az úthibák és egyenetlenségek hatását is rendkívül gyorsan képes csillapítani. Méreteit tekintve a Denza Z 4780 milliméter hosszú, 1990 milliméter széles és mindössze 1350 milliméter magas, tengelytávolsága pedig 2780 milliméter — vagyis valamivel nagyobb egy Porsche 911-nél, és inkább a Mercedes-AMG GT Coupéhoz áll közel.
76 kWh-s akkumulátor, öt perc alatt 10-ről 70 százalékra
Mindhárom Denza Z változatban egy 76 kWh kapacitású, második generációs BYD Blade Battery 2.0 akkumulátor található. A Coupe WLTP szabvány szerinti hatótávolsága 410 kilométer, míg a Spider egyetlen feltöltéssel akár 400 kilométert képes megtenni. A teljesítményre kihegyezett Racing változat esetében 380 kilométeres WLTP-hatótávot ad meg a gyártó, ami a szegmensben megszokott, sportos beállítottságú modellekhez képest versenyképes érték.
A három változat egyaránt 800 voltos elektromos architektúrát és a BYD új Flash Charging villámtöltési technológiáját használja. Ennek köszönhetően a Denza Z akkumulátorának töltöttségi szintje ideális körülmények között mindössze öt perc alatt növelhető 10-ről 70 százalékra, a 10-ről 97 százalékra történő feltöltéshez pedig csupán kilenc percre van szükség — ez még a jelenlegi leggyorsabban tölthető elektromos autók között is kiemelkedő értéknek számít.
A BYD Denza Z Európában is a Porsche és a Mercedes nyomába ered
A Denza Z bemutatását követően a BYD arról számolt be, hogy „világszerte szárnyalnak az előrendelések”. A vállalat szerint mindössze öt nap alatt több mint 1000 előrendelés érkezett az új elektromos szuperautóra, ami — figyelembe véve a hat számjegyű árazást — kiemelkedően erős kereslet-jelzésnek számít egy ilyen niche kategóriában. A Denza Z ezzel nemcsak a BYD és a Denza technológiai képességeinek egyik leglátványosabb demonstrációja, hanem egy olyan modell is, amellyel a kínai gyártó közvetlenül a tradicionális európai szuper- és sportautógyártók felségterületére lép.
A gyorsulási verseny alapján pedig a Lamborghini Temerario és a Porsche 911 Turbo S számára egyaránt komolyan vehető ellenfél érkezett — és ha a Denza európai terjeszkedési tervei beválnak, ez a párharc a következő időszakban a kontinens útjain és pályáin is folytatódhat, nem csak egy brit YouTube-csatorna teszthelyszínén.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
